Группа из четырех европейских и канадских судовладельцев объединила усилия для размещения в Китае нового заказа на четыре продуктовых танкера, увеличив общее число судов в серии Vinga компании Furetank до 26.

Два новых судна дедвейтом 17 999 тонн достанутся компании FureBear — совместному предприятию шведской Furetank и канадской Algoma Central Corporation в пропорции 50/50. Шведская компания Älvtank получит еще одно судно, а норвежская O.H. Meling впервые присоединяется к программе Vinga.

Четыре танкера будут построены на верфи China Merchants Jinling Shipyard в Янчжоу со сдачей в 2028 и 2029 годах. Все четыре судна будут ходить под шведским флагом, войдут в Gothia Tanker Alliance и будут находиться в коммерческом управлении Furetank Chartering. Стоимость контракта не разглашается.

Для O.H. Meling этот заказ также является мерой по обновлению флота. Норвежская компания сообщила, что два ее существующих танкера промежуточного тоннажа приближаются к 20-летнему возрастному порогу для работы на европейском танкерном рынке — ограничению, которое фактически вытесняет старый тоннаж из торговых схем качественных фрахтователей в регионе и обеспечивает устойчивый спрос на замену.

Компания Älvtank, которая уже владеет тремя судами серии Vinga с самой первой серии, с новым заказом увеличит свое участие в программе до четырех судов. Компания заявила, что видит устойчивый спрос на промежуточный тоннаж, поскольку европейская торговля наливными грузами все больше смещается в сторону биотоплива, возобновляемого сырья и химикатов — грузов, для которых гибкость сегрегации груза и стандарты чистоты танков судов хорошо подходят для небольших партий в торговле Северной Европы.

Новые контракты продолжают строительную программу, которую Splash отслеживает уже несколько лет. В июле 2022 года Splash сообщала о заказе Furetank на то время одиннадцатого танкера класса Vinga. Позже в том же году Furetank и Algoma удвоили программу своего совместного предприятия FureBear с четырех до восьми судов, все из которых строятся на той же верфи в Янчжоу.

К февралю 2024 года серия выросла до 21 судна, когда Furetank заказала еще два судна со сдачей в конце 2026 года. Тогда Splash сообщала, что 19 из 21 судов будут находиться в коммерческом управлении Furetank, а 14 будут полностью эксплуатироваться шведским судовладельцем.

Новая четверка увеличивает количество судов серии Vinga до 26, более чем удвоив программу по сравнению с уровнем, о котором Splash сообщала четыре года назад, а окно поставок 2028–2029 годов выводит суда на период, когда регламент ЕС FuelEU Maritime и ужесточающиеся требования ИМО к углеродоемкости повышают комплаенс-ценность гибких в плане топлива гибридных судов с аккумуляторными системами.

Конструкция Vinga, разработанная Furetank совместно с FKAB Marine Design, предусматривает ледовый класс 1A, 12 грузовых танков и возможность работы на СПГ, жидком биометане или дизельном топливе. В конструкцию также входят гибридные аккумуляторные системы и возможность подключения к береговому электропитанию.