FedEx Corp. в четверг объявила о второй в этом году крупной инвестиции в авиафрахтовые мощности в Индии, направив 150 миллионов долларов на создание специализированного авиагрузового хаба в международном аэропорту Дели для поддержки растущей международной торговли в северном регионе страны. С учётом этого шага заявленные инвестиции FedEx в индийскую грузовую авиаинфраструктуру в этом году составят не менее 400 миллионов долларов, что подчёркивает, как глобальные экспресс-перевозчики наперегонки наращивают мощности на одном из самых быстрорастущих логистических рынков мира.

Планируемый объект займёт около 230 000 квадратных футов и будет оснащён современной высокоскоростной конвейерной линией с возможностью автоматизированной сортировки, а также сканерами компьютерного зрения на базе искусственного интеллекта для маршрутизации посылок. По данным пресс-релиза компании, проект позволит значительно увеличить пропускную способность FedEx (NYSE: FDX) в аэропорту — с 600 до 5 000 посылок в час, — а также объединить разрозненные операции международного забора и доставки под одной крышей, обеспечив более высокую операционную эффективность и ускорение грузопотока. Гибкие проектные решения предусматривают потребности будущего расширения. Примерно восьмикратный рост производительности отражает ориентированный на автоматизацию дизайн нового терминала, который заменит значительно меньшую действующую операцию в аэропорту.

Новый терминал FedEx станет частью более крупного грузового кампуса, развиваемого компанией GMR Airports Ltd. Кампус предназначен для размещения авиакомпаний, экспедиторов и поставщиков услуг на территории аэропорта в поддержку растущих потребностей Индии в торговле, электронной коммерции и экспресс-логистике. Первая фаза проекта составит около 1 миллиона квадратных футов, строительство ожидается в ближайшее время. Вторая фаза может добавить ещё от 500 000 до 1 миллиона квадратных футов освоенных площадей. Дели — один из самых загруженных авиагрузовых узлов Индии, а модель кампуса, объединяющая перевозчиков, экспедиторов и обработчиков грузов на едином аэропортовом участке, соответствует более широкой тенденции в индийской авиации по развитию специализированной грузовой инфраструктуры наряду с пассажирскими мощностями.

FedEx арендует грузовой склад, однако сама отвечает за установку всех систем, оборудования и технологий. Такая схема, повторяющая подход компании в Нави-Мумбаи, позволяет перевозчику адаптировать системы автоматизации и сортировки под собственную сеть, полагаясь на аэропортового оператора в части недвижимости.

«Индия — критически важный рынок в нашей глобальной сети, при этом Северная и Восточная Индия играют значимую роль в растущей торговле и экономических возможностях страны. Укрепление нашего присутствия в Дели расширит связность этих рынков и будет поддерживать бизнес по мере его роста и развития. Это отражает нашу долгосрочную уверенность в Индии и нашу приверженность инвестициям в мощности и возможности, необходимые для удовлетворения меняющихся торговых потребностей страны», — заявила Kami Viswanathan, президент FedEx по Ближнему Востоку, Индийскому субконтиненту и Африке, в заявлении, распространённом в связи с церемонией закладки фундамента.

Индия — одна из самых быстрорастущих экономик мира и десятой по величине торговый партнёр США. По данным Министерства торговли и промышленности, в прошлом году объём индийского экспорта и импорта товаров превысил 1,2 триллиона долларов. Этот торговый объём в сочетании с быстрым ростом индийской электронной коммерции и экспорта производства, в том числе фармацевтики, стимулирует спрос на специализированные мощности экспресс-авиафрахта — спрос, на который ориентируются как глобальные интеграторы, так и внутренние логистические игроки.

В феврале FedEx объявила об инвестициях в размере 250 миллионов долларов в специализированный авиагрузовой объект в международном аэропорту Нави-Мумбаи — новом аэропорту, открывшемся для пассажирских перевозок в декабре и работающем параллельно с первоначальным аэропортом Мумбаи. FedEx использует много пользователей грузовой терминал в старом международном аэропорту Мумбаи, при этом часть операций по обработке ведётся за пределами аэропорта. Объект в Нави-Мумбаи спроектирован для обработки посылок и грузов непосредственно на территории аэропорта, и FedEx продолжит работать в первоначальном аэропорту Мумбаи после переезда на новую площадку.

Отдельно группа Adani развивает интегрированную грузовую зону в Нави-Мумбаи, которая должна стать торговыми воротами Западной Индии с мощностью первой фазы 500 000 миллионов метрических тонн в год.

В декабре FedEx открыла грузовой объект площадью 60 000 квадратных футов в международном аэропорту Кемпеговда в Бангалоре на юге Индии, объединив импортные и экспортные операции в одном месте. Объект обслуживает посылки, а также промышленные, фармацевтические и производственные грузы, с пропускной способностью 4 000 посылок в час. С объектами в Дели, Нави-Мумбаи и Бангалоре FedEx выстраивает мультихабовую сеть, охватывающую северные, западные и южные грузовые коридоры Индии; дальнейшие объявления о расширении со стороны конкурирующих перевозчиков в секторе индийских авиаперевозок грузов остаются событием, за которым стоит следить.