Ship & Bunker повысил прогноз мировых цен на бункерное топливо после того, как Управление энергетической информации США (EIA) увеличило прогноз по crude в августовском краткосрочном прогнозе энергетики (STEO), отменив значительную часть оптимизма в отношении смягчения перебоев с поставками, который стал причиной сокращений в прошлом месяце.

Ship & Bunker теперь ожидает, что индекс G20-VLSFO составит в среднем $705/т в III квартале 2026 года, что на $101/т — примерно на 17% — выше прогноза прошлого месяца.

EIA повысило свой прогноз по Brent на III квартал 2026 года до $85,21/барр., что на $11/барр. больше июльского прогноза. Пересмотр отменил значительную часть сокращения на $27/барр., сделанного в прошлом месяце в ожидании ослабления перебоев в Ормузском проливе. Однако с тех пор ситуация в регионе ухудшилась, и ограничения поставок сохраняются. Ормузский пролив является одним из важнейших в мире транзитных узких мест для нефти, через который при обычной пропускной способности проходит около 20% мирового потребления жидких нефтепродуктов.

Управление теперь прогнозирует среднюю цену Brent на уровне $85,21/барр. в III квартале 2026 года и $78,00/барр. в IV квартале по сравнению с $74,03/барр. и $70,00/барр. соответственно в июльском STEO. Прогноз на весь 2026 год повышен до $86,81/барр. с $81,91/барр. Прогноз на 2027 год также увеличен — до $69,39/барр. с $64,76/барр.

EIA сообщило, что теперь исходит из предположения о сохранении серьёзных ограничений на транзит через Ормузский пролив до конца августа. По данным управления, остановки добычи, связанные с закрытием пролива, достигли пика более 10 млн барр./сут в период с марта по май, а затем снизились примерно до 5,5 млн барр./сут в июле. Ожидается, что перебои составят в среднем 6,6 млн барр./сут в III квартале, после чего снизятся до 4,2 млн барр./сут в IV квартале и 1,6 млн барр./сут в I квартале 2027 года.

Даже после того, как большая часть региональной добычи вернётся к почти доконфликтному уровню в начале 2027 года, EIA ожидает, что перебои в объёме около 600 000 барр./сут сохранятся до конца этого года.

Управление также увеличило оценки остановленной добычи crude на Ближнем Востоке по сравнению с прошлым месяцем. По его данным, потерянные поставки привели к резкому сокращению мировых запасов нефти, которые, по оценкам, снижались в среднем на 4,2 млн барр./сут во II квартале, и ожидается дальнейшее снижение на 3,8 млн барр./сут в III квартале. EIA заявило, что это должно поддерживать высокие цены до тех пор, пока потоки не нормализуются и запасы не будут восполнены.

Цена на crude Brent опускалась до $69/барр. в начале июля, а затем росла до конца месяца по мере того, как становились ясны масштабы продолжающихся перебоев. EIA ожидает, что цены будут держаться вблизи уровней начала августа в течение III квартала, прежде чем начнут снижаться по мере постепенного восстановления судоходства через пролив.

Последствия для цен на бункерное топливо

На основании обновлённого прогноза по crude Ship & Bunker теперь прогнозирует, что цены на VLSFO в основных бункерных портах, отслеживаемые индексом G20-VLSFO, составят в среднем $705/т в III квартале 2026 года и $646/т в IV квартале. Эти прогнозы выросли с $604/т и $571/т соответственно по сравнению с прогнозом прошлого месяца. VLSFO (топливо с очень низким содержанием серы) стало основным мировым морским топливом после того, как в 2020 году Международная морская организация установила ограничение по содержанию серы, обязав суда использовать топливо с содержанием серы не более 0,5%. Затраты на топливо обычно входят в число крупнейших операционных расходов судовладельцев, поэтому изменения цен на бункерное топливо, вызванные колебаниями цен на crude, напрямую влияют на экономику эксплуатации судов.

Прогноз на весь 2026 год с учётом пересмотренного прогноза EIA предполагает средний показатель G20-VLSFO на уровне $718/т по сравнению с $668/т в июльском прогнозе. Средний показатель на 2027 год теперь ожидается на уровне $574/т по сравнению с $528/т ранее.

В Сингапуре, крупнейшем в мире по объёму центре морского топлива, Ship & Bunker прогнозирует среднюю цену VLSFO на уровне $666/т в III квартале и $678/т на весь 2026 год, что выше $566/т и $627/т соответственно в июльском прогнозе.

В Роттердаме, ключевом европейском хабе, прогноз на III квартал по VLSFO составляет $602/т, а на весь год — $613/т, по сравнению с $520/т и $575/т в прошлом месяце.

Ship & Bunker также прогнозирует, что индекс G20-HSFO составит в среднем $593/т в III квартале и $605/т на весь 2026 год, что выше $512/т и $567/т соответственно. Прогноз по индексу G20-MGO составляет $1 103/т в III квартале и $1 124/т на весь год по сравнению с $930/т и $1 029/т ранее.

Текущие цены на G20-VLSFO составляют $861,50/т, при этом цена VLSFO в Сингапуре — $847,50/т, а в Роттердаме — $660,00/т.

Ship & Bunker публикует прогнозы цен на бункерное топливо для каждого порта и индекса, которые оно охватывает, на основе прогнозов по Brent из ежемесячного STEO EIA. Прогнозы строятся на основе среднего соотношения цен между каждым видом топлива и Brent за предыдущие 12 месяцев.