Индекс Drewry World Container Index (WCI), давно являющийся независимым эталонным ориентиром для индексируемых контрактов, был оценен в четверг, 3 сентября 2026 года.

Составной индекс — эталон, на который широко опираются отделы закупок при заключении краткосрочных контрактов и грузовладельцы при бюджетировании расходов на морские перевозки, — остался стабильным на уровне 4 465 долларов за 40-футовый контейнер, поскольку рост на транс pacифических торговых маршрутах был компенсирован снижением на направлениях Азия–Европа. Расходящиеся региональные движения подчеркивают, что способность перевозчиков управлять провозными мощностями — главным образом через отмены рейсов — позволяет удерживать глобальный композитный показатель на стабильном уровне, даже когда отдельные направления резко движутся в противоположных направлениях.

Ставки на транс pacифических маршрутах растут

Спотовые ставки из Шанхая в Лос-Анджелес выросли на 5% до 7 185 долларов за 40-футовый контейнер, а ставки из Шанхая в Нью-Йорк увеличились на 3% до 9 587 долларов за 40-футовый контейнер.

Согласно данным Drewry's Container Capacity Insight, на следующую неделю объявлено шесть отмен рейсов — вдвое больше, чем на текущей неделе, что указывает на сокращение провозных мощностей. Отмены рейсов — запланированные рейсы, отмененные перевозчиками, — являются стандартным инструментом вывода тоннажа с рынка и поддержки ставок при ослаблении спроса или их защиты при устойчивом спросе. Учитывая устойчивый спрос и продолжающееся управление мощностями со стороны перевозчиков, Drewry ожидает, что фрахтовые ставки на следующей неделе останутся стабильными.

Ставки Азия–Европа снижаются

На маршруте Азия–Европа спотовые ставки на этой неделе снизились. Ставки из Шанхая в Геную упали на 10% до 4 368 долларов за 40-футовый контейнер, а ставки из Шанхая в Роттердам снизились на 5% до 4 092 долларов за 40-футовый контейнер.

Согласно Container Capacity Insight от Drewry, число отмен рейсов сократится с четырех на текущей неделе до одной на следующей, что добавит на рынок дополнительные мощности. На фоне ослабления спроса на грузоперевозки Drewry ожидает умеренного снижения спотовых ставок на следующей неделе. Перераспределение мощностей между направлениями — с сокращением на транс pacифическом маршруте при одновременном возобновлении рейсов Азия–Европа — показывает, как перевозчики перебрасывают суда в ответ на региональный спрос и ставочные условия.

Транзит через Суэцкий канал наращивается

Морские перевозчики увеличивают количество транзитных проходов через Суэцкий канал, и провозные мощности значительно вырастут по мере восстановления сервисов. Перенаправление через мыс Доброй Надежды на основном плече влечет серьезные штрафные издержки и увеличение сроков доставки, ставя перевозчиков в существенное конкурентное disadvantage. Более широкий возврат к суэцкому маршруту восстановил бы кратчайший проход между Азией и Европой — сдвиг, за которым перевозчики и грузовладельцы следят с момента начала масштабного обхода Африки в конце 2023 года.

Продолжающиеся нарушения

Геополитические риски на Ближнем Востоке остаются повышенными: продолжающиеся атаки на коммерческие суда добавляют новые нарушения в районе Ормузского пролива. Китайские порты остаются ограниченными после удара тайфуна Saudel, что усугубило заторы после серии недавних тайфунов. Между тем ограничения из-за засухи в Панамском канале лимитируют пропускную способность до 34 проходов в сутки в начале сентября и 32 — в конце месяца, при этом мощность судов Neo-Panamax ограничена девятью слотами в сутки. Панамские ограничения продолжают практику сокращений проходов из-за засухи, которая периодически сдерживала ключевую связку между Азией и восточным побережьем США с 2023 года.

Более широкое покрытие ставок

Онлайн-сервис Drewry Container Freight Rate Insight (CFRI) предоставляет спотовые фрахтовые ставки морского рынка по 6 700 глобальным парам портов с ежемесячным обновлением, из которых 2 450 обновляются раз в две недели.

Источник: Drewry via Hellenic Shipping News, 05/09/2026