Как показал новый отчёт Fox News, опубликованный в пятницу, стремительный рост цен на дизельное топливо, вызванный конфликтом президента Дональда Трампа с Ираном, привёл к волне банкротств среди компаний грузоперевозок и фрахта.

По данным телеканала, который давно поддерживает Трампа, хотя их отношения всё больше обостряются, «как минимум восемь транспортных компаний в течение месяца подали заявления о защите по главе 11». Глава 11 — это процедура реорганизации, позволяющая компании продолжать работу при реструктуризации долгов.

После рассказа о закрытии восьми компаний, базировавшихся в Техасе, Флориде, Канзасе, Аризоне, Луизиане и Иллинойсе, Fox пояснила: «Заявления поданы на фоне растущих издержек в отрасли грузоперевозок, включая более высокие расходы на топливо и страхование». Владелец Truckload LLC Маркус Оверкаст сообщил в телефонном разговоре FOX Business, что расходы на дизельное топливо и страхование стали причиной банкротства его компании, причём страхование оказывало наибольшее давление.

Цены на дизельное топливо достигли исторических максимумов на фоне энергетических сбоев, вызванных закрытием Ормузского пролива — узкого стратегического коридора, через который обычно проходит значительная часть мировой морской нефти, — и продолжающейся войны между Россией и Украиной. Рост издержек больно ударил по транспортным компаниям и фермерам, вызвав недовольство ключевой части электората Трампа и ускорив рост потребительских цен в целом, — факторы, способствовавшие падению популярности президента и прогнозам крупных потерь Республиканской партии на промежуточных выборах.

Администрация Трам предприняла ряд мер. Трамп и чиновники первоначально обсуждали запрет на экспорт дизельного топлива, но в итоге отказались от этой идеи после того, как эксперты по всему политическому спектру предупредили, что план обернётся против самих его авторов. Президент также начал строить инфраструктуру для наращивания производства топлива, однако эти меры не начнут влиять на цены ещё несколько лет.

Поскольку долгосрочные меры по наращиванию поставок отложены на годы, его последняя попытка смягчить кризис выразилась в указе, временно разрешающем использование окрашенного в красный цвет дизельного топлива, которое обычно запрещено на дорогах и автострадах. Краситель обозначает дизельное топливо, освобождённое от дорожных топливных налогов и обычно предназначенное для внедорожной техники, такой как сельскохозяйственные машины, поэтому оно дешевле налогового дизеля на заправках. Автомобильный эксперт Лорен Фикс сообщила FOX Business, что такой подход принесёт «огромную разницу», оценив потенциальную экономию в 50 центов — 1 доллар за галлон. Тем не менее цены останутся значительно выше среднего довоенного уровня около 3,50 доллара. По данным AAA, в середине октября средняя цена достигла почти 6,30 доллара. Облегчение изначально носит временный характер, а фундаментальные сбои в поставках — закрытый пролив и война — остаются неразрешёнными.

Рост цен особенно остро проявился в сельскохозяйственных штатах. Как недавно сообщало Newsweek, рейтинги Трампа ниже уровня поддержки в 10 штатах, лидирующих по сельскохозяйственным продажам, включая традиционно республиканские Техас и Небраску, а также «поле битвы» — Айову и Висконсин. Соответственно, ожидается, что Республиканская партия проиграет Палату представителей, а возможно, даже Сенат на промежуточных выборах.

Fox ранее уже била тревогу по этой проблеме: один из комментаторов заявил: «Цены на дизель взлетели до гигантских масштабов. Это очень важно для всей экономики — от потребителя до крупнейших корпораций. Что-то должно быть сделано».

Фикс, выступая на Fox, описала, как рост цен на дизельное топливо отражается на всей экономике: «Когда растут цены на бензин или дизель, всё, что перемещается из точки А в точку Б, оказывается под ударом». Она указала на сельскохозяйственную технику и продукцию, перемещаемую из портов на склады или с ферм на рынки, а также на доставку посылок и продуктов отметив: «Всё должно куда-то попадать, поэтому всё дорожает».