НовостиАкцииDiana Shipping отчиталась о росте прибыли за второй квартал и первое полугодие 2026 года, объявила дивиденды в размере $0,01

Diana Shipping отчиталась о росте прибыли за второй квартал и первое полугодие 2026 года, объявила дивиденды в размере $0,01

Автор: GlobeNewswire·

Ключевые выводы

  • Чистая прибыль Diana Shipping за второй квартал 2026 года достигла 20,8 млн долларов США — резкий рост по сравнению с 4,5 млн долларов США за аналогичный квартал 2025 года.
  • Прибыль на акцию за второй квартал 2026 года составила $0,17 (базовая) и $0,16 (разводненная) против $0,03 в сопоставимом периоде 2025 года.
  • Выручка от тайм-чартеров выросла до 57,3 млн долларов США во втором квартале 2026 года в основном за счёт более высоких средних чартерных ставок, частично нивелированных сокращением количества дней владения после продажи судна.
  • Компания объявила о денежных дивидендах в размере $0,01 на обыкновенную акцию, которые будут выплачены 11 сентября 2026 года держателям акций, зарегистрированным по состоянию на 21 августа 2026 года.
  • Генеральный директор Семирами Палиоу заявила, что Diana продолжает торговаться со значительным дисконтом к чистой стоимости активов, и указала, что предлагаемое приобретение Genco может создать более крупную и диверсифицированную платформу.
Diana Shipping отчиталась о росте прибыли за второй квартал и первое полугодие 2026 года, объявила дивиденды в размере $0,01

АФИНЫ, Греция, 30 июля 2026 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX) («Компания» или «Diana»), глобальная судоходная компания, специализирующаяся на владении и бербоут-чартере сухогрузных судов, сообщила о чистой прибыли в размере 20,8 млн долларов США и чистой прибыли, приходящейся на держателей обыкновенных акций, в размере 19,3 млн долларов США за второй квартал 2026 года. В аналогичном квартале 2025 года компания зафиксировала чистую прибыль в размере 4,5 млн долларов США и чистую прибыль, приходящуюся на держателей обыкновенных акций, в размере 3,1 млн долларов США.

Прибыль на акцию за второй квартал 2026 года составила $0,17 (базовая) и $0,16 (разводненная) по сравнению с $0,03 (базовая и разводненная) во втором квартале 2025 года. Выручка от тайм-чартеров выросла до 57,3 млн долларов США с 54,7 млн долларов США годом ранее. Diana пояснила, что рост обусловлен более высокими средними чартерными ставками и частично нивелирован сокращением количества дней владения после продажи одного судна в третьем квартале 2025 года, что подчёркивает влияние как количества судов, так и чартерных ставок на результаты в сфере перевозок сухих грузов.

За шесть месяцев, завершившихся 30 июня 2026 года, Diana сообщила о чистой прибыли в размере 49,9 млн долларов США и чистой прибыли, приходящейся на держателей обыкновенных акций, в размере 47,0 млн долларов США, по сравнению с чистой прибылью в размере 7,5 млн долларов США и чистой прибылью, приходящейся на держателей обыкновенных акций, в размере 4,7 млн долларов США за аналогичный период 2025 года. Выручка от тайм-чартеров за первое полугодие 2026 года составила 112,0 млн долларов США по сравнению со 109,6 млн долларов США за первое полугодие 2025 года. Прибыль на акцию за шесть месяцев, завершившихся 30 июня 2026 года, составила $0,42 (базовая) и $0,41 (разводненная) против $0,04 (базовая и разводненная) за аналогичный период предыдущего года.

Декларация дивидендов

Компания объявила о денежных дивидендах в размере $0,01 на обыкновенную акцию на основе результатов операционной деятельности за квартал, завершившийся 30 июня 2026 года. Дивиденды будут выплачены 11 сентября 2026 года держателям обыкновенных акций, зарегистрированным по состоянию на 21 августа 2026 года.

Объявление и выплата будущих дивидендов остаются на усмотрение совета директоров компании и будут зависеть, среди прочего, от прибыли, финансового положения, потребностей в денежных средствах и будущих коммерческих перспектив. По состоянию на 29 июля 2026 года у Diana было выпущено и находилось в обращении 124 413 717 обыкновенных акций и 15 682 971 варрант в обращении.

Заявление по последним событиям

Семирами Палиоу, генеральный директор Diana, заявила:

«Мы считаем, что внимание рынка было непропорционально сосредоточено на предлагаемом приобретении Genco, что отвлекает внимание от собственной внутренней стоимости Diana и её базовых операционных показателей.

Эти результаты наглядно демонстрируют, что бизнес Diana продолжает работать на высоком уровне, с улучшающейся прибыльностью, здоровым генерированием денежных потоков и значительным операционным импульсом. При обычных обстоятельствах можно было бы ожидать, что такая деятельность получит гораздо большее признание со стороны рынка.

Вместо этого Diana продолжает торговаться со значительным дисконтом к своей NAV. Мы полагаем, что эта оценка больше не отражает базовые фундаментальные показатели, прибыльность или качество активов Компании. По мере того как инвесторы всё больше внимания будут уделять самостоятельным результатам Diana и её внутренней стоимости, мы считаем, что этот дисконт должен постепенно сокращаться.

Если смотреть дальше в будущее, в случае завершения предполагаемой сделки с Genco объединённая компания станет существенно более крупной, диверсифицированной и ликвидной платформой. Хотя нельзя делать никаких предположений относительно результатов оценки, мы полагаем, что такая компания, естественно, будет оцениваться в рамках иной оценочной модели, чем Diana на самостоятельной основе.

Мы считаем, что текущая оценка Diana представляет собой привлекательную возможность для инвесторов воспользоваться улучшающимися операционными показателями Компании и потенциалом постепенного пересмотра оценки с течением времени».

Показатели, не относящиеся к GAAP

Diana пояснила, что эквивалентная ставка тайм-чартера, или TCE, определяется как выручка от тайм-чартеров за вычетом расходов на рейс за определённый период, разделённая на количество доступных дней в этом периоде. Компания отметила, что этот показатель, не относящийся к GAAP, полезен, поскольку является стандартным показателем эффективности в судоходной отрасли, используемым для сравнения суточного дохода от судов на тайм-чартере с суточным доходом от судов на рейсовом чартере. Руководство использует TCE для оценки и сравнения прибыльности судов.

Компания также сообщила, что суточные операционные расходы на судно рассчитываются путём деления операционных расходов судна на количество дней владения за соответствующий период. Эти расходы включают заработную плату экипажа и сопутствующие затраты, страхование, ремонт и техническое обслуживание, запчасти и расходные материалы, тоннажные налоги и прочие расходы. Руководство отметило, что этот показатель помогает инвесторам сравнивать операционную эффективность по флоту и с компаниями отрасли и используется для мониторинга эффективности судов.

Информация о телефонной конференции и веб-трансляции

Руководство Diana проведёт телефонную конференцию и одновременную веб-трансляцию для обсуждения результатов в 9:00 утра по восточному времени в четверг, 30 июля 2026 года.

Инвесторы могут получить доступ к веб-трансляции на сайте www.dianashippinginc.com, нажав на ссылку веб-трансляции. Сопутствующая презентация для инвесторов также будет доступна по ссылке веб-трансляции и на сайте компании.

К телефонной конференции можно присоединиться по телефону, позвонив по номеру 1-877-407-8291 для абонентов из США или 1-201-689-8345 для международных абонентов и попросив оператора соединить с конференц-связью Diana Shipping Inc.

Запись веб-трансляции будет доступна вскоре после звонка в течение 30 дней на сайте www.dianashippinginc.com. Телефонная запись также будет доступна в течение 30 дней по номеру 1-877-660-6853 для абонентов из США или 1-201-612-7415 для международных абонентов при указании идентификационного номера записи 13761711.

О компании

Diana Shipping Inc. — глобальный поставщик услуг по морской транспортировке через владение и бербоут-чартер сухогрузных судов. Судна компании используются преимущественно на краткосрочных и среднесрочных тайм-чартерах и перевозят различные сухие грузы, включая железную руду, уголь, зерно и другие материалы по мировым судоходным маршрутам.

Предупредительное заявление в отношении прогнозных заявлений

Вопросы, обсуждаемые в данном пресс-релизе, могут содержать прогнозные заявления. Закон о реформе судебного разбирательства по частным ценным бумагам от 1995 года (Private Securities Litigation Reform Act of 1995) предоставляет прогнозным заявлениям защитные гарантии для поощрения компаний к предоставлению перспективной информации о своей деятельности. Прогнозные заявления включают утверждения, касающиеся планов, задач, целей, стратегий, будущих событий или результатов деятельности, а также лежащих в их основе допущений и иных заявлений, не являющихся констатацией исторических фактов.

Компания указала, что включает данное предупредительное заявление, чтобы воспользоваться защитными положениями Закона о реформе судебного разбирательства по частным ценным бумагам от 1995 года. Слова «полагать», «ожидать», «намереваться», «оценивать», «прогнозировать», «проектировать», «планировать», «потенциальный», «может», «следует», «предполагать», «в ожидании» и аналогичные выражения обозначают прогнозные заявления.

Эти заявления основаны на различных допущениях, многие из которых, в свою очередь, базируются на дальнейших предположениях, включая анализ руководством исторических операционных тенденций, данных из внутренних документов компании и других данных, полученных от третьих лиц. Хотя компания считает эти допущения обоснованными на момент их принятия, они подвержены значительным неопределённостям и обстоятельствам, которые трудно или невозможно предсказать и которые находятся вне контроля компании. Компания не может гарантировать достижения или выполнения данных ожиданий, убеждений или прогнозов.

К другим факторам, которые могут привести к существенному отличию фактических результатов, относятся сила мировых экономик и валют, общие рыночные условия, колебания чартерных ставок и стоимости судов, изменения спроса на мощности для перевозки сухих грузов, изменения операционных расходов, включая цены на бункерное топливо, расходы на докование и страхование, рынок судов компании, доступность финансирования и рефинансирования, изменения правительственных правил и нормативных актов или действия регулирующих органов, тарифная политика и другие торговые ограничения, потенциальная ответственность по текущим или будущим судебным разбирательствам, общие внутренние и международные политические условия, включая риски, связанные с продолжающимся конфликтом между Россией и Украиной и связанными с ним санкциями, потенциальное нарушение судоходных маршрутов из-за аварий или политических событий, включая эскалацию конфликта на Ближнем Востоке, поломки судов, случаи простоя и другие факторы. Компания отсылает читателей к своим документам, поданным в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (U.S. Securities and Exchange Commission), для более полного обсуждения этих и других рисков и неопределённостей.

Компания не берёт на себя обязательств по пересмотру или обновлению каких-либо прогнозных заявлений или по сделанию других прогнозных заявлений, будь то в результате получения новой информации, будущих событий или иным образом.

(См. прилагаемые финансовые таблицы)

Контактное лицо компании: Маргарита Вениу, руководитель отдела корпоративного развития, управления и коммуникаций и секретарь, телефон: + 30-210-9470-100, эл. почта: [email protected], веб-сайт: www.dianashippinginc.com, X: @Dianaship

Контакты для инвесторов/СМИ: Николя Борнозис / Даниэла Герреро, Capital Link, Inc., 230 Park Avenue, Suite 1540, New York, N.Y. 10169, тел.: (212) 661-7566, эл. почта: [email protected]