Concawe опубликовала рекомендации по оценке новых материалов для судового топлива
Ключевые выводы
- •Concawe опубликовала новый документ для оценки того, являются ли традиционные и нетрадиционные материалы, используемые в производстве и компаундировании судового топлива, технически пригодными для применения на борту судов.
- •Рекомендации вводят двухуровневый процесс оценки, где Уровень 1 проводится производителями или поставщиками топлива, а Уровень 2 может включать потребителей топлива и других заинтересованных сторон с береговыми испытаниями и морскими ходовыми испытаниями.
- •Охватываемые материалы включают не соответствующий спецификации FAME, растительные масла, отходы биомассы, отработанные масла, переработанные материалы и остатки лесозаготовок, поступающие в цепочку поставок бункерного топлива.
- •Рекомендации касаются исключительно технической пригодности и не оценивают выбросы парниковых газов на протяжении жизненного цикла или другие аспекты устойчивого развития.
- •Судовладельцы, использующие альтернативные материалы для соблюдения нормативов по выбросам, будут нуждаться в отдельной проверке показателей жизненного цикла ПГ через применимые схемы сертификации.
Concawe опубликовала новые рекомендации по оценке того, пригодны ли материалы, используемые в производстве и компаундировании судового топлива, для применения на борту судов.
Данная структура разработана для определения того, являются ли новые материалы безопасными, совместимыми и эффективными при использовании в судовом топливе, согласно отчёту, опубликовенному испытательной службой Lloyd's Register FOBAS в пятницу. FOBAS принимала участие в подготовке отчёта. Руководство выходит на фоне того, как морской сектор всё чаще исследует альтернативные виды сырья и биопроизводные компоненты для компаундирования, что обусловлено нормативным давлением в сторону сокращения выбросов в рамках структур IMO и растущей доступностью нетрадиционных материалов, поступающих в цепочку поставок бункерного топлива.
Рекомендации охватывают как традиционные, так и нетрадиционные материалы, включая не соответствующий спецификации FAME (метиловые эфиры жирных кислот), растительные масла, отходы биомассы, отработанные масла, переработанные материалы и остатки лесозаготовок.
В рамках документа вводится двухуровневый процесс оценки. Уровень 1 проводится производителем или поставщиком топлива для установления того, может ли материал использоваться в качестве топлива или компонента компаундирования без дополнительной оценки. Если требуется дополнительная оценка, Уровень 2 может включать participation пользователя топлива и других заинтересованных сторон с проведением береговых испытаний и, возможно, морских ходовых испытаний для подтверждения рабочих характеристик.
Рекомендации сосредоточены исключительно на технической пригодности и не охватывают выбросы парниковых газов на протяжении жизненного цикла или другие аспекты устойчивого развития. Это означает, что судовладельцам и операторам, использующим данные материалы для соблюдения нормативов по выбросам, по-прежнему потребуется отдельная проверка показателей жизненного цикла ПГ через применимые схемы сертификации.
Concawe, изначально основанная в 1963 году небольшой группой ведущих нефтяных компаний для исследования экологических проблем, связанных с нефтяной отраслью, является европейской организацией, которая продолжает проводить научные исследования от имени нефтеперерабатывающего сектора.
Полный отчёт доступен на официальном сайте Concawe.