Компания ClearLane (getclearlane.com), провайдер бэк-офисных операций в сфере грузоперевозок, представила свой сервис онбординга перевозчиков — регламентированный процесс верификации, который активирует новых перевозчиков менее чем за четыре часа, не опуская при этом комплаенс-проверки, защищающие грузовых брокеров от мошенничества и пробелов в страховом покрытии.

«В этой отрасли скорость онбординга и тщательность проверки принято считать взаимоисключающими. При регламентированном процессе это один и тот же процесс», — заявил Александр Кочас, основатель и руководитель операционного департамента ClearLane.

Каждый новый перевозчик — это решение, принимаемое в условиях дефицита времени. Груз нужно закрыть сегодня, а верификация занимает столько времени, сколько занимает. Именно в этом разрыве между срочностью диспетчеризации и тщательностью комплаенс-проверок в деятельность брокерской компании проникают мошенничество и риски недостаточного страхового покрытия. Перевозчик, выглядящий легитимным по результатам поиска в TMS, может иметь недавно восстановленное операционное разрешение без истории деятельности, страховку, истекающую до даты доставки, или контактные данные, не соответствующие регистрационным записям Федерального управления безопасности автотранспорта (FMCSA) — американского ведомства, которое выдаёт операционные разрешения и публикует данные о перевозчиках через общедоступную базу SAFER. Процесс ClearLane проверяет все эти пункты до того, как перевозчик будет активирован в TMS клиента.

Процесс верификации включает пять этапов:

• Подтверждение действующего операционного разрешения FMCSA и анализ истории разрешения
• Сбор страховых сертификатов и их сопоставление с требованиями конкретного груза
• Проверка рейтинга безопасности перевозчика и истории инспекций
• Сверка личности и контактных данных перевозчика с регистрационными записями FMCSA
• Выявление известных признаков двойного брокериджа или мошенничества с идентичностью

Перевозчики, успешно проходящие все пять этапов, активируются в TMS клиента с полным комплаенс-досье. Перевозчики, по которым срабатывает флаг отклонения, удерживаются, а конкретная причина для беспокойства документируется и передаётся диспетчерской службе брокера. Услуги онбординга перевозчиков ClearLane доступны как самостоятельное предложение или как точка входа в полноценный комплаенс-мониторинг.

Двойной брокеридж, при котором перевозчик, принявший груз, тайно передаёт его другому перевозчику без ведома и согласия брокера, а также мошенничество с идентичностью перевозчиков становятся растущей статьёй расходов для отрасли грузоперевозок. Отраслевые объединения, включая Ассоциацию транспортных посредников (TIA) — основную американскую отраслевую ассоциацию грузовых брокеров и провайдеров логистики третьей стороны, — неоднократно указывали на эту проблему, а ответственность брокеров возрастает, когда грузы передаются перевозчикам, работающим по украденным или поддельным разрешениям. Ущерб выходит за рамки отдельного груза: инцидент мошенничества может повлечь аудиты со стороны грузоотправителей, страховые претензии и утрату доверия клиентов. Процесс онбординга ClearLane разработан так, чтобы выявлять эти признаки до того, как перевозчик получит доступ к грузу.

После завершения онбординга система постоянного комплаенс-мониторинга ClearLane отслеживает даты истечения страховок, изменения статуса разрешений, обновления рейтингов безопасности и продления сертификатов COI по всей сети перевозчиков клиента. Переход от онбординга к постоянному мониторингу происходит автоматически: каждый перевозчик, верифицированный через процесс онбординга, попадает в систему мониторинга с актуальным досье. Поскольку исходные данные — от статуса разрешения до страховых документов — содержатся в записях, которые меняются со временем, а не фиксируются на моменте онбординга, именно слой мониторинга позволяет сохранять верифицированный статус сети перевозчиков и после первого дня. Грузовые компании, управляющие верификацией перевозчиков собственными силами, могут загрузить бесплатный шаблон ClearLane для отслеживания комплаенса перевозчиков и оценить собственный процесс.