На фоне открытия 19 августа в Китае Всемирной конференции роботов 2026 года, где представлено около 3000 экспонатов, главные заголовки захватили гуманоидные роботы, патрулирующие район Западного озера в Ханчжоу, — сигнал о том, что страна готова вывести роботов из выставочных залов на улицы.

Подразделение из пятнадцати гуманоидов, приступившее к работе 1 мая, — это ещё не полноценный «Робокоп»: роботы не могут задерживать нарушителей и даже выписывать штрафы. В текущем формате их задача — помогать пешеходам и подсказывать дорогу. Зона патрулирования хорошо подходит для такой роли: Западное озеро — объект Всемирного наследия ЮНЕСКО и одна из главных туристических достопримечательностей Китая, где роботы работают в плотном потоке пешеходов и электрических двухколёсных транспортных средств — вида транспорта, которым по всей стране пользуются сотни миллионов человек и который с 2020 года находится в центре национальных кампаний по безопасности, продвигающих ношение шлема. Роботы также фиксируют нарушения дорожного движения: езду на электровелосипедах без шлема, перевозку пассажиров в нарушение правил, остановку транспортных средств за стоп-линией и переход пешеходов на запрещающий сигнал. Решения о мерах воздействия по-прежнему остаются за сотрудниками-людьми.

Как работают китайские «робокопы»

Колёсных гуманоидных «робокопов», развёрнутых сейчас в Ханчжоу, создала местная китайская стартап-компания SUPCON Information. Модель под названием T2 имеет рост 1,88 метра и весит 98 килограммов. Две руки с семью суставами каждая запрограммированы на восемь регулировочных жестов, одобренных Министерством общественной безопасности, и роботы выполняют эти жесты синхронно с сигналами светофора.

Цао Хуэй, возглавляющий центр инноваций SUPCON в области интеллектуальных безэкипажных систем, рассказал Reuters, что T2 выполняет свои задачи с помощью системы камер, радаров и бортовых вычислений. Когда камеры робота обнаруживают нарушение, он подаёт не менее трёх голосовых предупреждений, а затем фиксирует инцидент и передаёт его в центр раннего предупреждения управления дорожной полиции. На этом возможности робота заканчиваются — дальше отчёт оценивает человек и решает, какие последуют действия.

Этап «сначала фиксация — затем проверка» повторяет порядок, по которому китайская дорожная полиция уже сегодня обрабатывает нарушения, зафиксированные камерами, например проезд на красный сигнал: автоматические системы собирают доказательства, а сотрудники подтверждают наказания. Таким образом, T2 расширяет существующую цепочку правоприменения, а не создаёт автономную. Описывая рабочий процесс, официальные лица отметили, что он одновременно освобождает сотрудников от монотонного уличного дежурства — выкрикивания предупреждений и свиста в свисток — и защищает граждан от штрафов из-за сбоев автоматических систем.

SUPCON сообщила Reuters, что уже рассматривает расширение своего парка из 50 роботов в восьми городах примерно до 200 единиц к концу 2026 года. Что касается международной экспансии — естественного следующего шага для лучших компаний Китая, — ожидается, что барьеры, связанные с локальной сертификацией и защитой данных, окажутся выше, чем при типичном экспорте технологий, например автомобилей.

Внутренний рынок робототехники на подъёме

Уличные развёртывания происходят на фоне масштабной демонстрации Китаем своих амбиций в робототехнике. На страну приходится примерно половина ежегодно устанавливаемых в мире новых промышленных роботов, а в конце 2023 года Министерство промышленности и информатизации выпустило руководящие документы, предусматривающие создание предварительной инновационной системы в области гуманоидной робототехники к 2025 году и промышленных возможностей мирового уровня к 2027 году — общенациональный курс, благодаря которому городские пилотные проекты, подобные ханчжоускому, становятся наглядными подтверждениями прогресса. 19 августа в Пекине открылась Всемирная конференция роботов 2026 года, где среди примерно 3000 экспонатов были гуманоиды, играющие в пинг-понг, и роботы-помощники, которые несколько минут безуспешно пытались сложить рубашку, сообщает Associated Press. В тот же день Unitree Robotics — ханчжоуский сосед SUPCON — провела листинг в Шанхае и завершила торги с ростом более чем на 600%, как сообщала Cryptopolitan.

Причина, по которой городские контракты важны для такой оценки, проста: в первой половине этого года Китай отгрузил десятки тысяч гуманоидов, и за пределами лабораторий государственные заказчики — одни из немногих клиентов, которые реально платят за них. Проблема коммерческого спроса, о которой постоянно говорят в отрасли, не решена покупкой 15 единиц одним городом, однако государственные закупки отличаются терпеливостью, которой нет у обычных потребителей.