По данным нового отчёта компании Overhaul, специализирующейся на безопасности грузов, во втором квартале в США было заявлено о хищении 605 грузов. Этот показатель вырос на 5% по сравнению с первым кварталом, но снизился на 5% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. На май пришлось 35% случаев — максимальная доля за квартал, а Калифорния и Техас остались крупнейшими очагами на уровне штатов.

С апреля по июнь Overhaul фиксировала в среднем около 202 инцидентов в месяц — примерно 6,7 заявленного случая в день. Данные основаны на кражах, заявленных через источники, включая правоохранительные органы, страховщиков и советы по транспортной безопасности. Они не охватывают все преступления, связанные с грузами, и не включают отдельные кражи прицепов, контейнеров или тягачей без полуприцепа, что является одной из причин, по которым заявленные итоги, как правило, занижают реальный масштаб краж грузов.

На Калифорнию пришлось 34% заявлений, на Техас — 18%. Далее следуют Теннесси с 13%, Пенсильвания с 10% и Иллинойс с 8%. Все пять штатов — это крупные транспортные коридоры с высокой концентрацией складов, железнодорожных терминалов и портовых потоков, что согласуется с выводом отчёта о том, что риск краж концентрируется вокруг крупных логистических узлов, хотя методы и места заметно различаются. В Калифорнии самой целевой категорией были электротовары, за которыми следовали продукты питания и напитки, одежда и обувь, а также прочие товары. В Техасе инциденты чаще всего касались товаров для дома и сада, электроники, а также строительных и промышленных материалов.

Электротовары лидируют среди целевых категорий

Электротовары составили 23% всех зафиксированных случаев за квартал — крупнейшая доля среди категорий. Прочие грузы заняли второе место с 20%, а одежда и обувь — 10%. В сумме эти три категории дали 53% зафиксированной активности. Внутри категории электроники лидировали смешанные и прочие отправки, за ними — аккумуляторы и солнечные панели. Высокостоимостные и легко реализуемые товары, такие как электроника, стабильно привлекают наибольшее внимание в статистике краж грузов.

Прочие грузы показали самый резкий рост среди крупных товарных групп: число заявлений в этой категории увеличилось на 38% по сравнению с первым кварталом и на 84% в годовом исчислении. Одежда и обувь выросли на 25% квартал к кварталу и на 4% год к году. Строительные и промышленные грузы также выросли по обоим показателям.

На пятницу пришлось 18% инцидентов — максимальная доля среди дней недели. Активность с полуночи до 6 часов утра составила 28% заявлений, а следующие два шестичасовых промежутка заняли сопоставимые доли. Такое распределение времени почти не оставляет места для отложенной реакции, когда груз перестаёт двигаться, и является ключевой причиной того, что специалисты по безопасности подчёркивают необходимость проверки людей, техники и компании за каждой отправкой до передачи груза.

Склады, автозаправки и железнодорожные объекты привлекают внимание

Наиболее распространённым типом инцидентов стали хищения со складов (pilferage) — 46% случаев. Далее следуют кражи полных грузовиков — 21%, кражи со объектов инфраструктуры — 16%, а мошеннический забор груза составил 11% зафиксированной активности. Техас зафиксировал наибольшую долю заявлений о краже полных грузовиков.

Там, где данные позволяли определить место, склады и дистрибутивные центры составили 37% локаций. Далее следуют остановки грузовиков и заправки — 15%, а железнодорожные объекты — 11%. Калифорния, Теннесси и Техас зафиксировали больше всего складских случаев, а Иллинойс, Калифорния, Аризона и Теннесси лидировали по кражам на железной дороге.

Отчёт определил Южную Калифорнию как главный очаг концентрации за последние 12 месяцев. Регион в радиусе 200 миль от Торранса обеспечил 37% зарегистрированных краж в США со средним показателем 81 инцидент в месяц — на 28% больше, чем в предыдущем периоде. Почти семь из десяти случаев в регионе произошли в радиусе 50 миль от Торранса.

Рост мошеннических заборов груза в Южной Калифорнии

В зоне Южной Калифорнии лидирующим методом осталось хищение со складов — 45% случаев. Доля мошеннического забора груза выросла с 24% до 28% по сравнению с предыдущим анализом. На склады и дистрибутивные центры пришлось 55% активности в этом районе, а наибольшее внимание воров привлекали электротовары, одежда и обувь, а также продукты питания и напитки. Рост мошеннических заборов — когда воры выдают себя за легитимных перевозчиков, чтобы получить груз, — подчёркивает, почему проверка личности и полномочий стала центральным направлением для грузовладельцев и брокеров.

Overhaul отмечает, что недавние цифры могут расти после публикации, поскольку информация об инцидентах часто поступает с опозданием, и компания корректирует более ранние итоги при сравнении текущей активности с прошлыми периодами. Отчёт отражает заявленные случаи, а не полный учёт всех краж грузов по стране.

Источник: FreightWaves