Компания Advanced Shipping & Trading S.A. выпустила еженедельный отчёт о судоходном рынке за 35-ю неделю 2026 года от 29 августа 2026 года, опубликованный в разделе Weekly Shipbrokers Reports на портале Hellenic Shipping News.

В отчёте отмечается, что балкер класса Capesize «Mount Dampier» — судно дедвейтом 181 000 тонн, построенное в 2011 году на верфи Imabari Shipbuilding в Японии, оснащённое системой очистки выхлопных газов (скруббером), со специальным осмотром и докованием (SS/DD), которые должны пройти в ноябре 2026 года, — был зафрахтован европейскими интересами. Балкеры класса Capesize — крупнейший класс сухогрузных судов, как правило, с дедвейтом около 150 000–200 000 тонн; они слишком велики для прохода через Суэцкий или Панамский каналы и вынуждены огибать мыс Доброй Надежды или мыс Горн, а также обычно используются на дальних маршрутах, например при перевозках железной руды и угля.

Для читателей, следящих за экономикой судов, два обстоятельства этой сделки представляют важный контекст. Скрубберы — это системы дооснащения, позволяющие судам продолжать использовать тяжёлое топливо при соблюдении требований IMO 2020 по ограничению содержания серы, что означает возможность извлечь выгоду из разницы цен на высокосернистое и малосернистое топливо. Между тем специальный осмотр и докование судна (SS/DD) — периодические обязательные проверки, предусмотренные правилами классификационных обществ, — должны пройти в ноябре 2026 года, поэтому новый владелец или оператор вскоре после зафиксированной сделки столкнётся с запланированным регуляторным этапом.

Полный отчёт доступен в формате PDF: Отчёт о рынке Advanced Shipping & Trading — 35-я неделя (PDF)

Источник: Advanced Shipping & Trading S.A., через Hellenic Shipping News