Bugatti представила Destrier — уникальный гиперкар, объединяющий предельный инжиниринг трекового Bolide с мастерством исполнения индивидуального гранд-турера.

Последний заказ в рамках программы Bugatti Solitaire построен на базе Bolide, а не Chiron, что делает Destrier необычно низким, широким и агрессивным даже по меркам Bugatti. Его высота — менее метра, а приводит его в движение 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами мощностью 1577 л.с.

Bugatti не раскрыла цену. Ожидается, что столь эксклюзивный автомобиль будет стоить несколько миллионов фунтов, возможно, с восьмизначной суммой, однако окончательная цифра не подтверждена. Прецеденты таких сумм существуют: предыдущий уникальный Bugatti, La Voiture Noire, как сообщалось, сменил владельца за восьмизначную сумму, когда был показан в 2019 году.

Для Bugatti Destrier также служит данью уважения двигателю, определявшему компанию более двух десятилетий. Впервые представленный на Veyron в 2005 году, W16 провёл марку через эпоху Chiron, но уже не выпускается серийно, что придаёт подобным особым проектам дополнительную значимость для коллекционеров, пока этот двигатель ещё существует.

Bugatti Destrier: цена и характеристики

Destrier построен на базе Bolide — гиперкара, созданного исключительно для трека и ориентированного на максимальную производительность, а не на дорожный комфорт, и эти основы перешли к новому автомобилю. Сам Bolide был выпущен тиражом всего в 40 экземпляров, поэтому Destrier сокращает и без того редкую машину до единственного экземпляра. Он сохраняет базовую архитектуру Bolide, решения по управлению аэродинамикой и системы охлаждения, хотя индивидуальный кузов и более роскошный салон означают, что, как ожидается, он будет весить немного больше сухой массы Bolide в 1450 кг. Мощность обеспечивает тот же 8,0-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами — 1577 л.с.

Bugatti не объявила динамические характеристики Destrier. Учитывая его родство с Bolide, чистое ускорение вряд ли станет главной темой: это единичный заказ, в котором эксклюзивность и мастерство исполнения столь же важны, как и время круга.

Цена остаётся закрытой информацией. Bugatti не подтвердила ни стоимость покупки, ни оценку, поэтому любые предположения о десятках миллионов остаются спекуляцией, пока компания не заявит иное.

Дизайн Bugatti Destrier

Destrier разделяет конструктивную основу с Bolide, однако его передняя часть получила более широкую интерпретацию знаменитой подковообразной решётки Bugatti, обрамлённой фрезерованной алюминиевой окантовкой и карбоновой перекладиной, несущей эмалевый значок Bugatti. Две линии из шлифованного алюминия тянутся от решётки вдоль передних крыльев, образуя знакомый C-образный мотив, характерный для современных Bugatti.

Передняя оптика новая: овальные блоки расположены по обе стороны сильно изогнутого лобового стекла. За задними крыльями размещён неподвижный спойлер в стиле «утиного хвоста», а агрессивный диффузор, четырёхэлементные задние фонари и выразительные патрубки выхлопной системы завершают корму. Несмотря на более скульптурный облик, Destrier сохраняет аэродинамические и охлаждающие требования Bolide, поэтому многочисленные воздухозаборники и воздушные каналы служат функциональным напоминанием о том, что в своей основе это по-прежнему трековый автомобиль.

Салон Bugatti Destrier

Именно в салоне Destrier сильнее всего отходит от Bolide. Он берёт аскетичный интерьер трекового автомобиля и заменяет значительную часть его утилитарного характера индивидуальными материалами, оформленными в цветовой схеме Bugatti Ambre Voyageur, которая сочетает кожу с вязаным текстилем, использованным на части сидений и приборной панели. Ряд органов управления Bolide переработан или удалён, а новое компактное рулевое колесо в стиле yoke расположено перед небольшим цифровым дисплеем водителя.

В результате получился необычный сплав: салон происходит от одного из самых бескомпромиссных трековых автомобилей, когда-либо созданных, однако его материалы и детализация в большей степени подходят гаражу коллекционера, чем пит-лейну.

Презентация Bugatti Destrier на Pebble Beach

Bugatti намерена показать Destrier на Pebble Beach — калифорнийском Concours d'Elegance, завершающем неделю Monterey Car Week и давно служащем сценой для дебютов редких автомобилей кузовной постройки. Это представит уникальный гиперкар аудитории, понимающей ценность автомобильной редкости. Именно для этого существует программа Solitaire: она позволяет Bugatti создавать индивидуальный автомобиль под требования клиента и собственные дизайнерские амбиции, далеко выходя за рамки простого выпуска очередного лимитированного тиража существующей модели.

Destrier также является частью более широкой тенденции к ультраэксклюзивным автомобилям кузовной постройки, при которой производители наряду с характеристиками продают происхождение, мастерство исполнения и дефицит. Rolls-Royce выстроила вокруг подобных заказов отдельное направление Coachbuild, а Ferrari регулярно создаёт уникальные модели SP для ближайших клиентов.

Важен и выбор момента. Bugatti уже представила свой флагман пост-W16 эпохи — Tourbillon, в котором четырёхтурбинный W16 заменён новым атмосферным V16 с гибридной поддержкой, поэтому индивидуальный автомобиль, построенный вокруг двигателя мощностью 1577 л.с., становится в равной мере частью современной истории марки и гиперкаром.

Автомобиль, созданный для одного владельца

Destrier никогда не стал бы рациональной покупкой. Это автомобиль для покупателя, который хочет инженерной выразительности Bolide, мастерства исполнения индивидуального Bugatti и уверенности в том, что ни у кого другого нет такой же машины. Вряд ли его увидят на дорогах, но для своего владельца он может стать одним из самых ценных экспонатов автомобильной коллекции.

Источник: City AM Markets