Bound4blue завершила установку системы ветрового движителя на химическом танкере компании Marflet Marine.

Как сообщила в четверг в рассылке по электронной почте компания Bound4blue, на танкер Santiago I дедвейтом 49 999 тонн были установлены четыре 22-метровых всасывающих паруса eSAIL.

Ожидается, что система позволит сократить годовое энергопотребление судна примерно на 10–15% в зависимости от маршрутов эксплуатации и погодных условий.

Ожидается также, что установка снизит расход топлива и выбросы парниковых газов, поможет судну сократить подверженность углеродным издержкам в рамках EU ETS и обеспечит поддержку соблюдения требований FuelEU Maritime. С 2024 года EU ETS распространяется на морской транспорт, требуя от судовладельцев сдавать квоты на часть своих выбросов, тогда как FuelEU Maritime с 2025 года устанавливает постепенно ужесточающиеся ограничения на интенсивность парниковых газов в используемой судами энергии при заходах в порты ЕС.

Работы были завершены на верфи EDR Antwerp Shipyard после подготовительных работ по адаптации под ветровую силовую установку на верфи IMC Shipyard в Чжоушане, Китай. Инженерную поддержку проекту оказала компания Cotenaval.

Marflet Marine подписала контракт с Bound4blue в мае 2024 года. Благодаря этой установке компания стала первым испанским судовладельцем торгового флота, эксплуатирующим всасывающие паруса. Проект является частью более широкой волны модернизации коммерческих судов под ветровую силовую установку, поскольку судовладельцы стремятся к экономии топлива и соблюдению нормативных требований с помощью таких технологий, как роторные паруса, жесткие паруса и всасывающие паруса.

Система eSAIL использует поверхность с приводом для создания подъемной силы и обеспечения дополнительной силы тяги, снижая нагрузку на главный двигатель судна.

Источник: Ship & Bunker