Акции Boeing Company (NYSE: BA) выросли примерно на 4,9% после того, как авиастроительная компания сообщила о большем, чем ожидалось, убытке за второй квартал, вызванном в первую очередь списанием в размере 280 млн долларов, связанным с растущими затратами по программе Air Force One.

Чикагский аэрокосмический гигант борется с перерасходом средств по контракту на строительство двух самолетов следующего поколения для президента, программы, предполагающей переоборудование больших реактивных самолетов Boeing 747-8 в высокоспециализированные самолеты VC-25B, используемые президентом США. Контракт на разработку с фиксированной ценой, изначально заключенный в 2016 году, неоднократно приносил Boeing убытки, поскольку техническая сложность, сбои в цепочках поставок и задержки в графике привели к тому, что расходы значительно превысили первоначальные оценки. Перерасход по программе Air Force One является частью более широкой тенденции убытков по оборонным контрактам с фиксированной ценой, которые в последние годы давили на подразделение Boeing Defense, Space & Security, принося убытки по таким программам, как заправщик KC-46 и учебно-тренировочный самолет T-7A Red Hawk, имеющим аналогичную структуру затрат.

Несмотря на то, что квартальный убыток превысил ожидания аналитиков, инвесторы отреагировали позитивно на показатели свободного денежного потока Boeing. Компания сообщила о положительном генерировании свободного денежного потока за квартал — показатель, который внимательно отслеживается на Уолл-стрит как индикатор операционного здоровья компании и ее способности финансировать операции, обслуживать долг и возвращать капитал акционерам. Свободный денежный поток подвергается особо тщательному изучению в Boeing, поскольку компания имеет около 53 млрд долларов чистого долга, большая часть которого накопилась во время затяжного кризиса с 737 MAX и спада, вызванного пандемией.

В последние годы Boeing столкнулся с рядом операционных и финансовых трудностей, включая всемирную приостановку полетов своих самолетов 737 MAX после двух катастроф со смертельным исходом, влияние пандемии COVID-19 на мировой спрос на авиаперевозки и текущие ограничения в цепочках поставок, влияющие на поставки коммерческих самолетов. В январе 2024 года вылет дверной заглушки на самолете 737 MAX 9 во время рейса авиакомпании Alaska Airlines вновь привлек внимание регуляторов и временно ограничил темпы производства Boeing, что оказало дополнительное давление на сроки восстановления. Компания работает над стабилизацией производства, улучшением контроля качества и восстановлением темпов поставок по ключевым программам, включая 737 MAX и 787 Dreamliner.

Программа Air Force One, официально обозначенная как VC-25B, включает в себя масштабную модификацию, в том числе установку передовых систем связи, оборонных средств противодействия, медицинских помещений и безопасных кабин для руководителей. Самолеты спроектированы так, чтобы функционировать в качестве воздушных командных центров, способных работать во время национальных чрезвычайных ситуаций.

Положительная реакция акций предполагает, что инвесторы могут закрывать глаза на квартальный убыток и вместо этого сосредоточиться на генерировании денежных средств компанией и потенциальной траектории восстановления. Цена акций Boeing была нестабильной, поскольку компания реализует многолетнюю программу восстановления под руководством генерального директора Келли Ортберга, который возглавил компанию в 2024 году.

Источник: CNBC-TV18