Платформа морского комплаенса BetterSea объявила о запуске Stylianos — AI-агента, разработанного для выполнения аналитической работы в связи с расширяющимися обязательствами судоходства по соблюдению норм выбросов.

Регуляторная среда, стимулирующая этот спрос, стремительно ужесточилась. ЕС распространил свою Систему торговли выбросами (ETS) на морские выбросы CO₂ с января 2024 года, а FuelEU Maritime — регламент, ограничивающий интенсивность парниковых газов в энергии, используемой судами, заходящими в порты ЕС, — вступил в силу в январе 2025 года. В сочетании с UK ETS и появляющимися национальными углеродными налогами, такими как в Джибути и Габоне, эти рамочные механизмы создали пересекающиеся и иногда взаимодействующие обязательства, которые операторы судов должны оценивать одновременно.

В отличие от автономного чат-бота, Stylianos работает в среде данных существующей платформы BetterSea, направляя пользователя от первоначального вопроса по комплаенсу до подготовленного действия, по словам компании.

Пользователи могут поручить агенту оценить затраты на комплаенс для конкретных судов или сценариев рейсов в рамках нескольких регуляторных механизмов, включая FuelEU Maritime, EU ETS, UK ETS и углеродные налоги, введённые в Джибути и Габоне. Агент также может сравнивать пути комплаенса, определять оптимальный состав пулов и запрашивать котировки на излишки FuelEU и транзакции ETS через торговую площадку BetterSea. Кроме того, Stylianos может проводить проверки комплаенса, включая оценку контрагентского риска.

BetterSea подчёркивает, что система построена на модели «человек в контуре». Агент может анализировать, рекомендовать, подготавливать и искать информацию, но не выполняет транзакции без явной проверки и одобрения пользователем. Компания также заявляет, что её AI-модели не обучаются на данных клиентов, что обеспечивает конфиденциальность информации о судах, операционных и коммерческих данных.

«Судоходные компании имеют дело с большим объёмом данных по комплаенсу, большим количеством регуляторных норм и большим количеством этапов исполнения, чем когда-либо прежде, в дополнение к их повседневной рабочей нагрузке», — заявил Maximilian Schroer, сопредседатель BetterSea, в сообщении, сопровождающем запуск. «Мы хотим, чтобы пользователи могли задать прямой вопрос о судне или рейсе и за несколько минут перейти от понимания своей подверженности рискам к оценке наилучшей стратегии и подготовке исполнения в рамках одной платформы».

Dr Gordana Ilic, другой сопредседатель BetterSea, подчеркнула различие между принятием решений с поддержкой AI и решений, управляемых AI. «Для нас важное различие заключается в том, что AI поддерживает принятие решений, не лишая пользователя контроля», — отметила она. «Это даёт командам скорость AI, сохраняя при этом надзор, необходимый для исполнения комплаенса».

С учётом пересмотренной стратегии IMO по парниковым газам, нацеленной на достижение нулевых выбросов от международного судоходства к 2050 году или примерно к этому сроку, в ближайшие годы ожидается принятие дополнительных регуляторных мер, что увеличит нагрузку по комплаенсу, для решения которой предназначены такие инструменты, как Stylianos.

Stylianos доступен сейчас через платформу BetterSea без дополнительной оплаты для действующих пользователей.

Источник: Ship & Bunker