B100 и сжиженный биометан (LBM) уступили позиции традиционному бункерному топливу в Роттердаме и Сингапуре по мере роста их цен за прошедшую неделю, согласно последнему обзору смены топлива.

Эти сдвиги напоминают о том, насколько чувствительным остается экономическое обоснование альтернативных морских видов топлива: их конкурентоспособность зависит не только от цен на сырьевые товары, но и от того, как меняются спреды к традиционному топливу из недели в неделю. Согласно регламенту ЕС FuelEU Maritime, действующему с 2024 года, суда, заходящие в порты ЕС, должны постепенно снижать парниковую интенсивность используемой энергии, а EU ETS был распространен на морские выбросы CO2 — благодаря этому биотопливо, такое как B100 и LBM, привлекательно лишь в той мере, в какой его ценовой разрыв с VLSFO и HSFO остается достаточно узким, чтобы компенсироваться избегаемыми затратами на соответствие.

Все указанные ниже цены на бункерное топливо приведены к эквиваленту VLSFO по теплотворной способности. Для Роттердама они включают оценочные затраты на соответствие для рейсов ЕС–ЕС, а для Сингапура — для рейсов вне ЕС–ЕС. Эти данные учитывают затраты по EU ETS и штрафы FuelEU Maritime, а также среднюю цену излишков соответствия, зафиксированную на рынке пула FuelEU за прошедшую неделю.

Премии B100 расширяются

Премия B100 к VLSFO в Роттердаме расширилась до $67/т после того, как на прошлой неделе спред сузился всего до $10/т. Та же картина наблюдается в Сингапуре, где премия B100 к VLSFO выросла на $28/т — до $326/т.

Индекс FuelEU Pooling Index компании OceanScore вторую неделю подряд почти не изменился, прибавив лишь €0,60/тCO2e до €119,50/тCO2e. Индекс отражает цену излишков соответствия, обращающихся на рынке пула FuelEU, где суда с дефицитом по выбросам могут объединяться с судами, имеющими излишки, вместо прямой уплаты штрафов.

«Рыночная активность была вялой в летний отпускной период, активность на рынке пула FuelEU ограничена», — отметила OceanScore. «На фоне этого затишья доступные предложения по-прежнему отражают различные стратегии продавцов и базовые затраты на генерацию излишков», — добавила компания.

LBM теряет преимущество, обусловленное регуляторикой

LBM в Роттердаме также утратил свое обусловленное регуляторикой преимущество перед HSFO на рейсах ЕС–ЕС. Для судов с малооборотными дизельными двигателями (SS) LBM перешел от дисконта в $6/т к HSFO на прошлой неделе к премии в $117/т. Для судов со среднеоборотными двигателями Отто (MS) премия расширилась на $121/т — до $284/т.

LBM также стал менее конкурентоспособным по сравнению с VLSFO. Его премия к VLSFO для судов с двигателями Отто MS расширилась на $87/т — до $153/т, а дисконт для судов с дизельными SS-двигателями сократился на $89/т — всего до $14/т.

Жидкое топливо

Цены на традиционное бункерное топливо в Роттердаме за прошедшую неделю снизились на $13–58/т, тогда как B100 резко двинулся в противоположном направлении, прибавив $43/т. Цены на B30-VLSFO и B30-LSMGO в порту выросли на $67/т и $41/т соответственно.

В регионе ARA в последнее время наблюдается низкий спрос на бункеровку. Доступность топлива в этом бункерном хабе ограничена для срочных поставок: рекомендованные сроки составляют около 5–7 дней для надежного покрытия, сообщил трейдер ENGINE.

Цена нидерландского ZRE A за прошедшую неделю выросла на €22,50/тCO2e — до €152,50/тCO2e. ZRE A — это референтная категория нидерландского национального реестра биометана, используемая для ценообразования биотопливных компонентов на рынке ARA.

В Сингапуре цены на традиционное бункерное топливо за прошедшую неделю снизились на $37–56/т, а B100 подешевел значительно меньше — лишь на $9/т.

Доступность VLSFO в Сингапуре остается ограниченной, сроки поставок значительно различаются у поставщиков — от 7 до 19 дней. По словам источника, дефицит обусловлен сокращением предложения и нехваткой смешивающих компонентов.

Сжиженные газы

Цены на СПГ в Роттердаме за прошедшую неделю выросли на $46–48/т в зависимости от типа двигателя. СПГ торгуется с премией $243–402/т к VLSFO и с дисконтом $85–244/т к LSMGO в Роттердаме.

Цены на LBM выросли еще резче — на $74–76/т за неделю. Дисконты LBM к СПГ в Роттердаме незначительно сузились — до $249–257/т.

Цены на СПГ в Сингапуре слегка снизились — на $3–4/т.

Источник: By Konica Bhatt, ENGINE,