Самолёт Midnight компании Archer Aviation 8 сентября совершил пилотируемый перелёт туда и обратно между муниципальными аэропортами Салинаса и Холлистера в Калифорнии, открыв первый маршрут飞行ного тура компании «No Roads». Акции ACHR в предторговой сессии торговались около $5,72, прибавив лишь 0,35% после этого события.

Перелёт покрыл более 40 миль и занял примерно 12 минут в каждую сторону — поездка на автомобиле занимает от 30 до 40 минут. Midnight развил скорость 125 миль в час и летел на высоте 3 550 футов. Полёты проводятся в координации с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA); по словам Archer, тур призван накопить реальный операционный опыт перед запланированным запуском коммерческой службы аэротакси. Прежде чем Midnight сможет перевозить платных пассажиров, самолёт должен пройти процедуру сертификации типа FAA — многоэтапную проверку конструкции, производства и лётной годности, которая остаётся ключевым условием для всей индустрии eVTOL.

Archer объявила о перелёте в X:

Day trippin'

Midnight flew its first "No Roads" tour route last Friday: a piloted roundtrip between Salinas and Hollister, CA.

12 min each way by air instead of ~40 min by car. 125 mph. 3,550 ft. 40+ miles roundtrip.

Next stops: Monterey, San Martin, San Jose, Oakland, San… pic.twitter.com/bP05jAu52W

— Archer (@flyarcher) September 8, 2026

Это событие дополняет устойчивый рост активности. Только в августе Archer провела более 70 тестовых полётов, включая отдельный пилотируемый перелёт между Салинасом и Монтереем — заметный объём для компании, всё ещё работающей над сертификацией FAA.

Тур «No Roads» продолжается по США

Тур планируется расширить по Северной Калифорнии с остановками в Монтерее, Сан-Мартине, Сан-Хосе, Окленде и Сан-Франциско. Затем Archer рассчитывает летать в районе Лос-Анджелеса, после чего проводить операции в рамках программы eVTOL Integration Pilot Program Белого дома в Техасе, Флориде и Нью-Йорке. Эта программа, созданная указом в июне 2025 года, должна дать разработчикам eVTOL путь к ранним коммерческим операциям с федеральной и местной координацией при продолжении работы над полной сертификацией.

Генеральный директор Адам Гольдштейн (Adam Goldstein) заявил, что цель — летать по реальным маршрутам и набирать опыт перед Олимпийскими играми LA28 и планируемым развёртыванием eVTOL компании. Archer — один из нескольких разработчиков eVTOL (наряду с конкурентами, такими как Joby Aviation), нацеленных на коммерческий запуск в США, поэтому публичные демонстрационные полёты вроде тура «No Roads» служат способом наращивать операционную историю и знакомство местных сообществ.

Несмотря на операционный прогресс, сдержанная реакция акций ACHR в предторговой сессии отражает приоритеты инвесторов: рынок всё ещё ждёт вех, связанных с сертификацией FAA, датой коммерческого запуска и реальной выручкой.

Сделка с Boeing поддержала ACHR в августе

В августе акции ACHR выросли на 24,6%, значительно опередив рост индексов S&P 500 (2,6%) и Nasdaq (3,9%) за тот месяц. Катализатором стала объявленная 10 августа сделка по приобретению трёх дочерних компаний Boeing: Wisk Aero, SkyGrid и Insitu.

Каждый бизнес привносит свои возможности. Wisk провела более 1 700 тестовых полётов в сфере eVTOL. SkyGrid занимается управлением воздушным движением и технологиями автономных полётов. Insitu производит дроны и сопутствующее программное обеспечение.

По условиям соглашения Boeing получит долю 16,5% в Archer, оплаченную новыми акциями — то есть реальное размывание долей существующих акционеров. С другой стороны, Insitu уже прибыльна с выручкой около $200 млн в год, что сразу усилит профиль продаж Archer.

Несмотря на рост в августе, ACHR остаётся внизу примерно на 24% с начала года и с начала сентября скорректировалась примерно на 1,2%.

Рейтинги аналитиков и целевая цена

За последние три месяца шесть аналитиков оценили ACHR, придя к консенсусу «активно покупать». Средняя целевая цена составляет $11,60, что означает потенциал роста более 103% от текущей цены $5,72. Диапазон 52 недель для ACHR — от $4,30 до $14,62, что даёт контекст текущего уровня торгов.