Август стал рекордным месяцем по заказам судов на альтернативном топливе с октября 2024 года: DNV
Ключевые выводы
- •В августе, по данным платформы AFI от DNV, было заказано 52 судна на альтернативном топливе — рекордный месячный показатель с октября 2024 года.
- •На суда на СПГ пришлось 46 из заказанных в августе судов: 30 контейнеровозов и 12 автотранспортников.
- •Заказы с начала года составили 242 судна — на 27% больше, чем за аналогичный период 2025 года, при этом на СПГ приходится 63% всех заказов.
- •ИМО поставила цель достижения нулевых выбросов примерно к 2050 году и согласовала стандарт на топливо и механизм ценообразования на выбросы парниковых газов, вступающие в силу в 2028 году.
- •При сроке службы судов 20–30 лет текущий выбор топлива для новостроек определит топливную структуру флотов на десятилетия вперёд.
Август показал самую высокую месячную активность по заказам судов на альтернативном топливе с октября 2024 года: за месяц было заказано 52 судна, согласно данным платформы Alternative Fuels Insight (AFI) классификационного общества DNV.
Основную часть заказов составили суда на СПГ — 46 судов, добавленных за месяц, сообщил в четверг в публикации в LinkedIn Кристиан Хаммер (Kristian Hammer), менеджер продукта AFI и старший консультант DNV.
Лидировали контейнеровозы с 30 заказами, также было зафиксировано 12 заказов на автотранспортники на СПГ.
В этом месяце сохранялся интерес и к другим видам топлива. В базу данных были добавлены четыре балкера на этаноле и два балкера на водороде, а также одно бункеровочное судно на СПГ.
Сильный результат августа последовал за активным июлем, когда на платформу AFI было добавлено 47 судов на альтернативном топливе. Вместе эти два месяца указывают на заметное оживление заказов после более медленного начала 2026 года.
Заказы с начала года достигли 242 судов, способных работать на альтернативном топливе, что на 27% выше показателя за аналогичный период 2025 года.
СПГ остаётся ведущим альтернативным топливом, на него приходится 63% всех заказов, зарегистрированных на данный момент в этом году. Основную активность по СПГ обеспечили контейнеровозы и автотранспортники — на них пришлось соответственно 59% и 30% заказов на суда на СПГ.
Тенденция роста заказов наблюдается на фоне усилий судоходной отрасли по сокращению выбросов парниковых газов в условиях ужесточения международного регулирования. Международная морская организация (ИМО) приняла цель достижения нулевых выбросов для международного судоходства примерно к 2050 году, а в 2025 году согласовала меры, включая стандарт на топливо и механизм ценообразования на выбросы парниковых газов, которые вступят в силу в 2028 году. Решения о заказах, принимаемые сейчас, определяют топливную структуру флотов на десятилетия вперёд: при типичном сроке службы судов 20–30 лет выбор топлива для новостроек внимательно отслеживается как индикатор направления развития отрасли.
Платформа AFI от DNV отслеживает внедрение альтернативных видов топлива по типам судов, видам топлива и другим аспектам энергетического перехода в морской отрасли.
Источник: Ship & Bunker — https://shipandbunker.com/news/world/576427-august-reports-highest-alternative-fuelled-vessel-orders-since-october-2024-dnv
