С контролем над Конгрессом, поставленным на карту в ноябре, Аляска превратилась в один из нескольких штатов с республиканским уклоном, где Республиканской партии внезапно приходится защищаться. По словам самих сторонников президента, послание партии осложняется растущим недовольством президентом Дональдом Трампом из-за цен на топливо, которые упорно остаются высокими вопреки его предвыборным обещаниям.

В интервью репортёру MS NOW Алексу Табету (смотрите репортаж) несколько жителей Аляски, голосовавших за Трампа, заявили, что его обещания снизить стоимость топлива так и не были выполнены.

«Да, я всё это знаю, — сказал Карл Кливленд, трижды голосовавший за Трампа. — Именно поэтому я за него голосовал, потому что он всё это говорил. А теперь всё совсем иначе. Думаю, со всеми политиками так: что-то обещают, их избирают, а потом, оказавшись у власти, они становятся совсем другими».

Когда Табет спросил, сожалеет ли он о своём голосе, Кливленд ответил: «Да. Немного».

Джейсон Макналти, ещё один избиратель Трампа с Аляски, выразил схожее разочарование. «Он много говорит, но я пока не видел, чтобы что-то воплотилось в жизнь, — сказал он. — Конечно, я понимаю, что [Ирану] не нужны ядерные заряды, но мы — я имею в виду, мне нужно жить, а не тратить все деньги на бензин».

На вопрос, что он чувствует, наблюдая за этими предвыборными обещаниями, Макналти ответил прямо: «Как будто он просто врёт».

Другие сторонники оспорили и собственные заявления президента. После того как Трамп заявил, что «цены на бензин сегодня снизились», трёхкратная избирательница Трампа Гейл Майклсон ответила: «Это просто не соответствует действительности».

«Я бы просто сказала, что разочарована, — сказала Майклсон. — Я разочарована в нём Американцы ожидали гораздо большего. И то, что он обещал, не происходит».

Райан Бойер, ещё один сторонник Трампа с Аляски, отреагировал на недавнее заявление Трампа на мероприятии о том, что «цены на бензин не очень высокие», с раздражением: «Это, очевидно, удручает. Слышать обещания, которые не выполняются».

Трамп также говорил, что «сразу после выборов цены на нефть начнут стремительно падать». Но другой сторонник Трампа, опрошенный Табетом, пожаловался, что «все всё ещё ждут» обещанного президентом «победного шествия».

Судя по всему, наиболее тяжело это бремя ложится на саму электоральную базу Трампа. По данным репортажа Табета, цены на дизельное топливо на Аляске ползут к 10 долларам за галлон — цифра, которая поразила ведущую MS NOW Кэти Тур.

«Алекс, Алекс. Вы только что сказали — 9 долларов за галлон обычного [бензина]?» — спросила Тур.

«Да, 9 долларов за галлон обычного», — подтвердил Табет. Он описал беседу с владельцем заправки, колонки которой служат уже несколько десятилетий. Поскольку оборудование настраивается вручную и механически, владельцу приходится открывать машины и менять цифры руками — а табло не может показывать двузначные числа. Владелец сказал Табету, что опасается, что этой зимой цены приблизятся к 10 или даже 11 долларам за галлон, если война в Иране не закончится. Если это произойдёт, ему придётся покупать совершенно новые колонки, так как он больше не сможет правильно отображать цены.

Ценовое давление особенно ощутимо в штате с уникальной топливной структурой. Аляска десятилетиями входит в число ведущих штатов по добыче сырой нефти, однако многие её сообщества расположены вдали от дорожной сети и получают топливо баржами или самолётами. Печное топливо согревает многие дома в течение долгих зим, а в деревнях, не подключённых к крупным энергосетям, свет держат дизельные генераторы.

Майк Мадрид, бывший политический директор Республиканской партии Калифорнии, услышав репортаж, предупредил, что сталкивался с теми же жалобами в Техасе — давней республиканской цитадели.

«Именно это я слышал на юге Техаса на прошлой неделе, когда разговаривал с латиноамериканскими избирателями, которые решительно поддержали Дональда Трампа [в 2024 году]. И учтите: дизель двигает экономику. Это перемещение товаров, как вы только что слышали, это грузоперевозки, это авиаперелёты. Но в таком месте, как, например, Техас и, предположительно, Аляска, наибольшее число пикапов с дизельными двигателями принадлежит скотоводам, людям в обрабатывающей промышленности, в строительной и жилищной отрасли. У людей физического труда, рабочего класса — дизельные грузовики», — сказал Мадрид. «Их собственные пикапы работают на дизеле. Так что в этой экономике они разоряются. А это самые республикан штаты».

Поднимутся ли цены выше того, что могут показать эти колонки с ручной настройкой, — перспектива, которую владелец заправки напрямую связал с ходом войны в Иране, — теперь становится одним из самых наглядных индикаторов, за которыми могут следить жители Аляски в преддверии ноябрьских выборов.

Источник: Alternet