Два года назад Alaska LNG испытывала трудности с привлечением частного финансирования, необходимого для продолжения работ: высокие затраты на строительство в условиях Арктики, логистические сложности и масштабные авансовые налоги на собственность заставляли кредиторов и потенциальных азиатских покупателей неохотно брать на себя обязательства. С тех пор перспективы этого мегапроекта стоимостью 55 млрд долларов — одной из крупнейших частных инфраструктурных инвестиций, когда-либо предложенных в Соединённых Штатах — значительно улучшились.

Предлагаемый 800-мильный трубопровод и проект экспорта СПГ получили серьёзную поддержку со стороны администрации Трампа: президент Трамп настоятельно призывал Японию и Южную Корею инвестировать в проект и закупать его газ в рамках более широких усилий по сокращению их торгового профицита с Соединёнными Штатами. Япония и Южная Корея являются вторым и третьим в мире импортёрами СПГ соответственно, что делает их критически важными якорными клиентами для любого крупного нового экспортного предприятия. «Если вы привлечёте коммерческих покупателей газа, то финансирование будет довольно простым делом», — заявил министр энергетики Крис Райт в интервью CNBC в прошлом году. «Во всём мире есть страны, стремящиеся сократить свой торговый дефицит с Соединёнными Штатами, и, конечно, очень простой способ сделать это — покупать больше американской энергии», — сказал Райт.

Теперь проект сделал ещё один шаг к реализации. Ведущий разработчик Glenfarne Group сообщил, что ведёт переговоры ещё с двумя потенциальными покупателями в рамках усилий по заключению офтейк-соглашений ещё на 3 миллиона метрических тонн СПГ до принятия окончательного инвестиционного решения (FID). Glenfarne заявила, что для принятия FID ей необходимо покрыть 80% от целевой мощности в 20 миллионов тонн, и она уже обеспечила офтейк-соглашения более чем на 13 миллионов тонн.

Среди компаний, уже подписавших предварительные офтейк-соглашения с Glenfarne, — японские гиганты в сфере СПГ Tokyo Gas и JERA. Glenfarne владеет 75-процентной долей в проекте, в то время как поддерживаемая государством Alaska Gasline Development Corporation (AGDC) владеет остальной частью.

«Последние 3 миллиона тонн будут закрыты очень быстро», — заявил генеральный директор Glenfarne Брендан Дюваль на бизнес-форуме в Токио.

Alaska LNG разрабатывается как двухфазный проект, рассчитанный на ускоренную реализацию. Первая фаза сосредоточена на освоении газовых ресурсов Северного склона для обеспечения доступной и надёжной энергией домов, предприятий и промышленных объектов на Аляске. Северный склон располагает приблизительно 35 трлн кубических футов доказанных запасов природного газа, которые десятилетиями оставались заблокированными без трубопровода, соединяющего их с рынками. Эта фаза включает строительство магистрального трубопровода длиной 765 миль и диаметром 42 дюйма, разделённого на четыре участка, которые будут строиться одновременно. Трубопровод будет транспортировать газ от Прудо-Бэй на Северном склоне в район Анкориджа/Южно-Центральной Аляски. План также предусматривает дополнительный боковой трубопровод Point Thomson длиной 63 мили и диаметром 32 дюйма для сбора газа из второстепенных месторождений Северного склона.

Вторая фаза превратит проект в глобальный экспортный хаб после того, как будут сформированы внутренний спрос и трубопроводная инфраструктура. Она предусматривает продление трубопровода до полной длины в 807 миль с terminus в Никиски на полуострове Кенай на северо-западном побережье Аляски. Эта фаза также потребует строительства терминала по сжижению и хранению СПГ с тремя технологическими линиями мощностью 20 миллионов тонн в год (MTPA).

В январе греческая Danaos Corporation объявила о вложении 50 млн долларов в Glenfarne Alaska Partners LLC, чтобы стать предпочтительным перевозчиком для проекта. Danaos планирует построить и эксплуатировать от 6 до 10 газовозов для транспортировки СПГ покупателям по всей Азии, включая Японию, Южную Корею, Тайвань и Таиланд.

Маршрут доставки с южно-центральной Аляски через северную часть Тихого океана обеспечивает географическое преимущество. Большой круг Северного Тихого океана связывает Аляску и западную часть Северной Америки с крупнейшими азиатскими портами по одним из самых коротких морских путей. Он также обеспечивает маршрут в Восточную Азию без прохождения каналов, минуя такие узкие места, как Панамский и Суэцкий каналы, и снижая задержки в пути и геополитические риски.

«Аляска с торговой точки зрения находится примерно на одной трети расстояния до Японии или Кореи по сравнению с Ближним Востоком», — заявил министр внутренних дел США Дуг Бёргем во время конференции в Токио. «Это резко сокращает время доставки, но также и резко повышает энергетическую безопасность».

Тем не менее порты южно-центральной Аляски требуют специализированной обработки в холодных погодных условиях и надёжной местной логистики для обеспечения стабильных крупномасштабных грузоперевозок.

Alaska LNG также выйдет на рынок в период масштабного расширения экспортных мощностей США по производству СПГ. В настоящее время разрабатываются проекты Plaquemines LNG компании Venture Global, Golden Pass LNG — совместное предприятие QatarEnergy и ExxonMobil (NYSE:XOM), Corpus Christi Stage 3 компании Cheniere Energy (NYSE:LNG), Rio Grande LNG компании NextDecade (NASDAQ:NEXT), Port Arthur компании Sempra Energy (NYSE:SRE), CP2 компании Venture Global и Louisiana LNG компании Woodside Energy (NYSE:WDS). В совокупности эти проекты могут добавить до 14 млрд кубических футов в день (Bcf/d) мощностей в период с 2025 по 2029 год, фактически удвоив текущие экспортные мощности США по производству СПГ.

Большая часть этих новых мощностей сосредоточена на побережье Мексиканского залива. Alaska LNG предоставила бы США нечто иное: крупный экспортный хаб СПГ на Тихом океане, значительно ближе к ключевым покупателям в Японии и Южной Корее. Обе страны активно стремятся диверсифицировать свои источники поставок СПГ после того, как российско-украинская война в 2022 году кардинально нарушила мировую торговлю газом, взвинтив цены до рекордных значений и продемонстрировав риски чрезмерной зависимости от какого-либо одного поставщика.

Автор: Алекс Кимани, Oilprice.com

Больше топовых материалов от Oilprice.com

Движение через Ормуз сократилось до шести судов в понедельник на фоне очередной остановки переговоров с Ираном

Добыча ОПЕК снова выросла, но всё ещё отстаёт от квот

ADNOC выпустила восьмой спотовый тендер с июня на фоне наращивания ОАЭ экспорта нефти