ADNOC приобретает 11 супертанкеров за $1.3 миллиарда для расширения экспортного флота
Ключевые выводы
- •ADNOC Logistics & Services приобрела 11 судов — шесть VLCC и пять VLGC — примерно за $1.3 миллиарда, чтобы расширить мощности по перевозке сырой нефти и газа.
- •Девять судов были куплены на вторичном рынке для поставки в текущем квартале, а два новостроя VLGC с китайской верфи ожидаются в четвертом квартале 2026 года.
- •Сделка следует за отдельным заказом на четыре новостроя LNG-танкеров за $900 миллионов, размещенным в прошлом месяце, что довело недавние судоходные инвестиции ADNOC до более чем $2 миллиардов.
- •В настоящее время ADNOC L&S владеет более чем 340 судами и эксплуатирует еще 600 зафрахтованных судов, что делает компанию крупным морским оператором.
- •Расширение флота призвано обеспечить большую операционную гибкость при перенаправлении грузов и изменении графиков погрузки в условиях перебоев в районе Ормузского пролива.
ADNOC приобрела 11 очень крупных танкеров для перевозки сырой нефти и газа примерно за $1.3 миллиарда, продолжая расширять свой флот супертанкеров и наращивать возможности экспорта как нефти, так и LNG.
ADNOC Logistics & Services plc в пятницу сообщила, что приобрела пять современных Very Large Gas Carriers (VLGCs) и шесть Very Large Crude Carriers (VLCCs) на общую сумму около $1.3 миллиарда. Согласно пресс-релизу компании, девять судов — шесть VLCC и три VLGC — были куплены на вторичном рынке. Их поставка запланирована на текущий квартал, и после передачи они сразу войдут в эксплуатацию у ADNOC. Акцент на покупке судов с рынка, а не на заказе новостроя, отражает стремление к быстрому вводу в работу, поскольку строительство крупных судов обычно требует нескольких лет и зависит от ограниченной доступности слотов на верфях.
Оставшиеся два VLGC являются новостроями, полученными в рамках сделки перепродажи с китайской верфи; их поставка ожидается в четвертом квартале 2026 года. Китай является крупнейшей в мире судостроительной страной по объему заказов, а слоты перепродажи на китайских верфях дают покупателям возможность получить новые суда без ожидания в длинной очереди заказов.
Расширение флота направлено на усиление транспортных мощностей ADNOC L&S по перевозке газа и сырой нефти, поддерживая интегрированную цепочку создания стоимости ADNOC Group и дальнейший рост добычи, торговли и экспортных объемов, говорится в заявлении компании. Эта стратегия отражает более широкую тенденцию среди национальных нефтяных компаний стран Персидского залива, таких как саудовская Bahri, к созданию собственных судоходных подразделений для усиления контроля над экспортной логистикой и снижения зависимости от волатильного рынка фрахта.
В настоящее время ADNOC L&S владеет более чем 340 судами и дополнительно эксплуатирует 600 зафрахтованных судов.
Это приобретение следует за заказом ADNOC на новострой LNG-танкеров, размещенным в прошлом месяце. ADNOC Logistics and Services получила заказ на $900 миллионов на четыре новых LNG-танкера для расширения флота, поскольку национальная нефтяная компания Абу-Даби стремится использовать рост мирового спроса на LNG и расширить международный газовый бизнес. В совокупности заказ на LNG-танкеры и последние покупки VLCC и VLGC составляют более $2 миллиардов недавних инвестиций в судоходство.
Объединенные Арабские Эмираты адаптируются к перебоям в районе Ормузского пролива, проводя танкеры через пролив в dark mode и все чаще предлагая сорта нефти для погрузки в море у Фуджейры и в Сохаре в Омане, в обход пролива. ОАЭ удалось вернуть экспорт нефти к допандемийному уровню уже к июню, продолжая поставлять нефть как через Ормузский пролив, так и в обход него. Управление более крупным собственным флотом дает ADNOC большую операционную гибкость для перенаправления грузов и корректировки графиков погрузки в ответ на такие перебои.
Автор: Michael Kern для Oilprice.com