ABB оснастит тяжёлое транспортное судно Allseas Grand Tour для отрасли морской ветроэнергетики
Ключевые выводы
- •ABB поставит четыре движительные установки Azipod мощностью 3,5 МВт с насадками и интегрированное энергетическое решение для тяжёлого транспортного судна Grand Tour длиной 230 метров.
- •Судно, заказанное Allseas и строящееся на GSI, должно быть передано в 2028 году для перевозки конвертерных станций, поддерживающих морскую ветроэнергетику Европы.
- •Grand Tour спроектировано для перевозки грузов массой до 40 000 метрических тонн и будет передавать конвертерные станции напрямую на строительное судно Allseas Pioneering Spirit.
- •Безредукторная конструкция Azipod снижает расход топлива, выбросы, шум и затраты на обслуживание по сравнению с традиционными механическими движителями.
- •Проект помогает устранить признанное отраслевое узкое место в транспортировке высоковольтных DC-конвертерных платформ на фоне цели ЕС достичь 300 GW морской ветровой мощности к 2050 году.

ABB оснастит тяжёлое транспортное судно Allseas Grand Tour для отрасли морской ветроэнергетики
International Shipping News — 12 августа 2026
ABB получила контракт от Guangzhou Shipyard International (GSI) на поставку интегрированного комплекса электропитания и движителя для полупогружного тяжёлого транспортного судна (HTV) Grand Tour. Судно длиной 230 метров, заказанное глобальным офшорным подрядчиком Allseas, станет важным звеном в логистической цепочке, поддерживающей сектор морской ветроэнергетики Европы.
Европа установила одни из самых амбициозных в мире целей по развитию морской ветроэнергетики: ЕС планирует достичь как минимум 300 GW установленной мощности морских ветропарков к 2050 году. Для выполнения этой траектории требуется не только больше турбин, но и расширяющийся флот специализированных судов, способных перевозить и устанавливать инфраструктуру в беспрецедентных масштабах — сегмент, в котором мощности верфей и число квалифицированных инженерных поставщиков уже стали ограничивающим фактором.
Поставки Grand Tour ожидаются в 2028 году. Судно будет перевозить крупногабаритные конвертерные станции с производственных площадок в Азии и Европе и напрямую передавать их на строительное судно Allseas Pioneering Spirit для установки. Конвертерные станции являются ключевой инфраструктурой для дальних морских линий передачи электроэнергии: они преобразуют переменный ток (AC), вырабатываемый ветряными турбинами, в постоянный ток (DC) для эффективной передачи по кабелю на берег. По мере того как ветропарки удаляются от берега и увеличивают мощность, высоковольтные DC-конвертерные платформы — каждая весом в тысячи тонн — стали незаменимыми, а логистика их перемещения с производственных площадок к местам морской установки превратилась в признанное отраслевое узкое место.
Конструкция судна и эксплуатационные требования
Grand Tour спроектировано для перевозки грузов массой до 40 000 метрических тонн на кормовой палубе. В ходе операций судно будет становиться рядом с Pioneering Spirit и погружать главную палубу ниже ватерлинии, что позволит конвертерным станциям всплывать и загружаться непосредственно на борт. Такой способ передачи предъявляет жёсткие требования к мощности, управляемости и манёвренности.
Система движителей Azipod®
Поставляемый ABB комплекс включает четыре движительные установки Azipod® мощностью 3,5 МВт с насадками, рассчитанные на обеспечение необходимой тяги для швартовой тяги (bollard pull) и динамического позиционирования (DP). Каждая установка поворачивается на 360 градусов, обеспечивая точное маневрирование при выходе в позицию у носовой части Pioneering Spirit. Установки оснащаются оптимизированными насадками для сохранения высокой эффективности и во время переходов.
Безредукторная конструкция Azipod® снижает механические потери, расход топлива и выбросы по сравнению с традиционными механическими движителями, а также уменьшает шум и вибрацию. Кроме того, отсутствие редуктора сокращает потребность в смазочном масле, снижая объём технического обслуживания и эксплуатационные расходы. Компактные габариты технологии обеспечивают гибкость проектирования и упрощают монтаж.
Интегрированное энергетическое решение
Полный пакет ABB включает средневольтную систему переменного тока, выполненную по замкнутой кольцевой схеме и управляемую системой PEMS™ power and energy management system, а также системой повышенной защиты энергоустановки (EPPS). Комплексное решение для силовой установки дополняется возможностями удалённого мониторинга состояния и технического обслуживания.
«Grand Tour демонстрирует возможности GSI в создании даже самых сложных судов и знаменует ещё одно интересное сотрудничество с нашим давним и надёжным партнёром ABB», — сказал Zhou Xuhui, президент Guangzhou Shipyard International.
«Прекрасно видеть, как наша технология электропитания и движителей создаёт такую значительную ценность в сложных тяжёлых подъёмных операциях», — сказал Rune Braastad, президент подразделения ABB Marine & Ports. «Такие проекты показывают, как передовые интегрированные системы могут сделать операции более компактными, чистыми и эффективными, подняв производительность и безопасность на новый уровень, а также открывая новые рыночные возможности.» Источник: ABB