Akcje Volvo spadły w piątek 23 października o ponad 26%, osiągając rekordowo niskie poziomy, po tym jak szwedzki producent samochodów zgłosił stratę w trzecim kwartale i ogłosił dodatkowe cięcia 2 500 etatów w ramach nowego planu oszczędnościowego o wartości 5 miliardów koron.

Wyprzedaż przedłużyła bolesny rok dla Volvo Cars, kontrolowanego przez chiński Geely Holding. Od początku roku akcje straciły ponad dwie trzecie swojej wartości rynkowej.

Pogłębiająca się strata kwartalna

Spółka z Göteborga wykazała przychody w trzecim kwartale w wysokości 66,9 miliarda koron szwedzkich, o 22,6% mniej niż 86,4 miliarda koron rok wcześniej. Wynik operacyjny zmienił się ze zysku 6,4 miliarda koron na stratę 5,6 miliarda koron, a spółka odnotowała stratę netto w wysokości 5,73 miliarda koron, czyli około 573 milionów dolarów.

Skorygowana strata operacyjna Volvo osiągnęła 3,7 miliarda koron, podczas gdy analitycy oczekiwali 724 milionów koron. Marża zysku brutto spadła do 14,7% z 20,4% rok wcześniej, a spółka zgłosiła odpływ gotówki w wysokości 8,9 miliarda koron, ponad dwukrotnie więcej niż w trzecim kwartale 2025 roku. Połączenie presji na marże i większego odpływu gotówki stanowi tło finansowe dla środków oszczędnościowych ogłoszonych wraz z wynikami.

W osobnej wiadomości o wynikach Tesla zgłosiła 56% spadek zysku operacyjnego w najnowszych wynikach.

Załamanie w Chinach i presja ceł

Przychody w Chinach spadły o niemal 50% w miarę jak lokalne marki zaostrzyły konkurencję cenową. Cła w USA i ograniczenie zachęt do zakupu pojazdów elektrycznych dodatkowo ucisnęły marże. Volvo już 2 października wycofało prognozy sprzedaży i przepływów pieniężnych na 2026 rok, wchodząc w publikację wyników bez opublikowanych celów na ten rok.

Kolejne 2 500 etatów do redukcji

Najnowsze cięcia obejmą około 2 000 stanowisk w Szwecji i 500 w innych miejscach, czyli około 6% załogi spółki. Volvo poinformowało, że zakończy umowy konsultingowe, pozostawi niektóre zwolnione stanowiska nieobsadzone i zaoferuje objętym zwolnieniom pracownikom układy odejścia. Niedawne badanie nad oprogramowaniem motoryzacyjnym opisało szersze problemy w rozwoju i testowaniu w całej branży.

Nowe cięcia następują po wcześniejszym planie redukcji 3 000 etatów. Volvo celuje obecnie w dodatkowe 5 miliardów koron oszczędności w kosztach ogólnych i innych, i oczekuje pełnych efektów finansowych tych działań do końca 2027 roku — termin ten daje czytelnikom konkretny punkt odniesienia do śledzenia postępów restrukturyzacji.

Plany produktowe do 2030 roku

Mimo restrukturyzacji Volvo planuje wprowadzić 13 nowych pojazdów do 2030 roku, w tym modele zaprojektowane specjalnie z myślą o Chinach. W szerszej branży baterii firmy kontynuują rozwój nowych metod produkcji, a QuantumScape przedstawiło plany uruchomienia w 2028 roku linii produkcji akumulatorów w stanie stałym o mocy 100 megawatogodzin.

Volvo będzie również ściślej współpracować z Geely przy sześciu modelach ukierunkowanych na Chiny i rozpocznie produkcję dwóch z nich w przyszłym roku. W Stanach spółka planuje produkować model XC60 w Południowej Karolinie od początku 2027 roku, a w tym samym roku wprowadzić w Europie tańszy samochód elektryczny. Te daty premier, wraz z terminem oszczędności na koniec 2027 roku, wyznaczają kamienie milowe przed spółką w trakcie realizacji restrukturyzacji.