Szef ONZ wzywa do współpracy nad mechanizmem żeglugowym

w International Shipping News 26/08/2026

Sekretarz generalny ONZ Antonio Guterres w poniedziałek wezwał zainteresowane strony do zaangażowania i współpracy w sprawie mechanizmu budowania zaufania, którego celem jest zabezpieczenie przepływu podstawowych towarów przez morskie wąskie gardła.

Guterres powiedział, że powołana przez niego w marcu grupa zadaniowa w odpowiedzi na kryzys w Cieśninie Ormuz pracowała nad opracowaniem „praktycznego i ograniczonego czasowo mechanizmu budowania zaufania, skoncentrowanego początkowo na nawozach i powiązanych surowcach — ale z możliwością rozszerzenia na inne produkty”.

„Cel jest prosty: ograniczyć natychmiastowe ryzyko, wspierać bardziej uporządkowany i przewidywalny tranzyt oraz pomóc odbudować zaufanie niezbędne do dyplomacji i deeskalacji” — powiedział dziennikarzom.

Dodał, że mechanizm można szybko uruchomić, zaznaczając, że międzynarodowe poparcie dla tej inicjatywy jest zachęcające, zwłaszcza ze strony krajów szczególnie narażonych, które rozumieją, co jest stawką, gdy morskie linie życia zostają zakłócone.

„To, czego potrzeba teraz, to współpraca i wola polityczna stron. Wzywam wszystkie zainteresowane strony do poważnego i konstruktywnego zaangażowania” — powiedział.

Guterres podkreślił, że mechanizm nie zastępuje pełnego przywrócenia praw i wolności żeglugowych ani rozwiązań politycznych potrzebnych do zakończenia tych konfliktów. Jest jednak praktycznym pierwszym krokiem i dowodem, że nawet w warunkach konfliktu można ograniczać ryzyko, chronić ludność cywilną i zabezpieczać przepływ podstawowych towarów.

„Alternatywą są dalsze zakłócenia, głębsza nieufność i narastające trudności dla ludzi daleko poza bezpośrednio dotkniętymi regionami” — ostrzegł.

Powiedział, że szef UN Office for Project Services pozostaje w intensywnym kontakcie ze wszystkimi zaangażowanymi krajami, aby zbadać możliwość stworzenia mechanizmu rejestracji i weryfikacji statków przewożących nawozy i powiązane produkty — otwartego także na inne towary — wraz z mechanizmem rozdzielania ruchu w Omanie. Dla handlowców, armatorów i krajów zależnych od importu takie rozwiązania mają znaczenie, ponieważ opóźnienia lub przerwy na kluczowych szlakach wodnych mogą przenosić się przez łańcuchy dostaw na długo przed dotarciem do portu.

„Mamy wszystko gotowe, aby to zrobić. Oczywiście może się to udać tylko wtedy, gdy wszystkie kraje zaangażowane w ten konflikt zgodzą się zaakceptować ten mechanizm” — powiedział Guterres. „Będzie to mechanizm weryfikacji, monitorowania i rozdzielania ruchu, aby upewnić się, że te produkty będą krążyć bez przeszkód”.

Mechanizm nie upoważniałby do przejścia przez Cieśninę Ormuz ani nie zmieniałby praw ani obowiązków żadnego państwa członkowskiego na mocy prawa międzynarodowego. Suwerenne decyzje pozostałyby w pełni w gestii uczestniczących państw członkowskich, a Organizacja Narodów Zjednoczonych pełniłaby rolę neutralnego ułatwiającego.

Trwające ataki i zakłócenia żeglugi w Cieśninie Ormuz i na Morzu Czerwonym ograniczają przepływ energii, nawozów i innych podstawowych towarów. W konflikcie w Ukrainie ataki zagrażają szlakom żeglugowym kluczowym dla eksportu ropy, zboża i innych produktów rolnych — zauważył.

„Te kryzysy dławią arterie globalnego handlu i szczególnie mocno ściskają światowy system żywnościowy. Skutek jest jasny: wyższe ceny, pogłębiający się głód, słabsze zbiory i większe cierpienie, zwłaszcza wśród najbardziej bezbronnych ludzi na świecie” — powiedział.

Prawa i wolności żeglugowe nie są pojęciami abstrakcyjnymi. Są prawem międzynarodowym. Te prawa i wolności mają zasadnicze znaczenie dla międzynarodowego pokoju i bezpieczeństwa — oraz dla przepływu żywności, energii i podstawowych towarów, od których zależą miliardy istnień, powiedział.

Guterres wezwał do pełnego poszanowania prawa międzynarodowego, w tym prawa morza i międzynarodowego prawa humanitarnego; ochrony żeglugi cywilnej, infrastruktury i cywilnych marynarzy; przestrzegania praw i wolności żeglugowych; natychmiastowego zaprzestania ataków na żeglugę handlową i infrastrukturę cywilną na Morzu Czarnym; pełnego przywrócenia i poszanowania praw i wolności żeglugowych w Cieśninie Ormuz; oraz zakończenia ataków na żeglugę na Morzu Czerwonym i wokół Bab al-Mandab. Apel ten odzwierciedla, jak morskie wąskie gardła stały się szerszym testem tego, czy zakłócenia związane z konfliktami można powstrzymać, zanim rozleją się na rynki żywności, energii i logistyki.

„Morskie wąskie gardła nigdy nie mogą stać się narzędziami przymusu. A światowe zaopatrzenie w żywność nigdy nie może stać się ofiarą uboczną konfliktu” — powiedział.

Źródło: Xinhua