Prezydent USA Donald Trump zobowiązał się podwoić cło na kanadyjskie pojazdy i części od przyszłego roku, eskalując narastający spór handlowy między obiema gospodarkami, podaje Bloomberg.

Trump napisał w poniedziałek, że „cła na wszystkie samochody osobowe i ciężarowe, zarówno duże, jak i małe, części samochodowe oraz stal” wzrosną do 50% ze skutkiem od 1 stycznia. Obecna stawka na pojazdy wynosi 25%, lecz dotyczy wyłącznie zawartości spoza USA, więc podwojenie podniosłoby opłatę nałożoną na nieamerykański udział każdego pojazdu i każdej części wysyłanych przez granicę. Importowana stal jest już objęta 50-procentowym cłem.

Ogłoszenie to kolejna eskalacja w sporze handlowym między dwiema ściśle powiązanymi gospodarkami, których sektory motoryzacyjne łączą transgraniczne łańcuchy dostaw. Komponenty wielokrotnie przekraczają granicę, zanim gotowy pojazd zjedzie z linii montażowej, a większość kanadyjskiego montażu koncentruje się w Ontario, po drugiej stronie Wielkich Jezior względem centrum amerykańskiego przemysłu skupionego w Michigan. Kanada konsekwentnie należy do największych dostawców pojazdów i części na rynek USA, a handel ten reguluje porozumienie USA–Meksyk–Kanada (USMCA), następca NAFTA, wymagający 75-procentowej zawartości północnoamerykańskiej w pojazdach lekkich, aby kwalifikowały się do zwolnienia z cła.

Rozpoczynając wpis od słów „Who could'a thunk it?” („Kto by pomyślał?”), autor Econbrowser argumentował, że obecnie zapowiedziane cła z tytułu sekcji 338 — przepisu ustawy celnej z 1930 r., uprawniającego do nakładania ceł do wysokości 50% na import z krajów uznanych za dyskryminujące amerykański handel, pułapu, do którego nowa deklaracja miałaby się zrównać i który przez dziesięciolecia pozostawał nieużywany przed obecnym sporem — zaszkodzą USA w określonych obszarach geograficznych. „Uderzenie w amerykańsko-kanadyjski kompleks montażu samochodów… cóż, wydaje się to trochę bezprecedensowym szkodzeniem samego siebie” — napisał autor, przestrzegając jednocześnie czytelników przed zakładaniem się przeciwko „TACO!” — skrótowi używanemu na parkietach, od „Trump Always Chickens Out” („Trump zawsze się wycofuje”), frazy spopularyzowanej w 2025 r. na określenie gróźb celnych, które później odkładano lub łagodzono. Autor zaznaczył również, że zagrożenie ma zacząć obowiązywać z nowym rokiem.

Deklaracja pada w roku zaplanowanego wspólnego przeglądu USMCA, gdy zasady rządzące północnoamerykańskim handlem samochodowym są już na stole, a Kanada wcześniej odpowiadała na amerykańskie działania celne odwetowymi cłami na eksport z USA — co czyni zapowiedzianą datę 1 stycznia kolejnym punktem orientacyjnym w sporze, w którym pozostaje ponad cztery miesiące na negocjacje, działania zaradcze lub dalszą eskalację.