Akcje Tesli (TSLA) spadły w czwartek rano o 2,82% do 356,80 USD, czyli o 10,36 USD, gdy firma przygotowywała się do prezentacji przeprojektowanego Roadstera. Elektryczny samochód sportowy powraca niemal dziewięć lat po tym, jak Tesla po raz pierwszy zaprezentowała prototyp nowej generacji w 2017 roku, a prezentacja stanowi kolejny krok w strategii produktowej, która coraz mocniej koncentruje się na robotyce, oprogramowaniu i jeździe autonomicznej.

Spadek kursu nastąpił przed ceremonią prezentacji zaplanowaną przez producenta na później tego samego dnia, podczas której przeprojektowany Roadster ma wrócić do publicznej debiutu po długich opóźnieniach.

Tesla Roadster powraca po latach opóźnień produkcyjnych

Tesla po raz pierwszy zaprezentowała Roadstera drugiej generacji w 2017 roku, planując wówczas rozpoczęcie dostaw w 2020 roku. Powtarzające się opóźnienia przesunęły projekt znacznie poza pierwotny harmonogram, pozostawiając posiadaczy rezerwacji na wieloletnie oczekiwanie. Firma planuje teraz zaprezentować przeprojektowany model 15 października 2026 roku.

Pierwotny prototyp był wyceniony na 200 000 USD, a Tesla wymagała od klientów wpłaty 50 000 USD zaliczki w celu rezerwacji. Pomimo wydłużonego okresu rozwoju firma nie ogłosiła zaktualizowanej ceny. Dla klientów, którzy wpłacili zaliczki, opóźnienie oznaczało lata oczekiwania bez potwierdzonej ceny końcowej ani terminu dostawy, a obie te kwestie pozostają nierozstrzygnięte tuż przed prezentacją. Jednocześnie zbliżająca się prezentacja da Tesli kolejną okazję do zaprezentowania możliwości inżynieryjnych pojazdu.

Szef wykonawczy Elon Musk wcześniej przedstawił ambitne cele osiągów dla tego elektrycznego samochodu sportowego. Przewział zasięg jazdy 620 mil na jednym ładowaniu oraz przyspieszenie od zera do 60 mph w mniej niż jedną sekundę. W 2024 roku Musk ogłosił również redesign pojazdu i powiązał projekt ze współpracą ze SpaceX.

Roadster celuje w rynek premium elektrycznych samochodów sportowych

Oczekuje się, że Roadster będzie flagowym pojazdem sportowym Tesli, a nie głównym źródłem przychodów. Analityk Morningstar Seth Goldstein oszacował roczną sprzedaż na około 2000 sztuk, co stanowi niewielki udział w 1,6 miliona pojazdów sprzedanych przez Teslę w 2025 roku.

Goldstein uznał również Roadstera za ważne uzupełnienie gamy pojazdów Tesli. Firma obecnie nie posiada dedykowanego luksusowego modelu sportowego, który pokazywałby jej najwyższe możliwości inżynieryjne. W związku z tym przeprojektowany Roadster mógłby wzmocnić pozycję Tesli w segmencie elektrycznych samochodów sportowych klasy premium.

Pierwszy Roadster Tesli trafił do produkcji w 2008 roku i był dostępny do 2012 roku. Zbudowany na podwoziu Lotus Elise pierwotny model wprowadził technologię elektrycznych osiągów Tesli na rynek motoryzacyjny. Następnie Tesla rozszerzyła gamę modeli masowych o Model S, Model 3, Model X i Model Y, pojazdy, które przez następną dekadę stanowiły rdzeń jej wzrostu.

Tesla rozszerza strategię robotyki i jazdy autonomicznej

Prezentacja Roadstera następuje w momencie, gdy Tesla kieruje więcej zasobów w stronę sztucznej inteligencji i transportu autonomicznego. Firma coraz większy nacisk kładzie na rozwój oprogramowania, robotykę oraz pojazdy zaprojektowane do jazdy bez kierowcy. W konsekwencji jej długoterminowa strategia biznesowa wykracza już poza tradycyjną produkcję pojazdów elektrycznych.

Tesla wycofała w 2026 roku ze sprzedaży modele S i X w ramach szerszej transformacji produkcyjnej. Firma planuje przeznaczyć dodatkowe moce produkcyjne na program humanoidalnych robotów Optimus. Po wycofaniu tych dwóch modeli Roadster ma powrócić jako flagowy pojazd sportowy w gamie zbudowanej wokół pojazdów masowych. Jednocześnie Tesla wprowadziła Cybercaba, dwuosobowy pojazd autonomiczny pozbawiony tradycyjnych elementów sterowania.

Cybercab nie posiada w konstrukcji kierownicy, pedałów ani lusterek, co odpowiada wymaganiom transportu bez kierowcy. Tesla kontynuuje rozwój tych technologii obok istniejącej działalności w zakresie pojazdów elektrycznych. Powrót Roadstera łączy zatem elektryczne dziedzictwo sportowe firmy z jej szerszymi ambicjami w dziedzinie robotyki i transportu autonomicznego.