Akcje Tesli (TSLA) spadły w piątek o 6% po tym, jak firmowe wydarzenie z okazji premiery Cybercaba w Austin w Teksasie pozostawiło Wall Street niedosyt. Spadek nastąpił po czwartkowym wzroście o 5,4%, gdy akcje rosły w oczekiwaniu na wydarzenie, co uczyniło piątkowy odwrót wyjątkowo ostrym. Ta reakcja pokazuje, jak uważnie inwestorzy śledzą program autonomicznej jazdy Tesli, który firma przedstawia jako istotny motor wzrostu w obliczu nasilającej się konkurencji w jej podstawowym biznesie pojazdów elektrycznych.

Czwartkowe wydarzenie było zamknięte dla publiczności, nie było transmitowane na żywo, a dyrektor generalny Elon Musk nie pojawił się na nim. Tesla poinformowała użytkowników swojej aplikacji Tesla Robotaxi, że mogą rezerwować przejazdy Cybercabem bez kierowcy na ogrodzonym geograficznie obszarze wokół Austin.

Cybercab to dwumiejscowy robotaxi z drzwiami typu butterfly, bez kierownicy, pedału hamulca i pedału gazu. Tesla rozpoczęła jego produkcję w Giga Texas na początku tego roku, a pojazd jest w produkcji od kwietnia.

BREAKING: Tesla has officially started offering Cybercab rides to the public. I've been waiting years to say that! I took one of the world's first public rides. The cabin is comfortable and spacious, the suspension is soft, and FSD is VERY smooth. It's an incredible vehicle.… pic.twitter.com/XBzJI9EVQm
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 4, 2026 (wpis na X)

Analitycy wskazują na pytania bez odpowiedzi

RBC Capital Markets stwierdziło, że wydarzenie przyniosło „ograniczone nowe informacje względem wcześniejszych ogłoszeń”, a kwestie cen, harmonogramu produkcji i zgód regulacyjnych pozostają nierozstrzygnięte. RBC utrzymuje rekomendację kupna akcji.

Wells Fargo opublikowało notatkę pod tytułem „TSLA Cybercab Launch Event Underwhelms”, wskazując na wczesne problemy operacyjne w Austin. Klienci zgłaszali błędne trasy, pominięte miejsca docelowe i długie czasy oczekiwania. Te wczesne potknięcia odzwierciedlają wyzwania operacyjne, które historycznie towarzyszyły nowym wdrożeniom robotaxi w branży — ogrodzone geograficznie wdrożenia zazwyczaj wymagały rozległych testów w realnych warunkach przed skalowaniem.

NHTSA wszczyna zapytanie audytowe

Również w czwartek National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wszczęła zapytanie audytowe dotyczące samocertyfikacji Cybercaba przez Teslę. Agencja analizuje proces i dane techniczne, których Tesla użyła do certyfikacji pojazdu jako zgodnego z Federalnymi Standardami Bezpieczeństwa Pojazdów Mechanicznych (FMVSS).

NHTSA zwróciła uwagę, że Cybercab nie posiada tradycyjnych manualnych elementów sterowania, w tym kierownicy, pedału hamulca, pedału gazu i lusterek. Wiceprezes ds. inżynierii pojazdów Tesli, Lars Moravy, wcześniej stwierdził, że Cybercab został od początku zaprojektowany tak, aby spełniać wszystkie standardy federalne, co pozwala Tesli na samocertyfikację zamiast ubiegania się o wyjątek. Droga wyjątku wiąże się z rocznym limitem 2 500 sztuk dla producentów — ograniczeniem, które byłoby istotną barierą dla każdej masowej floty robotaxi.

Wynik przeglądu NHTSA, wraz z ewentualnym ujawnieniem przez Teslę planów cenowych i produkcyjnych, prawdopodobnie przesądzi o tym, jak szybko Cybercab będzie mógł wyjść poza początkowe, ogrodzone geograficznie rynki.

Wdrożenie w Austin i szersza sieć

Sieć przewozów osobowych Tesli rozszerzyła się poza Austin na Dallas i Houston. Cybercab miał swoją premierę prawie dwa lata temu.

Waymo, należące do Alphabet, obecnie przewodzi na rynku robotaxi z około 4 000 pojazdów autonomicznych świadczących płatne przejazdy w 14 miastach, co oznacza, że Tesla ma do nadrobienia znaczącą lukę operacyjną wchodząc na rynek płatnych robotaxi.

Musk wcześniej stwierdził, że istotne przychody z Cybercaba są mało prawdopodobne przed 2027 rokiem.