Tesla podniosła we wtorek ceny dwóch wersji Cybertrucka nawet o 7%, a akcje Tesla, Inc. (TSLA) spadły o 3,83%, gdy inwestorzy zastanawiali się, czy popyt może uzasadnić wyższe ceny. Ruch ten nastąpił po trudnym początku tygodnia: w poniedziałek TSLA spadły o 4%, notując najgorszą sesję od miesiąca, choć od początku sierpnia pozostają na plusie o 12%.

W ramach nowych cen Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive kosztuje teraz 74 990 USD, wobec 69 990 USD wcześniej — to wzrost o 7,1%. Wersja Premium All-Wheel Drive wzrosła do 84 990 USD z 79 990 USD, czyli o 6,2%. Topowy Cyberbeast pozostał bez zmian na poziomie 99 990 USD.

Zmiany zostały zauważone na X (dawniej Twitter) przez inwestora Tesli Sawyer Merritta:

Tesla has just increased Cybertruck prices in the U.S. by up to 7%.

New prices:
• Cybertruck Dual-Motor AWD: $74,990 (from $69,990, 7.1% increase)
• Cybertruck Premium AWD: $84,990 (from $79,990, 6.2% increase)
• Cybertruck Cyberbeast: $99,990 (same as before) pic.twitter.com/MDskuuYacj

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) August 25, 2026

Znajoma zmiana cen

To nie pierwszy raz, gdy Tesla zmienia ceny Cybertrucka. W sierpniu 2025 roku spółka podniosła cenę Cyberbeast o 15 000 USD do 114 990 USD, a następnie wycofała tę podwyżkę w lutym. W lutym 2026 roku Tesla na krótko wprowadziła też tańszą wersję Dual Motor za 59 990 USD, którą — jak powiedział Elon Musk — miała być dostępna tylko przez 10 dni.

Słaba sprzedaż ciąży na podwyżkach

Najnowsze podwyżki rodzą oczywiste pytanie: czy popyt rzeczywiście istnieje? Liczby sugerują trudną drogę. Cox Automotive szacuje, że Tesla sprzedała w I kwartale 2026 roku zaledwie 3 519 Cybertrucków, czyli o około 45% mniej niż w tym samym okresie rok wcześniej. Sprzedaż w USA w pierwszej połowie 2026 roku wyniosła około 7 263 sztuk.

Dla porównania, sprzedaż Cybertrucka za cały 2025 rok spadła o 48% do 20 237 sztuk, z 38 965 w 2024 roku. To wciąż bardzo daleko od deklarowanego przez Elona Muska celu 250 000 sztuk rocznie, co pomaga wyjaśnić, dlaczego każda zmiana cen jest uważnie obserwowana przez inwestorów próbujących ocenić, czy Tesla zdoła utrzymać pozycjonowanie auta jako produktu premium bez dalszego zawężania grona nabywców.

Tesla nie raportuje dostaw Cybertrucka osobno, więc inwestorzy muszą opierać się na szacunkach firm trzecich, takich jak Cox Automotive.

Terminy dostaw przesuwają się do 2027 roku

Konfigurator online Tesli pokazuje wydłużone okna dostaw w dużej części oferty. Sawyer Merritt zauważył, że większość modeli ma obecnie szacowany termin dostawy na październik lub listopad, natomiast podstawowy Cybertruck Dual Motor nie jest spodziewany wcześniej niż w 2027 roku.

Droższe wersje zazwyczaj trafiają do klientów szybciej. Cyberbeast był ostatnio w niektórych lokalizacjach pokazany z terminem dostawy w ciągu kilku tygodni, a egzemplarze z zapasów mogą dotrzeć jeszcze szybciej. Dla kupujących porównujących warianty dostępność staje się więc równie ważnym elementem decyzji jak cena katalogowa.

Produkcja wraca na właściwe tory po sporze z dostawcą

Po stronie produkcji sytuacja się poprawia. Wcześniej w tym roku wytwarzanie Cybertrucka w Giga Texas napotkało problem po sporze z dostawcą Angstrom Automotive Group, który zagroził dostępowi Tesli do kluczowych narzędzi.

Na początku sierpnia Tesla uzyskała tymczasowy nakaz sądowy, który umożliwił odzyskanie sprzętu, a Cybertrucki zaczęły wkrótce potem ponownie pojawiać się na placach wysyłkowych fabryki.

Tesla wprowadziła także istotną zmianę konstrukcyjną Cybertrucka, zastępując aluminiowe panele podwozia lżejszym i tańszym materiałem kompozytowym. Równolegle funkcja Actually Smart Summon zaczęła być udostępniana właścicielom Cybertrucka.

Na froncie regulacyjnym Nevada zatwierdziła zezwolenia na nawet 5 000 robotaksówek Tesli, wobec 1 000 dla Waymo oraz partnerów Ubera, Motional i Zoox. Po tej informacji Citizens Bank utrzymał dla Tesli rekomendację „Market Perform”.