Południowokoreańskie Ministerstwo Spraw Morskich i Rybołówstwa (MOF) 1. dnia miesiąca opublikowało projekt budżetu na 2027 rok, przewidujący, że firmy żeglugowe przenoszące się do obszaru stolicy morskiej Busan-Ulsan-Gyeongsang Południowy i budujące nowe ekologiczne statki otrzymają rządowe wsparcie finansowe. Rząd wesprze również budowę lodołamaczy do żeglugi szlakiem arktycznym, dostosuje wielkość statków rybackich do nowego systemu zarządzania rybołówstwem oraz utworzy fundusz modernizacji przybrzeżnych statków rybackich, aby radykalnie zmniejszyć liczbę starzejących się jednostek i wesprzeć nowe budowy.

Plan pokazuje, jak Seul traktuje politykę morską i rybacką jako dźwignię wzrostu gospodarczego: kieruje wydatki na przenoszenie firm żeglugowych do regionów, restrukturyzację flot, technologie żeglugi autonomicznej oraz przygotowania do komercyjnej żeglugi arktycznej — obszary, w których Korea Południowa, będąca siedzibą największych na świecie grup stoczniowych, ma istotne interesy przemysłowe.

Według MOF przyszłoroczny budżet wynosi 8,2636 bln wonów, co oznacza wzrost o 10,8% względem tegorocznych 7,4583 bln wonów. Jest to najwyższy wskaźnik wzrostu od reaktywacji ministerstwa w 2013 roku.

Większość zwiększonego budżetu zostanie zainwestowana w rozwój obszaru stolicy morskiej, transformację systemu zarządzania rybołówstwem oraz przyspieszenie wielkiej transformacji opartej na sztucznej inteligencji (AX) w sektorze morskim i rybackim. Alokacja przedstawia się następująco: 3,9 bln wonów na sektor instytucjonalny rybołówstwa i wiosek rybackich (+11,5% względem bieżącego roku), 2 bln wonów na żeglugę i porty (+2,7%), 1,2 bln wonów na logistykę i inne obszary, takie jak przemysł morski (+10,0%), 500 mld wonów na środowisko morskie (+15,6%) oraz 900 mld wonów na badania i rozwój R&D (+7,8%).

Wiceminister MOF Nam Jae-heon oświadczył podczas briefingu, że budżet „rozważnie odzwierciedla środki na pełnowymiarowy rozwój obszaru stolicy morskiej, innowacje w strukturze przemysłu rybackiego i rewitalizację wiosek rybackich oraz nowe przemysły morskie rosnące wraz z czystym morzem”.

Stolica morska i arktyczne ambicje

W odniesieniu do obszaru stolicy morskiej rząd ustanowił politykę preferencyjną dla firm żeglugowych przenoszących się do prowincji, nowo przyznając 12,1 mld wonów na wsparcie budowy ekologicznych statków dla przedsiębiorstw się przenoszących. W tym układzie rząd centralny pokrywa część kosztów poniesionych przy budowie statku.

Dodatkowe 18,4 mld wonów przyznano na przygotowania do operacji pilotażowych na szlaku arktycznym, zbieranie powiązanych danych oraz umacnianie współpracy międzynarodowej. Rząd będzie również realizował długoterminowe projekty przygotowujące wejście na szlak arktyczny, w tym wsparcie budowy statków do żeglugi polarnej, takich jak lodołamacze i jednostki wzmocnione lodowo, oraz rozwój technologii kontenerowców zdolnych do łamania lodu. Zainteresowanie arktycznymi szlakami żeglugowymi wzrasta wśród głównych mocarstw morskich, ponieważ topniejący lód morski otwiera potencjalne skróty między Azją a Europą w porównaniu z tradycyjnymi trasami, jak Kanał Sueski, choć regularne przejścia komercyjne pozostają ograniczone.

Konkurencyjność żeglugi i portów

Rząd zamierza również wzmocnić globalną konkurencyjność branży żeglugowej i portowej. Aby przewodzić na rynku statków autonomicznych, utworzono nowy budżet w wysokości 2,9 mld wonów na dystrybucję systemów autonomicznej nawigacji na statki pod banderą koreańską. Budżet na rozwój w pełni autonomicznej technologii nawigacyjnej (poziom 4) został znacznie zwiększony z 6,3 mld wonów w tym roku do 15,7 mld wonów w przyszłym roku. Żegluga autonomiczna to obszar, w którym wiele państw, w tym Japonia i kraje Europy, również inwestują heavily, co czyni wyścig technologiczny czynnikiem długoterminowej konkurencyjności morskiej.

Restrukturyzacja rybołówstwa i eksport

Aby podnieść konkurencyjność przemysłu rybackiego, rząd utworzy fundusz modernizacji przybrzeżnych statków rybackich o wartości 394 mld wonów, skoncentrowany na redukcji jednostek. W przypadku budowy nowego statku po złomowaniu starego rząd planuje wsparcie kosztów budowy. Podejście oparte na redukcji floty odzwierciedla szerszy trend w polityce rybackiej, polegający na dopasowywaniu zdolności floty do dostępnych zasobów rybnych zamiast na zwiększaniu nakładu połowowego.

W celu osiągnięcia 4 mld dolarów eksportu owoców morza w 2028 roku rząd rozszerzy również wsparcie eksportowe. Aby zwiększyć eksport gim — produktu o tak wysokiej wartości dodanej, że nazywany jest „półprzewodnikiem mórz” — wyznaczone zostaną strefy wiodące K-GIM oraz powstaną morskie smart farmy i lądowe farmy dzierżawione. Strefy wiodące K-GIM zostaną wybrane później w drodze regionalnego naboru otwartego. Korea Południowa jest głównym producentem gim (suszonych wodorostów), które są zarówno podstawowym produktem krajowym, jak i istotnym artykułem eksportowym, zwłaszcza na rynki takie jak Japonia, Stany Zjednoczone i Chiny.

Budżet obejmuje również nową alokację 24,2 mld wonów na tworzenie zapasów suszonego gim. Przedstawiciel MOF oświadczył: „Planujemy zgromadzić zapas 450 ton, równowartość 1% całkowitej produkcji, aby złagodzić obciążenie cenowe związane z gim, które stało się podstawowym dodatkiem do posiłków”. Planowane zapasy wystarczą na 10 do 15 dni w oparciu o krajowe zużycie.

Ponadto 9,6 mld wonów nowo przeznaczono na publiczny system operacyjny statków pasażerskich żeglugi przybrzeżnej, który wejdzie w życie w przyszłym roku, aby wzmocnić gwarancję prawa do transportu dla mieszkańców wysp.

Egzekwowanie prawa i przemysły przyszłości

Rząd rozszerzy inwestycje w nowe branże morskie stanowiące przyszły wzrost. W ramach krajowego projektu normalizacyjnego zainwestuje 5,7 mld wonów w budowę opartego na GIS systemu zarządzania publicznymi akwenami w zakresie „zarządzania nielegalnym zajęciem i użytkowaniem wód publicznych”. Utworzono również nowy budżet 2,1 mld wonów na projekt usuwania nielegalnych narzędzi połowowych.

Budżet na reagowanie na nielegalne operacje chińskich statków rybackich wzrósł ponad pięciokrotnie względem bieżącego roku. MOF oświadczyło, że planuje zainwestować 15,8 mld wonów w stanowczą odpowiedź na nielegalne połowy poprzez wymianę starzejącego się sprzętu egzekucyjnego, takiego jak szybkie łodzie i urządzenia łączności, wykorzystywanego wobec nielegalnych jednostek rybackich. Nielegalne połowy chińskich statków w wodach w pobliżu Półwyspu Koreańskiego od lat są powtarzalnym źródłem presji egzekucyjnej i dwustronnych napięć.

Minister MOF Hwang Jong-u oświadczył: „Budżet na przyszły rok zmienia paradygmat wzrostu sektora morskiego i rybackiego poprzez rozwój obszaru stolicy morskiej i innowacje w strukturze przemysłu rybackiego oraz koncentruje inwestycje na projektach, w których opinia publiczna może odczuć rezultaty działań rządu”, dodając: „Ministerstwo Spraw Morskich i Rybołówstwa wesprze wielką transformację i wielki skok naszej gospodarki.”

Źródło: ChosunBiz za pośrednictwem Hellenic Shipping News