Singapur i Brazylia zacieśniają współpracę w dziedzinie czystszej żeglugi, a oba kraje zamierzają rozwijać łańcuchy dostaw alternatywnych paliw okrętowych i wspierać szerszą dekarbonizację żeglugi międzynarodowej.

Kraje podpisały memorandum porozumienia (MoU) w sprawie ustanowienia Singapursko-Brazylijskiego Zielonego i Cyfrowego Korytarza Żeglugowego, poinformowała w piątek w komunikacie Maritime and Port Authority of Singapore (MPA).

Porozumienie połączy zasoby energii odnawialnej Brazylii z pozycją Singapuru jako największego na świecie portu bunkrowego i ważnego globalnego portu węzłowego. Brazylia jest dużym producentem etanolu i biodiesla oraz realizuje projekty produkcji zielonych paliw, takich jak zielony metanol i biopaliwa do zastosowań morskich, podczas gdy Singapur rozbudowuje podaż paliw bunkrowych o niskiej i zerowej zawartości węgla, w tym operacje bunkrowania metanolu i biopaliw.

Zielone i cyfrowe korytarze żeglugowe stały się powszechnie stosowanym narzędziem w wysiłkach na rzecz dekarbonizacji żeglugi międzynarodowej, która odpowiada za blisko 3% globalnych emisji gazów cieplarnianych. Takie korytarze zazwyczaj łączą porty i podmioty branżowe w celu gromadzenia wiedzy specjalistycznej, koordynacji podaży i popytu na paliwa oraz testowania rozwiązań cyfrowych i redukujących emisje na określonych szlakach handlowych. Singapur podpisał podobne umowy o korytarzach z innymi partnerami, w tym Australią, Japonią, Holandią i Stanami Zjednoczonymi, w ramach Maritime Singapore Decarbonisation Blueprint.

Partnerstwo obejmie również cyfrową wymianę informacji mającą na celu usprawnienie operacji morskich i portowych — obszar, w którym oba porty wdrażają dokumentację elektroniczną i systemy przypływu statków „just-in-time”, aby skracać czas oczekiwania i ograniczać emisje na kotwicy.

Ponadto Singapur i Brazylia będą współpracować z branżą nad badaniami, rozwojem i wdrażaniem nowych technologii i rozwiązań morskich.

Źródło: Ship & Bunker