Antoine Grisay, znany w branży żeglugowej przede wszystkim jako współzałożyciel platformy software'owej dla żeglugi Shipfix, powrócił w bardzo innej roli: z muzyką elektroniczną wydaną pod morskim pseudonimem artystycznym Handysize. Nazwa ta pochodzi od znanej klasy małych i średnich masowców — jednego z najczęściej obracanych segmentów statków na świecie. Jego pierwszy utwór, „14 Knots”, również wymierzony jest prosto w świat żeglugi.

Utwór wraz z towarzyszącym mu teledyskiem są dedykowane kobietom pracującym na morzu, a Grisay wykorzystuje ten projekt, aby zbadać różnicę między profesjonalną rolą oficera a człowiekiem pod uniformem.

„Ten utwór i film są dla kobiet na morzu” — powiedział Grisay w rozmowie ze Splash. „Na całym świecie z grubsza co pięćdziesiąty żeglarz to kobieta, a świat, w którym pracują, nie został zaprojektowany z myślą o nich.”

Ta liczba w przybliżeniu pokrywa się z badaniami branżowymi, które od lat określają udział kobiet na poziomie około 2% globalowej kadry morskiej, przy czym większość z nich pracuje w sektorze wycieczkowym i promowym, a nie w żegludze towarowej.

W rozmowie ze Splash argumentował, że znaczna część języka, rutyn i kultury żeglugi rozwinęła się wokół męskich załóg na długo przed tym, zanim kobiety zaczęto rutynowo oczekiwać na mostku.

„Kobiecość zostaje więc schowana. Miękkość bywa odczytywana jako słabość. Bezbronność trafia pod uniform i tam pozostaje do końca kontraktu” — powiedział.

Grisay podkreślił, że „14 Knots” nie ma być lamentem. „To celebracja. Jest dla każdej kobiety, która pełniła nocną wachtę i czuła się niewidzialna” — dodał.

Przychody ze streamingu utworu zostaną przeznaczone dla organizacji non-profit wspierających kobiety-żeglarzy.

Grisay przyznał, że użycie nazwy Handysize jako pseudonimu artystycznego to swego rodzaju eksperyment. „To będzie ciekawy test na rynku muzycznym” — powiedział. „Jeśli już, wzbudziło to sporo ciekawości, co z grubsza jest tym, czego się chce przy premierze.”

Grisay zaczął grać jako DJ i produkować muzykę elektroniczną w wieku 16 lat, czerpiąc inspirację z Londynu, Brukseli, wschodniego wybrzeża USA, a później berlińskiej sceny minimal techno. Następnie odłożył muzykę na ponad dekadę, zajmując się bankowością inwestycyjną i budową dwóch firm technologicznych: SME Capital i Shipfix. Shipfix, platformę frachtowo-danychkową, którą współzałożył, przejęła firma Veson Nautical. Obecnie Grisay buduje Aurę, przedsięwzięcie technologiczne dla artystów i fanów.

Jako inwestor Grisay pozostaje optymistą co do przyszłości żeglugi. „Nadal gram na wzrost shippingu” — powiedział, argumentując, że dzisiejszy rynek kształtuje coś głębszego niż znajomy, siedmio-dziesięcioletni cykl żeglugowy.

„Jesteśmy świadkami jednej z największych geopolitycznych zmian układu sił od II wojny światowej” — powiedział. „Wiele wzorców handlowych i tras żeglugowych jest na nowo przerysowywanych dynamicznie i strukturalnie.”

To, jak dodał, utrudnia prognozowanie i czyni relacje cenniejszymi. „Zwycięzcami będą ci, którzy zbalansują dane predykcyjne z najsilniejszymi relacjami branżowymi — tym zawsze był shipping” — utrzymywał.

Sztuczna inteligencja, dodał, będzie nadal przekształcać działy tradingu, brokeringu i operacyjne, ale rzetelne dane referencyjne staną się jeszcze ważniejsze. Przewiduje wręcz, że AIS ostatecznie stanie się wtórne, gdy Starlink i telemetria statków o wysokiej częstotliwości staną się powszechne — zmiana ta jest już w toku, wraz z rozszerzaniem zasięgu przez dostawców satelitarnego broadbandu na całą globalową flotę.

Na razie jednak uwaga Grisaya skierowana jest na inny rodzaj sygnału. Po 12 latach przerwy od muzyki Handysize znów wypłynęło w morze — prędkością 14 Knots.

Źródło: Splash247