AktualnościMakroSeaspan jako pierwszy międzynarodowy armator i operator zyskał dostęp do chińskiego rynku obligacji Panda

Seaspan jako pierwszy międzynarodowy armator i operator zyskał dostęp do chińskiego rynku obligacji Panda

Autor: Hellenic Shipping News·

Najważniejsze informacje

  • •Seaspan Corporation jest pierwszym międzynarodowym armatorem i operatorem, który wyemitował obligacje Panda na chińskim rynku obligacji krajowych.
  • •Trzyletnia obligacja z emisji prywatnej o wartości 1,5 mld RMB została wyemitowana 15 lipca 2026 r., z kuponem rocznym 2,50% i osiągnęła wskaźnik pokrycia księgi 2,3-krotności.
  • •Emisja przyciągnęła silny popyt zarówno od chińskich inwestorów krajowych, jak i międzynarodowych, co wskazuje na nadsubskrypcję.
  • •Transakcja ustanawia nowy kanał finansowania denominowany w RMB dla Seaspan, wspierając strategię dywersyfikacji źródeł kapitału i rozszerzenia dostępu do długu niezabezpieczonego.
  • •Emisja obligacji Panda przez Seaspan wpisuje się w szerszy trend firm żeglugowych coraz bardziej angażujących się we współpracę z chińskimi stoczniami, leasingodawcami i instytucjami finansowymi, jako że Chiny stały się największym na świecie państwem w zakresie budowy statków mierzonych wolumenem kontraktowanych jednostek.
Seaspan jako pierwszy międzynarodowy armator i operator zyskał dostęp do chińskiego rynku obligacji Panda

Seaspan jako pierwszy międzynarodowy armator i operator zyskał dostęp do chińskiego rynku obligacji Panda

Opublikowano: 10 sierpnia 2026 r.

Seaspan Corporation Pte. Ltd. („Seaspan”), wiodący niezależny właściciel i operator aktywów morskich, z powodzeniem sfinalizował emisję obligacji Panda o wartości 1,5 mld RMB na chińskim rynku obligacji krajowych. Ten kamień milowy czyni Seaspan pierwszym międzynarodowym armatorem i operatorem, który uzyskał dostęp do rynku obligacji Panda.

Trzyletnia obligacja z emisji prywatnej została wyemitowana 15 lipca 2026 r. z kuponem rocznym w wysokości 2,50%. Oferta spotkała się z silnym popytem ze strony zarówno chińskich inwestorów krajowych, jak i międzynarodowych, osiągając wskaźnik pokrycia księgi na poziomie 2,3-krotności, co wskazuje na nadsubskrypcję.

Obligacje Panda to instrumenty dłużne denominowane w juanach, emitowane przez podmioty spoza Chin na chińskim rynku obligacji krajowych. Pozwalają zagranicznym emitentom pozyskiwać kapitał w RMB od chińskich inwestorów krajowych i stanowią część szerszych wysiłków Chin na rzecz internacjonalizacji swojej waluty oraz otwarcia rynków finansowych. Choć rynek obligacji Panda przyciągał wcześniej emitentów ze strony suwerenów, instytucji finansowych i podmiotów korporacyjnych w takich sektorach jak nieruchomości i dobra konsumpcyjne, emisja Seaspan stanowi pierwsze wejście międzynarodowego właściciela aktywów morskich.

Dla Seaspan transakcja otwiera nowy kanał finansowania i wspiera szerszą strategię firmy w zakresie dywersyfikacji źródeł kapitału oraz rozszerzenia dostępu do długu niezabezpieczonego. Firma oświadczyła, że krok ten wzmacnia jej zdolność do inwestowania we flotę, realizowania możliwości wzrostu oraz tworzenia długoterminowej wartości dla klientów i interesariuszy.

„Emisja dowodzi zaufania, jakie inwestorzy pokładają w jakości kredytowej Seaspan, modelu biznesowym, silnym profilu finansowym i strategii zrównoważonego wzrostu” – powiedział Andreas Brauch, dyrektor finansowy. „Rozszerzenie dostępu do chińskich krajowych rynków kapitałowych dodatkowo dywersyfikuje nasze źródła finansowania i poprawia dostęp do efektywnych kosztowo środków, wzmacniając nasze długoterminowe cele wzrostu, aby wspierać naszych klientów jedną z największych i najnowocześniejszych flot na świecie.”

Emisja obligacji Panda stanowi ważny krok w zaangażowaniu Seaspan na chińskich rynkach kapitałowych. Firma utrzymuje strategiczne partnerstwa w całym chińskim ekosystemie morskim, w tym w zakresie czarterowania, budowy statków, finansowania i usług morskich. Dostęp do finansowania denominowanego w RMB wpisuje się również w szerszy trend wśród firm żeglugowych, które coraz bardziej angażują się we współpracę z chińskimi stoczniami, leasingodawcami i instytucjami finansowymi, jako że Chiny stały się największym na świecie państwem w zakresie budowy statków mierzonych wolumenem kontraktowanych jednostek.

Źródło: Seaspan Corporation Pte. Ltd.