Rosja rozpoczęła wysyłki ropy z gigantycznego przedsięwzięcia Vostok Oil przez nowo wybudowany terminal Bukhta Sever na Półwyspie Tajmyr, otwierając to, co Moskwa zamierza uczynić jedną z największych arktycznych bram eksportu ropy naftowej.

Prezydent Władimir Putin w piątek nakazał wideokonferencyjnie rozpoczęcie załadunku pierwszego ładunku na zbiornikowiec lodowej klasy Arc7 Valentin Pikul. Prezes Rosnieftu Igor Sieczin uczestniczył w ceremonii w Bukhta Sever.

Pierwsza faza terminalu ma zdolność przeładowania 30 mln ton ropy rocznie, przy czym Rosnieft zamierza realizować wysyłki rzędu 30 mln ton w drugiej połowie 2027 r., co ma wzrosnąć do 50 mln ton do 2030 r. i potencjalnie 100 mln ton rocznie w kolejnych latach. Po pełnej rozbudowie taka przepustowość umieściłaby Bukhta Sever wśród największych na świecie terminali eksportu ropy pod względem zdolności przeładunkowych, w skali porównywalnej z rosyjskimi terminalami na Bałtyku i Morzu Czarnym.

Ropa dociera do Bukhta Sever nowo ukończonym rurociągiem Wankor–Pajacha–Bukhta Sever o długości 790 km, zaprojektowanym na 100 mln ton rocznie.

Port dysponuje obecnie jednym stanowiskem przeładunku ropy, dwoma stanowiskami towarowymi, stanowiskiem dla własnej floty oraz 14 zbiornikami magazynowymi o pojemności 30 000 ton każdy. Głębokość wody przy nabrzeżu wynosi 18 m, co pozwala terminalowi obsługiwać arktyczne zbiornikowce o nośności około 120 000 dwt. Wzniesiono również dużą konstrukcję ochronną, mającą osłaniać port przed grubym lodem.

Zbiornikowiec Akademik Gubkin o nośności 120 000 dwt czekał już na kotwicy na przyjęcie kolejnego ładunku.

Projekt Vostok Oil łączy klastry Wankor i Pajacha oraz inne złoża w północnej części Kraju Krasnojarskiego, a baza zasobowa — według szacunków Rosnieftu — wynosi ponad 6,5 mld ton ropy niskosiarkowej. Rosnieft przedstawia projekt jako filar swoich długoterminowych planów wydobycia, a niska zawartość siarki w ropie czyni ją odpowiednią dla rafinerii stających przed zaostrzającymi się normami siarkowymi dla produktów paliwowych.

Uruchomienie nastąpiło mimo zakrojonych na szeroką skalę zachodnich działań mających spowolnić projekt. USA objęły sankcjami spółkę operacyjną Vostok Oil w styczniu 2025 r., a wcześniejsze środki wymierzone były w wykonawców budujących rurociąg i terminal Bukhta Sever.

Pierwszy statek załadowczy, Valentin Pikul, sam został w kwietniu tego roku wpisany na unijną listę sankcyjną. Wykorzystanie zbiornikowców lodowej klasy Arc7 — tej samej klasy, którą stosuje się przy transportach skroplonego gazu ziemnego z Półwyspu Jamał — odzwierciedla zależność terminalu od jednostek zdolnych do operowania w pokrytych lodem arktycznych wodach wzdłuż Północnej Drogi Morskiej.