Rosja ponownie pojawiła się jako główny kraj pochodzenia brazylijskich importów benzyny we wrześniu — wynika z wstępnych danych żeglugowych. Rozwój sytuacji oznacza znaczącą zmianę w przepływach handlowych Brazylii, największego rynku paliwowego Ameryki Łacińskiej, gdzie importy zazwyczaj uzupełniają krajową produkcję rafineryjną, gdy lokalna podaż nie nadąża za popytem lub baryłki zewnętrzne stają się konkurencyjne cenowo.

Brazylia ma otrzymać co najmniej 258 100 m³ importowanej benzyny do 16 września — zgodnie z wstępnymi danymi z list załadowczych portów, źródeł rynkowych oraz S&P Global Commodities at Sea. Co najmniej sześć tankowców ma do początku września rozładować ładunki benzyny w brazylijskich portach.

Rosja ponownie pojawiła się jako kraj pochodzenia nowych ładunków benzyny i ma być głównym źródłem importu w tym miesiącu, odpowiadając za 138 161 m³, czyli 54% wrześniowych importów, zgodnie z danymi wstępnymi. Rosyjskie eksporty produktów rafinacyjnych zostały przekierowane na rynki spoza Zachodu od czasu wprowadzenia międzynarodowych sankcji po inwazji na Ukrainę w 2022 roku, a rosyjskie baryłki są często oferowane w konkurencyjnych cenach. Holandia zajmuje drugie miejsce — ma dostarczyć 119 940 m³, czyli 46% całości.

Spadek dostaw z hubu Amsterdam-Rotterdam-Antwerpia (ARA) następuje w momencie, gdy regionalne zapasy spadły o 14,25% do 752 000 ton metrycznych w tygodniu kończącym się 27 sierpnia. Mniejsze dostępność komponentów blendingowych i redukcja zapasów wystąpiły w warunkach bardzo stromej backwardation benzyny, a silna premia prompt zniechęcała do budowania zapasów i komplikowała operacje blendingowe.

„Scenariusz popytu na benzynę w Europie się poprawił, a widzimy, że blenderzy mają trudności z pozyskiwaniem materiałów podnoszących parametry do produkcji gotowego paliwa, w obliczu rosnących cen surowców” — oświadczył 28 sierpnia duży brazylijski dystrybutor.

Tymczasem do 31 sierpnia do Brazylii ma dotrzeć jeszcze jeden tankowiec z co najmniej 47 272 m³ benzyny, a port Itaqui ma przyjąć ten wolumen. Dane Commodities at Sea na żywo z 28 sierpnia pokazywały, że tankowiec Strength находился — znajdował się około dzień drogi od portu rozładunku.

Całkowite importy benzyny mają osiągnąć 600 534 m³ w sierpniu.

Brazylijskie okno arbitrażowe importu benzyny pozostaje zamknięte od 184 dni — wynika z raportu z 28 sierpnia Brazylijskiego Stowarzyszenia Importerów Paliw (Abicom). W sześciu głównych krajowych hubach handlowych paliwami transportowymi ceny krajowe są średnio o około 1300 reali za m³ poniżej poziomów parytetu importowego. Utrzymujące się zamknięcie okna arbitrażowego, odzwierciedlające transakcje cen krajowych poniżej parytetu importowego, jest czynnikiem, który uczestnicy rynku rutynowo śledzą, oceniając przyszłe wolumeny importowe.

Platts, część S&P Global Energy, wycenił benzynę w Itaqui (wszystkie kraje pochodzenia) na 2,5077 USD/galon, przy czym ARA była najbardziej konkurencyjnym pochodzeniem, z dyskontem 54,25 centa względem październikowego RBOB na NYMEX.

Źródło: Platts