AktualnościSurowce i ForexRosja uruchamia wielki projekt roponośny Wostok Oil wraz z pierwszym załadunkiem w Arktyce

Rosja uruchamia wielki projekt roponośny Wostok Oil wraz z pierwszym załadunkiem w Arktyce

Autor: Hellenic Shipping News·

Najważniejsze informacje

  • Rosnieft uruchomił projekt Wostok Oil 6 września, dokonując pierwszego załadunku ropy na zbiornikowiec lodowej klasy Arc7 „Walentin Pikul” w porcie Buchta Siewier nad morzem Karskim.
  • Nowy rurociąg o długości 790 km łączący złoża Wankor i Pajacha z portem Buchta Siewier ma projektową przepustowość 100 mln ton rocznie, a projekt dysponuje szacowaną bazą zasobową 7 mld ton niskosiarkowej ropy.
  • Prezes Rosnieftu Igor Sieczin oświadczył, że dostawy mogą osiągnąć 30 mln ton w drugiej połowie 2027 r., 50 mln ton do 2030 r. i potencjalnie 100 mln ton rocznie przy sprzyjających warunkach rynkowych.
  • Analitycy ostrzegają, że niedobór ciężkich zbiornikowców lodowej klasy oraz zamknięcie Północnej Drogi Wodnej od początku października mogą ograniczyć wolumeny eksportu w krótkim terminie.
  • Rosja planuje do 2030 r. dodać cztery lodołamacze z napędem jądrowym, aby wspierać całoroczną żeglugę na arktycznej trasie.
Rosja uruchamia wielki projekt roponośny Wostok Oil wraz z pierwszym załadunkiem w Arktyce

Największy rosyjski producent ropy, Rosnieft, ogłosił 6 września, że uruchomił swój gigantyczny projekt Wostok Oil, otwierając nowy rurociąg i dokonując pierwszego załadunku ropy na arktyczny zbiornikowiec lodowej klasy Arc7 „Walentin Pikul” w porcie Buchta Siewier nad morzem Karskim.

Projekt jest kluczowym elementem planu Rosji zwiększenia wydobycia ropy w regionach północnych i wschodnich oraz wysyłki surowca Północną Drogą Wodną — arktyczną trasą zapewniającą znaczne oszczędności czasu i kosztów w porównaniu z alternatywnymi szlakami do rynków zbytu. Jeśli Wostok Oil osiągnie docelowy poziom 50 mln ton rocznie, produkcja będzie odpowiadać mniej więcej 1 mln baryłek dziennie, co porównywalne jest z niektórymi z największych pojedynczych projektów naftowych na świecie.

Prezes Rosnieftu Igor Sieczin oświadczył, zgodnie z komunikatem firmy, że uruchomienie projektu umożliwi dostawy 30 mln ton ropy już w drugiej połowie 2027 r. i do 50 mln ton do 2030 r.

„Dalszy rozwój projektu pozwala zwiększyć dostawy na rynek do 100 mln ton ropy rocznie, przy uwzględnieniu popytu rynkowego i sprzyjających warunków ekonomicznych” — powiedział Sieczin, dodając, że cykl życia projektu zaprojektowano na sto lat, a dzięki dodatkowym pracom poszukiwawczym może zostać kilkukrotnie przedłużony.

Nowy rurociąg łączy złoża Wankor i Pajacha z portem Buchta Siewier, ma 790 km długości i projektową przepustowość 100 mln ton rocznie — podał Rosnieft. Sieczin oświadczył, że Wostok Oil dysponuje bazą zasobową liczącą 7 mld ton wysokiej jakości ropy o zawartości siarki 0,01%-0,1%, co czyni ją porównywalną jakościowo z lekkimi, słodkimi gatunkami referencyjnymi notowanymi z premią.

Wypowiadając się podczas inauguracji projektu, prezydent Rosji Władimir Putin powiedział, że dokonano ważnego kroku w kierunku rozwoju nowej prowincji naftowo-gazowej o globalnym znaczeniu — wynika z oświadczenia opublikowanego na stronie Kremla 5 września.

Również obecny na inauguracji wicepremier Rosji Aleksander Nowak powiedział, że projekt ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Rosji i ustanowienia nowych tras.

„Chodzi o wykorzystanie i rozwój Północnej Drogi Wodnej oraz umożliwienie bezpośrednich dostaw ze złoża rurociągami i terminalem Buchta Siewier do odbiorców końcowych zarówno na Zachodzie, jak i w regionie Azji i Pacyfiku” — powiedział Nowak, zgodnie z oświadczeniem Kremla.

Rosja jest coraz bardziej uzależniona od dostaw do Azji po tym, jak jej inwazja na Ukrainę wywołała zachodnie sankcje, które odcięły ją od większości tradycyjnych rynków zachodnich. Sankcje skomplikowały również Rosji dostęp do zachodnich technologii naftowych, finansowania i ubezpieczeń żeglugi arktycznej — czynniki, które obciążyły inne duże rosyjskie projekty wydobywcze.

Surowy klimat

Ambitne plany Rosji rozwoju produkcji i dostaw ropy w regionie mogą napotkać zakłócenia i opóźnienia z powodu trudnych warunków klimatycznych.

Ronald P. Smith z firmy Emerging Markets Oil & Gas Consulting Partners powiedział, że największym wąskim gardłem dla zwiększenia obecnie wolumenów przewozowych jest głęboki niedobór ciężkich zbiornikowców naftowych lodowej klasy.

„Północna Droga Wodna zacznie szybko zamykać się w pierwszym tygodniu października, więc przepływy ropy będą zależeć od wielkości floty lodowej klasy” — powiedział.

Jego zdaniem sam „Walentin Pikul”, курсując z ropą do Murmańska w celu przeładunku tratwą (ship-to-ship), mógłby prawdopodobnie eksportować około 50 000 baryłek dziennie w skali roku. W trakcie 2-3-miesięcznego letniego sezonu nawigacyjnego można to uzupełnić bezpośrednim odbiorem ropy przez konwencjonalne zbiornikowce.

Putin powiedział, że Rosja buduje nowe lodołamacze i statki lodowej klasy, aby wspierać całoroczną żeglugę, i zamierza do 2030 r. dodać cztery lodołamacze z napędem jądrowym.

Infrastruktura portu Buchta Siewier obejmuje już stanowisko do załadunku ropy, dwa stanowiska towarowe, stanowisko floty portowej oraz 14 zbiorników magazynowych o pojemności 30 000 ton ropy każdy. Pełny rozwój obejmie łącznie 102 zbiorniki — podał Rosnieft.

Źródło: Platts