Tajlandzki armator żeglugi masowej Precious Shipping skierował nowo dostarczony ultramax bezpośrednio do zatrudnienia długoterminowego u Trafigury, zawierając umowę czarteru indeksowanego na okres do 14 miesięcy.

Firma kierowana przez Khalida Hashima poinformowała, że statek Ratima Naree o nośności 63 500 dwt rozpoczął 7 września czarter na 12–14 miesięcy z zatrzymującą się w Singapurze firmą Trafigura Maritime Logistics — zaledwie kilka dni po wejściu w skład floty Precious w następstwie dostawy z chińskiej stoczni Taizhou Sanfu Ship Engineering.

Zgodnie z umową statek uzyskuje zmienną stawkę brutto równoważną 107,5% średniej ważonej stawki czasowego czarteru indeksu Baltic Exchange Supramax Index 63K z poprzedzających 15 dni. Precious oszacowało stawkę na około 22 800 dolarów dziennie w momencie rozpoczęcia czarteru. Struktura indeksowana, będąca powszechnym formatem umów w żegludze masowej, pozwala armatorowi uczestniczyć w ewentualnych wzrostach rynku, jednocześnie dając czarterującemu zabezpieczenie na dłuższy okres niż w handlu spotowym.

Transakcja zapewnia natychmiastowe zatrudnienie statkowi, który stanowi kluczowy element trwającego u Precious procesu przechodzenia na większy i młodszy tonaż do przewozów masowych. Natychmiastowe zawieranie indeksowanych umów okresowych na nowe statki z domami handlowymi surowcami, takimi jak Trafigura, to powszechnie stosowany sposób utrzymywania nowoczesnego tonażu w pracy w okresie oczekiwania na dostawy kolejnych jednostek z serii.

Jak donosiło Splash w zeszłym tygodniu, Ratima Naree został dostarczony ze stoczni Sanfu jako drugi z serii czterech ultramaxów zamówionych w maju 2024 roku za łączną kwotę 133,46 mln dolarów, czyli około 33,36 mln dolarów za statek. Tego samego dnia Precious ujawniło sprzedaż zbudowanego w 2011 roku supramaxa Kanchana Naree o nośności 56 920 dwt za około 14,6 mln dolarów. Równoczesny zakup nowych ultramaxów i sprzedaż starszego, mniejszego tonażu typu supramax odzwierciedla trend odnawiania flot wśród średniej wielkości armatorów żeglugi masowej, w której wiek floty i efektywność paliwowa coraz mocniej kształtują pozycję konkurencyjną.

Pierwszy statek z najnowszej serii ze stoczni Sanfu, Rossarin Naree, dotarł pod koniec maja. Trzeci statek ma zostać dostarczony w czwartym kwartale tego roku, a czwarty zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku. Precious deklarowało, że po zakończeniu obecnego programu spodziewa się eksploatować 17 ultramaxów, a dwie pozostałe dostawy będą kolejnymi kluczowymi punktami do obserwacji w kwestii składu floty armatora.

Źródło: Splash247