Producenci ropy z Zatoki Perskiej znajdują nowe sposoby obejścia Cieśniny Ormuz, ale omijanie największego na świecie wąskiego gardła na rynku ropy tworzy nowe ryzyka.

Stawki VLCC rosną, gdy Ormuz staje się żniwem dla frachtu

Ceny VLCC znów gwałtownie rosną, podnosząc szacowane zarobki na rejsie z Bliskiego Wschodu do Chin powyżej 500 000 USD dziennie, ponieważ przepływ statków opuszczających Zatokę spowolnił do zaledwie kilku dziennie. Ma to znaczenie, ponieważ Cieśnina Ormuz pozostaje główną trasą dla dużej części eksportu ropy z Zatoki, więc nawet niewielkie zakłócenia szybko odbijają się na dostępności tankowców, stawkach frachtowych i terminach dostaw w całej Azji.

W związku z doniesieniami, że Saudi Aramco wznowiło załadunki ropy w kluczowym terminalu eksportowym Ras Tanura, koszty czarteru VLCC dla ładunków wewnątrz Ormuzu wzrosły do 31 mln USD za rejs, czego przykładem był w tym tygodniu supertankowiec Mongolia Prosperity.

Saudi Aramco załadowało w zeszłym tygodniu w Zatoce co najmniej trzy VLCC — Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity i Singapore Prosperity. Wszystkie trzy jednostki należą do Sinokor, a spółka oferuje je azjatyckim nabywcom poprzez transfery statek–statek u wybrzeży Fudżajry w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, na zasadzie szybkiej dostępności.

Dla firm żeglugowych potajemne tranzyty przez Cieśninę Ormuz stały się najbardziej dochodowym transportem frachtowym dnia, a kolejne VLCC pochodzące z Arabii Saudyjskiej były rezerwowane prywatnie, bez udziału brokerów. Zmiana ta pokazuje również, jak producenci i armatorzy dostosowują operacje, by utrzymać przepływ baryłek przy jednoczesnym ograniczeniu ekspozycji na samą cieśninę, nawet jeśli oznacza to dodatkowe etapy przeładunku na morzu.

Stawki frachtowe rosną też w całej Azji, mimo że liczba pustych VLCC spadła do najwyższego poziomu od 5 lat — obecnie załadowanych jest tylko 372 supertankowce, a 592 jednostki płyną w balastowaniu.

Ruchy rynkowe

• Akcje argentyńskiego producenta łupków Vista Energy (NYSE:VIST) wzrosły o ponad 5% po tym, jak miliarder Peter Thiel ujawnił udział o wartości 76 mln USD, odpowiadający 1,2 mln akcji.
• Amerykański gigant naftowy Chevron (NYSE:CVX) ogłosił odkrycie ropy i kondensatu w Bloku 0 u wybrzeży Angoli, uzyskując 91 metrów, czyli 300 stóp, netto miąższości roponośnej w odwiercie poszukiwawczym 105-4X w basenie Lower Congo.
• Londyńska spółka energetyczna Shell (LON:SHEL) przegrała spór sądowy z działaczami ekologicznymi w RPA, a Trybunał Konstytucyjny orzekł, że nie może odnowić praw do poszukiwań offshore.
• Amerykańska spółka midstream Targa Resources (NYSE:TRGP) poinformowała, że zbuduje trzy nowe zakłady przetwarzania gazu ziemnego w basenie Permian Delaware o łącznej zdolności przetwórczej 825 MMCf/d.
• Państwowa norweska spółka Equinor (NYSE:EQNR) kupiła 87% akcji klasy A w elektrowni gazowo-parowej Lackawanna o mocy 1,5 GW w Pensylwanii za 940 mln USD od funduszy zarządzanych przez BlackRock, zwiększając portfel wytwarzania energii z gazu.

Wtorek, 18 sierpnia 2026

Groźby Trumpa dotyczące zbombardowania Omanu oraz wtorkowy wpis na Truth Social, w którym przyznał, że nie ma zaplanowanych rozmów między USA a Iranem, ponownie podniosły ceny ropy, a ICE Brent jest teraz notowany po 91 USD za baryłkę. Ponieważ 60-dniowe MoU jest już oficjalnie przeszłością, a ataki Huti na statki w i wokół cieśniny Bab el-Mandeb stają się bardziej asertywne niż kiedykolwiek, bliskowschodnie uwikłania Trumpa mogą wykraczać poza nadchodzące wybory połówkowe i sięgnąć IV kwartału.

Okno dla pokoju w Ormuz zamyka się

Iran zagroził postawą „w pełni ofensywną”, gdy Waszyngton wykluczył przedłużenie wygasłego Memorandum of Understanding podpisanego 17 czerwca, choć Axios podał, że za ostrą retoryką amerykańscy urzędnicy nadal prowadzą negocjacje z Teheranem za pośrednictwem irackich mediatorów.

Chiński sektor rafineryjny powoli odbija od dna

Przerób w chińskich rafineriach wzrósł w lipcu o 0,3% miesiąc do miesiąca do 12,5 mln b/d — to pierwszy wzrost od początku wojny z Iranem — ale nadal pozostawał o 16% niższy niż rok wcześniej, ponieważ rafinerie pobrały szacunkowo 25–28 mln baryłek z krajowych zapasów.

Libia wycenia swój powrót na rynku ropy na 40 mld USD

Libijska Narodowa Spółka Naftowa twierdzi, że do zwiększenia produkcji do 2 mln b/d na początku lat 30. potrzebne są zagraniczne inwestycje rzędu nawet 40 mld USD, podczas gdy międzynarodowe koncerny wracają mimo utrzymujących się ataków dronów i powracających zamknięć związanych z protestami.

Ruch ropy przez Ormuz pozostaje strużką

W poniedziałek przez cieśninę przepłynęło zaledwie 6 jednostek przewożących ładunki towarowe, nieznacznie więcej niż trzy w sobotę i dwie w niedzielę; nie było widocznych VLCC ani tankowców LNG, ponieważ utknięte rozmowy USA–Iran skutecznie utrzymują główny korytarz energetyczny Zatoki zamknięty dla przewozów na dużą skalę.

Trump grozi zbombardowaniem Omanu

Prezydent USA ostrzegł rząd Omanu przed utrudnianiem negocjacji z Iranem, gdy minął 60-dniowy termin nieudanego zawieszenia broni, mimo że Oman pozostaje jedyną stroną informującą o postępach w kierunku nowego porozumienia żeglugowego dla Ormuzu. Waszyngton naciska na rafinerie, by zwiększyć produkcję paliw. Sekretarz energii USA Chris Wright powiedział, że administracja Trumpa wkrótce ogłosi działania mające zwiększyć przerób w amerykańskich rafineriach, ponieważ średnia cena benzyny przekracza 4,06 USD za galon, mimo że zakłady w USA już pracują z rekordową wydajnością.

Chiny trzymają tankowce z dala od Ormuzu

Chińskie giganty żeglugowe COSCO i CMES, które wcześniej przewoziły połowę chińskiego importu ropy z Bliskiego Wschodu, przestały wchodzić do Ormuzu i Bab el-Mandeb, a flotę ponad 100 VLCC przekierowują do odbioru baryłek z Zatoki w Fudżajrze i Omanie.

Brazylia z entuzjazmem patrzy na swoją następną granicę naftową

Państwowa brazylijska spółka Petrobras (NYSE:PBR) powiedziała, że ropa odzyskana z jej wartego 300 mln USD odwiertu poszukiwawczego w niezagospodarowanym basenie Foz do Amazonas „wygląda bardzo dobrze”, i stara się przyspieszyć wiercenia, ponieważ wyznaczyła już lokalizacje dla kolejnych 3 odwiertów poszukiwawczych. Amerykańskie „diesel cracks” przebijają 100 USD. Marża dieslowa w USA wzrosła do rekordowego poziomu 102 USD za baryłkę, a ceny destylatów średnich rosły szybciej niż ropa w 5 z ostatnich 6 sesji, gdy zapasy destylatów w USA spadły do najniższego sezonowego poziomu od 1996 roku, mimo że rafinerie maksymalizują produkcję diesla.

Zachodnioprzepustowy projekt rurociągu w Kanadzie zyskuje poparcie producentów

Członkowie EPAC, reprezentujący ponad 40% kanadyjskiej produkcji ropy, zadeklarowali wolumeny dla proponowanego rurociągu o przepustowości 1 mln b/d, podczas gdy Ottawa rozważa przyspieszenie projektu, by zdywersyfikować eksport poza USA i skierować się na rynki azjatyckie.

Pekin chce większej poduszki gazowej

Pekin planuje zwiększyć magazynowanie gazu ziemnego powyżej 13% rocznego zużycia i rozbudować zdolności importu rurociągowego do 114 Bcm rocznie do 2030 roku, wzmacniając bezpieczeństwo dostaw po tym, jak podziemne magazyny ponad dwukrotnie wzrosły do 54 Bcm w latach 2020–2025.

Aramco zaczyna omijać Ormuz z ropą

Arabia Saudyjska prywatnie oferuje ładunki Arab Medium i Heavy poprzez transfery statek–statek u wybrzeży Fudżajry, umożliwiając azjatyckim rafineriom odbiór ładunków z września bez wysyłania tankowców do cieśniny, gdy Rijad przyjmuje strategię obejścia. Przekierowanie to odzwierciedla szerszy wysiłek utrzymania eksportu przy jednoczesnym ograniczeniu ekspozycji na najbardziej sporny szlak żeglugowy w Zatoce.

Przewóz towarów na Renie przechodzi na drogi i kolej

Głębokość żeglugowa w punkcie krytycznym Kaub na Renie w Niemczech spadła do rekordowych 9 cm, całkowicie wstrzymując żeglugę na południe od Frankfurtu, ponieważ z obawy przed bardzo płytką wodą fracht jest masowo przenoszony na transport lądowy.

Jazan ponownie pod ostrzałem

Huti ogłosili trzeci w ciągu dwóch tygodni atak dronowy na rafinerię Jizan Saudi Aramco o wydajności 400 000 b/d, która po wcześniejszych uszkodzeniach pozostaje wyłączona z eksploatacji co najmniej do września. Ataki kierują jeszcze więcej saudyjskiej ropy do punktów załadunku na Morzu Śródziemnym, gdy ryzyko bezpieczeństwa rośnie.

Atak dronowy na grecki statek ożywia ryzyko na Morzu Czarnym

Grecki tanker Suezmax Skiros został zaatakowany po załadunku ropy pochodzenia rosyjskiego w terminalu CPC, co przywraca ryzyka operacyjne w terminalu obsługującym niemal 2% globalnej podaży i stanowiącym dominującą drogę eksportową Kazachstanu.

By Tom Kool for Oilprice.com