Ceny ropy naftowej kontynuowały wcześniejsze wzrosty po tym, jak prezydent Trump wygłosił nowe groźby wobec Iranu po pierwszej wymianie ognia od kilku tygodni.

W chwili pisania tego tekstu ropa Brent kosztowała 91,48 USD za baryłkę, a West Texas Intermediate 86,97 USD za baryłkę. Oba benchmarki były o ponad 1 USD za baryłkę wyżej niż w poniedziałek.

W poniedziałek wieczorem, przemawiając w Gabinecie Owalnym, Trump powiedział, że Stany Zjednoczone są gotowe "smack" Iran, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Dane żeglugowe pokazują, że ruch tankowców w Cieśninie Ormuz pozostaje na ułamku poziomów sprzed wojny. Reuters przytoczył dane sugerujące, że dzienne przepływy ropy z Zatoki Perskiej wynosiły średnio 6 milionów baryłek, a dane Kpler pokazały, że w poniedziałek przez ten akwen przepłynęło zaledwie pięć statków towarowych. Reuters zauważył, że było to poniżej 10-dniowej średniej wynoszącej 14 jednostek.

Cieśnina jest jednym z najważniejszych szlaków tranzytowych ropy na świecie, więc nawet ograniczony ruch może szybko przyciągać uwagę rafinerii, przewoźników i traderów śledzących wszelkie zakłócenia w dostawach surowca i produktów. Ma to szczególne znaczenie, gdy rynek wchodzi w okres, w którym popyt sezonowy często rośnie, a dostępne bufory są już testowane.

"Producenci ropy w regionie w ostatnich tygodniach czują się pewniej, transportując surowiec przez ten kluczowy wąski gardło" — napisali w poniedziałkowej nocie analitycy surowcowi ING. "Doniesienia mówią o 6-8m b/d przepływających przez cieśninę, choć my zakładamy średnio 5m b/d. Dalsza eskalacja mogłaby ponownie wywrzeć presję na te przepływy."

"Mimo że firmy śledzące satelity sugerują, iż przez Ormuz przepływa około 6 milionów baryłek dziennie, to nadal znacznie poniżej poziomów sprzed konfliktu" — powiedzieli analitycy ANZ w nocie cytowanej przez Reuters.

"Tymczasem bufory, na których opierał się globalny rynek ropy, wyczerpują się. Zapasy w USA zbliżają się do minimalnych poziomów, a zdolność Chin do utrzymywania niskiego importu zostanie wystawiona na próbę wraz ze wzrostem sezonowego popytu."

Komentarze analityków odzwierciedlają narastający niepokój na rynkach ropy dotyczący bezpieczeństwa dostaw, gdy popyt zaczyna rosnąć z powodów sezonowych. Sytuacja podażowa jest jeszcze bardziej napięta w przypadku oleju napędowego, gdzie ograniczona dostępność ma znaczenie dla transportu, rolnictwa i działalności przemysłowej.

Olej napędowy, często określany jako siła robocza gospodarki, jest już w ciasnej podaży, a ten deficyt się pogłębia. Rosja przedłużyła właśnie zakaz eksportu oleju napędowego do końca tego miesiąca w związku z trwającymi ukraińskimi atakami na jej rafinerie. Eksport oleju napędowego z Bliskiego Wschodu jest również ograniczany przez blokadę Ormuz oraz uszkodzenia rafinerii w całym regionie.

By Irina Slav for Oilprice.com