Skradziony z firmy zajmującej się autonomicznym transportem przyczep z logo Nvidii okazał się przewozić piasek, a nie cenny sprzęt do sztucznej inteligencji. Mimo to incydent uwypukla rosnące ryzyko kradzieży ładunków, przed którym stają firmy zaangażowane w łańcuch dostaw AI.

PlusAI potwierdziło, że w zeszłym tygodniu nocą z magazynu we Fremont w Kalifornii skradziono dwie przyczepy. Jeden z nich nosił logo Nvidii. Nvidia jest dominującym dostawcą procesorów używanych do trenowania i uruchamiania systemów AI, a jej sprzęt należy do najbardziej poszukiwanych technologii w globalnej budowie infrastruktury AI. Choć PlusAI wykorzystuje chipy Nvidii w swojej technologii autonomicznej jazdy, skradzione przyczepy zawierały 40 000 funtów piasku — około 20 000 funtów w każdym pojeździe.

Pracownicy odkryli brak przyczep następnego ranka. Policja odzyskała je tego samego dnia, gdy znajomy wiceprezesa ds. prawnych PlusAIważył pojazdy zaparkowane przed biurem w Newark w Kalifornii i przesłał firmie zdjęcie. Władze poinformowały PlusAI, że złodzieje rozbili tyły przyczep, nic wartościowego nie znaleźli i je porzucili.

PlusAI używa piasku do symulowania obciążeń, jakie przyczepy mają przewozić podczas testów badawczo-rozwojowych, ponieważ transport tego materiału wiernie odwzorowuje rzeczywiste warunki przewozu towarów.

Lauren Kwan, wiceprezes ds. marketingu PlusAI, powiedziała Fortune, że od założenia firmy w 2016 roku nigdy nie skradziono jej ciągnika ani przyczepy. „To był pierwszy taki przypadek” — powiedziała. Nvidia odmówiła skomentowania sprawy na prośbę Fortune.

Wzrost kradzieży ładunków związanych z AI

Incydent z PlusAI był nietypowy, ale kradzieże ładunków wymierzone w firmy związane z AI nasilają się. W czerwcu śledczy z biura szeryfa hrabstwa Cook w Illinois odzyskali dwie przyczepy pod Chicago. Jedna zawierała miedź o wartości 300 000 dolarów — kluczowy materiał w instalacjach elektrycznych i budowie centrów danych — skradzioną w Alabamie, oraz sprzęt do centrów danych o wartości miliona dolarów, zgłoszony jako skradziony na Florydzie.

W grudniu 2024 roku złodzieje ukradli z magazynu w Kalifornii chipy komputerowe Nvidii o wartości ponad 7 milionów dolarów. Przesyłka miała zostać dostarczona następnego dnia do zakładu Supermicro w San Jose. Supermicro to jeden z czołowych producentów serwerów używanych w centrach danych AI.

Firma zajmująca się zarządzaniem ryzykiem w łańcuchu dostaw, Overhaul, zarejestrowała od początku zbierania danych straty ładunkowe sprzętu AI o wartości ponad 150 milionów dolarów. Kradzieże związane z AI — w tym sprzętu centrów danych i chipów — wzrosły o 34% od 2024 roku, a całkowita wartość skradzionych towarów wzrosła w tym samym okresie o ponad 110%.

Kradzieże ładunków istnieją od stuleci, ale skala globalnych inwestycji w AI stworzyła nowe pole działania dla przestępców. Według niektórych szacunków światowe wydatki na AI mają w tym roku sięgnąć 2,7 biliona dolarów. Zdaniem wiceprezesa wykonawczego Overhaul, Davida Warricka, przestępcy przejmują ładunki związane z AI w celu odsprzedaży na czarnym rynku, wykorzystując duży popyt na chipy pamięciowe i infrastrukturę potrzebną do budowy system AI.

Działalność ta wywołała zakłócenia łańcucha dostaw dla firm technologicznych i transportowych, jednocześnie oferując złodziejom znaczne potencjalne zyski.

„Z punktu widzenia przestępczego oportunizmu ekonomia stała się po prostu szalona” — powiedział Warrick w rozmowie z Fortune wcześniej w tym roku. „Gdy świat wlewa tam bilion dolarów i wszyscy wydają mnóstwo pieniędzy, przestępcy mówią: «Cóż za świetna okazja; musisz być tego częścią». Tak to działa.”

Działania na rzecz zwalczania kradzieży ładunków

Skala napadów obejmujących sprzęt o wartości setek tysięcy dolarów zarekwirowany z komercyjnych przyczep wskazuje na udział zorganizowanych grup przestępczych, a nie drobnych złodziei. W miarę jak administracja Trumpa podejmuje działania zmierzające do zakazu eksportu krajowej technologii AI, zorganizowani przestępcy widzą możliwość przemytu tych produktów do objętych sankcjami krajów, takich jak Chiny i Rosja, i sprzedaży na czarnym rynku.

Według instytutu badawczego Epoch AI do końca 2025 roku przemyt odpowiadał za od 290 000 do 1,6 miliona chipów odpowiadających Nvidia H100, co stanowi około jednej trzeciej całkowitych mocy obliczeniowych Chin. Instytut nie przypisał jednak tych przemyconych chipów kradzieżom ładunków.

„Kiedy mówimy o zorganizowanej przestępczości, naprawdę mamy na myśli zorganizowaną przestępczość” — powiedział Warrick. „To międzynarodowe syndykaty. Działają jak duże korporacje… Przeniknęły do łańcuchów dostaw na wszystkich poziomach — wśród kierowców, operatorów magazynów. Wiedzą, gdzie znajdują się wszystkie towary o wysokiej wartości, wiedzą, kto nimi handluje, i szukają słabych punktów w łańcuchu dostaw, aby je wykorzystać.”

Firmy transportowe szukają sposobów na rozwiązanie tego problemu. PlusAI to deweloper oprogramowania zajmujący się technologiami autonomicznej jazdy, ale jak powiedziała Kwan, kradzieże ładunków od dawna są uporczywym problemem branży transportowej, która szuka lepszych sposobów śledzenia przyczep i statusu ładunków.

„Ale jak dotąd nie ma standardowego, branżowego rozwiązania” — powiedziała.

Overhaul wykorzystuje AI do weryfikacji praw jazdy, odpowiadając na formę kradzieży zwaną „ghost carriers”. Ci operatorzy przedstawiają się jako legalne firmy przewozowe, ale w rzeczywistości są przemytnikami. Overhaulponuje ponad 30 miliardami punktów danych i co miesiąc dodaje 250 milionów kolejnych, aby śledzić ładunki za pomocą AI.

„Musimy ewoluować nie tylko wraz z technologią” — powiedział Warrick — „ale dlatego, że rozumiemy, iż to jest wyścig zbrojeń.”

Ta historia pierwotnie pojawiła się na Fortune.com.

Źródło: https://fortune.com/2026/10/01/nvidia-branded-truck-20000-pounds-sand-stolen-ai-cargo-theft-plusai/