Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), firma kierowana przez Manuela V. Pangilinana, oświadczyła, że dalsza ekspansja regionalnej sieci dróg płatnych oraz silniejsze operacje w Indonezji wsparły wyniki za pierwszą połowę roku, mimo spadku ruchu na Filipynach.

Spółka podała, że wyniki za ten okres odzwierciedlają dalszą rozbudowę sieci na Filipynach i w Indonezji, wkład inwestycji zagranicznych oraz uruchamianie nowych odcinków dróg, pomimo 1-proc. spadku ruchu krajowego. Wynik ten pokazuje, jak regionalna dywersyfikacja sprawiła, że zyski MPTC są mniej zależne od samego ruchu krajowego – liczba wjazdów pojazdów w Indonezji jest obecnie ponad dwukrotnie wyższa niż średnia filipińska.

„Nasze wyniki za pierwszą połowę roku odzwierciedlają szerszy i wciąż rozszerzający się biznes regionalny. Ruch na Filipynach to tylko część obrazu. Otwarcia nowych dróg, silniejsze operacje w Indonezji i nasze inwestycje kapitałowe przyczyniły się do wyniku tego okresu” – oświadczyła w poniedziałek MPTC.

W całym portfelu regionalnym średnia dzienna liczba wjazdów pojazdów wzrosła o 1% do około 2,5 mln. Ruch w Indonezji urósł o 3% do 1,67 mln wjazdów dziennie, podczas gdy ruch na Filipynach wyniósł średnio 715 200 wjazdów dziennie.

Wzrost przychodów wsparło otwarcie odcinka Manila-Cavite Expressway (CAVITEX) C5 Link Segment 3B Phase 1 oraz Cavite-Laguna Expressway (CALAX) Subsection 3, które dodały nowe sekcje operacyjne do sieci MPTC.

W Indonezji wynikiom sprzyjały także stabilna aktywność logistyczna, zaplanowane korekty taryf oraz lepszy dostęp do dróg płatnych mimo trwających robót drogowych – podała spółka. MPTC dodała, że udział w zyskach netto inwestycji kapitałowych w Indonezji przyczynił się do wyższego zysku podstawowego.

Regionalny zasięg MPTC obejmuje obecnie ponad 1100 kilometrów dróg płatnych na Filipynach, w Indonezji i Wietnamie. Spółka rozszerzyła swój indonezyjski portfel pod koniec 2024 roku poprzez inwestycję w PT Jasamarga Transjawa Tol, która zarządza siecią 13 dróg płatnych o długości 676 km w Jawie Zachodniej, Środkowej i Wschodniej.

W pierwszej połowie roku zysk netto przypisany MPTC wzrósł o 6% do 3,71 mld peso. Zgodnie z raportem finansowym przychody ogółem wzrosły o 7,7% do 20,53 mld peso z 19,06 mld peso rok wcześniej. Przychody operacyjne stanowiły zdecydowaną większość całości – 19,60 mld peso, czyli około 95,5% – natomiast przychody pozaopłatowe spadły o 1,3% do 930 mln peso z 942 mln peso rok wcześniej. Przychody z opłat drogowych wzrosły w okresie sześciu miesięcy o 8% do 19,6 mld peso.

Spółka wydała 7,6 mld peso na nakłady inwestycyjne w pierwszej połowie roku, o 5% mniej rok do roku, ponieważ harmonogramy ukończenia trwających projektów zostały dotknięte problemami z wykupem praw do gruntów i pokrewnymi kwestiami budowlanymi. Wykup praw do gruntów od dawna stanowi trwałą przeszkodę dla tempa realizacji filipińskiej infrastruktury, często opóźniając projekty dróg płatnych i transportowych w całym sektorze.

Trwające prace obejmują North Luzon Expressway (NLEX) Segment 8.2 Section 1A od Mindanao Avenue do Quirino Highway, pozostałe pododcinki CALAX oraz CAVITEX-CALAX Link Expressway. Kontynuowane są także prace nad CAVITEX C5 Link Segment 3B Phase 2 i NLEX Connector. Tempo tych ukończeń, w szczególności rozwiązanie problemów z wykupem gruntów, przesądzi o tym, ile nowej zdolności przychodowej MPTC uruchomi w nadchodzących okresach.

MPTC podała, że korekty opłat drogowych są wdrażane wyłącznie po uzyskaniu zgody regulacyjnej i mają służyć obsłudze, utrzymaniu oraz dalszemu rozwojowi autostrad w ramach odpowiednich umów koncesyjnych. Stawki opłat na Filipynach są uregulowane umowami koncesyjnymi zawartymi z rządem, a ich korekty wymagają zatwierdzeń, których uzyskiwanie często trwało latami. Spółka zapewniła także ulgi w opłatach kwalifikowanym operatorom transportu publicznego i przewoźnikom towarowym, w tym pomoc o wartości ponad 2 mln peso dziennie w ramach programów wspierania transportu.

„Nasze priorytety pozostają bez zmian: zapewniać bezpieczne i niezawodne drogi, kończyć kluczowe odcinki tak szybko, jak pozwalają na to warunki dotyczące gruntów i budowy, oraz zapewniać lepszą mobilność kierowcom, pasażerom i firmom” – oświadczyła MPTC.

MPTC to oddział drogowy Metro Pacific Investments Corp. (MPIC), jednej z filipińskich spółek z siedzibą w Hongkongu First Pacific Co. Ltd., obok Philex Mining Corp. i PLDT Inc.

Hastings Holdings, Inc., spółka zależna MediaQuest Holdings, Inc. (jednostki PLDT Beneficial Trust Fund), posiada pakiet większościowy w BusinessWorld poprzez kontrolowaną przez siebie grupę Philippine Star Group. — Ashley Erika O. Jose