Move It, filipińska platforma przewozowa dla mototaksówek, odwołuje się od kary 555 mln PHP nałożonej przez Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) za przekroczenie przydzielonego limitu kierowców.

"Po dokładnej analizie decyzji i jej skutków dla branży złożyliśmy wniosek o ponowne rozpatrzenie sprawy i angażujemy się w odpowiedni proces z radą, dopóki sprawa jest rozpatrywana" — poinformowało Move It we wtorkowym oświadczeniu.

Platforma potwierdziła, że otrzymała wstępną decyzję LTFRB, która nałożyła na firmę karę w związku z przydziałem kierowców.

"Szanujemy uprawnienia rady i nadal jesteśmy zaangażowani w tworzenie zrównoważonych i elastycznych ram regulacyjnych dla mototaksówek" — dodano.

LTFRB podało, że prowadziło dochodzenie w sprawie platformy mototaksówek z powodu zarzutów, że przyjęła ona do swojego systemu online więcej kierowców niż dozwolony limit.

"Chociaż LTFRB chciałoby udostępnić wszystkie informacje dotyczące przeprowadzonego dochodzenia, agencja jest zmuszona powstrzymać się od tego w interesie należytego procesu, ponieważ postępowanie prawne jest nadal uznawane za trwające" — stwierdził regulator w oświadczeniu.

Według LTFRB Move It otrzymało zgodę na obsługę łącznie 17 746 kierowców w Metro Manila, Cebu City i Cagayan de Oro. Regulator podał jednak, że obecna liczba kierowców platformy przekroczyła 73 000 — powyżej limitu ponad 55 000 kierowców ustalonego przez agencję. Ta luka przekraczająca 55 000 kierowców między przyznanym limitem a zgłoszoną liczbą kierowców tworzy kontekst obaw o utrzymanie, które pojawiają się wokół kary.

Move It z kolei oświadczyło, że postrzega przydział kierowców jako "dynamiczną miarę bieżącej, dostępowej na żądanie podaży".

"Gospodarka gigów opiera się na elastyczności — kierowcy logują się i wylogowują przez cały dzień zgodnie z własnymi planami" — powiedziała firma.

Move It dodało, że skupi się na utrzymaniu ciągłej dostępności dla pasażerów i będzie monitorować liczbę dostępnych kierowców, zwłaszcza w godzinach szczytu.

Ten konflikt ilustruje wyzwanie regulacyjne stojące przed sektorem mototaksówek: dopasowanie stałych, ustalanych przez rząd limitów do usług aplikacyjnych, w których podaż zmienia się w czasie rzeczywistym wraz z logowaniem kierowców.

"Dla naszych kierowców-partnerów: Move It będzie nadal ściśle współpracować z LTFRB i innymi regulatorami, aby chronić wasze źródła utrzymania" — oświadczyła firma.

Tymczasem we wtorek parlamentarzysta i grupa zajmująca się prawami cyfrowymi wezwali regulatorów transportu, aby dopilnowali, że kierowcy mototaksówek nie stracą źródła utrzymania w wyniku kary.

W oświadczeniu poseł Ramon Rodrigo "Rodge" L. Gutierrez powiedział, że LTFRB powinno dopilnować, by kierowcy mototaksówek nie ponosili konsekwencji kary.

"Chociaż kara wymierzona jest platformie, ostatecznie mogą ucierpieć kierowcy. Polegają na tym źródle utrzymania dla swoich rodzin" — powiedział w języku filipińskim pan Gutierrez. "LTFRB musi dopilnować, aby nie stali się ofiarami tej decyzji."

Pan Gutierrez, starszy wiceprzewodniczący Komisji Transportu Izby Reprezentantów, powiedział, że kierowcy mototaksówek nie powinni odpowiadać za kwestie dotyczące limitów kierowców, rekrutacji nadwyżkowych kierowców ani braku stałej ramy prawnej dla branży.

Zaznaczył, że kierowcy polegają na działalności mototaksówek, aby utrzymać rodziny, i nie powinni być pokrzywdzeni sporami regulacyjnymi dotyczącymi platform, z którymi współpracują.

Parlamentarzysta powiedział, że będzie koordynował działania z Move It i LTFRB, aby kara nie zagrażała źródłu utrzymania kierowców. Dodał jednak, że akty administracyjne nie zapewniają długoterminowej pewności prawnej potrzebnej do ochrony kierowców mototaksówek.

Jego ugrupowanie lobbyzuje za uchwaleniem proponowanej ustawy o mototaksówkach (Motorcycle Taxi Bill), która ma ustanowić stałe ramy regulacyjne dla branży. Dopóki takie prawo nie wejdzie w życie, zasady działania sektora opierają się na aktach administracyjnych, a nie na stałych ustawach.

W osobnym oświadczeniu grupa Digital Pinoys wezwała we wtorek do podjęcia środków chroniących źródła utrzymania dotkniętych kierowców mototaksówek, twierdząc, że pracownicy nie powinni ponosić konsekwencji nieprzestrzegania przepisów przez platformę.

"Kierowcy nie powinni ponosić konsekwencji lekceważenia przepisów przez operatora platformy" — stwierdziła grupa.

"55 575 kierowców wskazanych przez LTFRB jako przekraczających przydzielony limit Move It nie powinno zostać po prostu porzucone" — powiedziało Digital Pinoys.

Grupa powiedziała, że dotknięci pracownicy zasługują na uczciwe traktowanie, ale podkreśliła, że "kwestie utrzymania nie mogą służyć jako usprawiedliwienie ani powód do pominięcia ustalonych naruszeń regulacyjnych".

Digital Pinoys zaapelowało o surowe kary i dokładną weryfikację rejestrów w celu ochrony środków publicznych.

"Żadnej firmie nie wolno traktować zgodności z przepisami jako opcji" — oświadczyła grupa.

Sprawa przechodzi obecnie przez procedury LTFRB — postępowanie prawne jest nadal uznawane za trwające — a w Kongresie proponowana ustawa o mototaksówkach pozostaje w toku jako droga do stałych ram regulacyjnych dla branży i kierowców w niej pracujących. — Ashley Erika O. Jose, Pexcel John Bacon i Erika Mae P. Sinaking