Rafinerie na Bliskim Wschodzie pod presją, ponieważ uszkodzenia i zakłócenia eksportu spowalniają odbudowę

w Oil & Companies News 01/09/2026

Przerób rafineryjny na Bliskim Wschodzie pozostaje istotnie poniżej poziomów sprzed wojny i wynosi około 7,3 mln baryłek dziennie (mbd), wobec 9,9 mbd w lutym 2026 roku, co odzwierciedla połączenie fizycznych uszkodzeń rafinerii oraz ograniczonego wyprowadzania produktów przez Cieśninę Ormuz (SoH). Patrząc ahead, spodziewane jest stopniowe odbudowywanie od Q4 2026, ale powrót do przerobu sprzed wojny jest mało prawdopodobny przed Q2 2027.

Krótkoterminowa odbudowa zależy od logistyki; pełna normalizacja odtworzenia mocy.

Przerób rafinerii na Bliskim Wschodzie zaczął się poprawiać w maju, jednak ponowne napięcia regionalne oraz faktyczne zamknięcie Cieśniny Ormuz (SoH), a następnie zakłócenia w rejonie Bab el-Mandeb (BeM), przerwały tę odbudowę. Co ważne, straty przerobu były znacznie większe niż ilość mocy rafineryjnej bezpośrednio wyłączonej z eksploatacji, ponieważ także działające rafinerie ograniczały przerób, aby zarządzać rosnącymi zapasami produktów w warunkach ograniczonych przepływów eksportowych. Oznacza to, że ścieżka odbudowy zależy nie tylko od napraw, ale także od tego, czy produkty mogą być sprawnie wyprowadzane z regionu, tak aby zakłady mogły pracować z wyższymi poziomami wykorzystania.

Scenariusz bazowy zakłada przedłużone zakłócenia, przy czym tranzyt pozostanie ograniczony przez resztę 2026 roku, a stopniowe ponowne otwarcie rozpocznie się dopiero późno w Q4. Dotychczasowy rozwój przerobu w regionie przebiegał ogólnie zgodnie z tym scenariuszem przedłużonego konfliktu. Poprawa tranzytu przez Ormuz mogłaby zatem uruchomić stosunkowo szybkie początkowe odbicie, gdy działające rafinerie zwiększą przerób, a wyprowadzanie produktów wróci do normy.

Po tym pierwszym odbiciu głównym ograniczeniem stanie się uszkodzona moc. Przywrócenie silnie dotkniętych obiektów wymaga prac w zakresie jednostek procesowych, zasilania, mediów i infrastruktury pomocniczej, a niektóre urządzenia procesowe będą wymagały długich napraw lub wymiany. Dlatego oczekujemy, że odbudowa w Q4 będzie napędzana przede wszystkim logistyką, natomiast późniejszą ścieżkę odbudowy będzie kształtował powrót uszkodzonej mocy, utrzymując pełny powrót do przerobu sprzed wojny ograniczony do Q2 2027.

Bliski Wschód utracił około 4 mbd podaży produktów rafinowanych od początku konfliktu.

Wpływ wykracza poza sam przerób rafineryjny. Między marcem a sierpniem Bliski Wschód stracił około 4 mbd podaży produktów rafinowanych względem poziomów sprzed konfliktu. Około 2,5 mbd tego spadku wynika z ograniczenia produkcji rafineryjnej, natomiast pozostałe około 1,5 mbd pochodzi z innych regionalnych strumieni podaży, głównie LPG oraz nafty pochodzącej z NGL. Dla rafinerii i rynków paliw w regionie ten podział podkreśla, że ograniczenie dotyczy nie tylko mocy przerobu ropy, ale także zdolności do utrzymania przepływów w szerszym systemie produktów.

Uszkodzenia rafinerii i ograniczenia eksportowe powodują nierównomierną odbudowę na Bliskim Wschodzie.

Charakter zakłóceń istotnie różni się w zależności od kraju. Arabia Saudyjska, Kuwejt i Bahrajn łączą znaczące fizyczne uszkodzenia z jednymi z największych spadków przerobu, podczas gdy ZEA i Iran pozostają bardziej ograniczone przez wyprowadzanie produktów. Katar stoi przed dłuższą odbudową po uszkodzeniach Pearl GTL, natomiast Oman wyróżnia się położeniem poza Ormuz, które pozwala utrzymywać przerób blisko mocy nominalnej.

Źródło: Kpler