Filipiński Urząd Portów przyznał kontrakt o wartości 2,19 mld peso na pierwszą fazę rozbudowy portu Matnog konsorcjum z Davao
Najważniejsze informacje
- •Wspólne przedsięwzięcie spółek Khan Kon Chi Construction and Development Corp. i SB Construction Corp. wygrało kontrakt o wartości 2,19 mld peso na pierwszą fazę rozbudowy portu Matnog w prowincji Sorsogon.
- •O kontrakt ubiegało się sześć firm, a zawiadomienie o przyznaniu kontraktu z 27 października trafiło do przedsięwzięcia z najniższą ofertą.
- •Zwycięzca przetargu musi ukończyć pierwszą fazę w ciągu 900 dni kalendarzowych, co odpowiada dwóm latom i pięciu miesiącom.
- •Pierwsza faza obejmuje prace przygotowawcze, w tym usuwanie, utylizację i roboty ziemne, natomiast obszar operacyjny portu oraz rampa ro-ro są przewidziane w kolejnych fazach.
- •Port Matnog, położony na południowym krańcu wyspy Luzon, stanowi podstawę trasy drogowo-promowej przez cieśninę San Bernardino, będącej częścią morskiej autostrady łączącej Luzon, Visayas i Mindanao.
Filipiński Urząd Portów (PPA) przyznał kontrakt o wartości 2,19 mld peso na pierwszą fazę rozbudowy portu Matnog w prowincji Sorsogon firmie budowlano-inżynieryjnej z siedzibą w Davao, ponieważ państwowy regulator portowy kontynuuje działania na rzecz modernizacji kluczowych węzłów krajowej sieci transportu międzywyspowego.
W zawiadomieniu o przyznaniu kontraktu z dnia 27 października PPA poinformował, że kontrakt zapewniło sobie wspólne przedsięwzięcie spółek Khan Kon Chi Construction and Development Corp. i SB Construction Corp. Według komisji przetargowej PPA o kontrakt ubiegało się sześć firm, a zwycięstwo przypadło przedsięwzięciu, które złożyło najniższą ofertę o wartości 2,19 mld peso.
Zgodnie z zawiadomieniem przetargowym zwycięzca musi ukończyć projekt w ciągu 900 dni kalendarzowych, co odpowiada dwóm latom i pięciu miesiącom.
Rozbudowa portu Matnog zostanie przeprowadzona w trzech fazach. Pierwsza faza obejmuje prace przygotowawcze, w tym usuwanie, utylizację i roboty ziemne. Pozostałe fazy zakładają budowę obszaru operacyjnego portu oraz rampy ro-ro (roll-on/roll-off). Ponieważ te elementy operacyjne zaplanowano w późniejszych fazach, termin 900 dni kalendarzowych określony w zawiadomieniu przetargowym będzie stanowił ramy czasowe, według których oceniany będzie postęp projektu – od przygotowania terenu po infrastrukturę portową.
Port Matnog położony jest na południowym krańcu wyspy Luzon i stanowi kluczowe ogniwo filipińskiej sieci połączeń drogowo-promowych. Z Matnog ruch drogowy przeprawia się promem na Samar, następnie przez most San Juanico na Leyte, a następnie docela na Mindanao w Surigao poprzez drugą przeprawę promową. Trasa promowa Matnog–Allen przez cieśninę San Bernardino stanowi część krajowego systemu „autostrad morskich" łączącego Luzon, Visayas i Mindanao.
PPA, agencja rządowa odpowiedzialna za rozwój i eksploatację portów publicznych na Filipinach, od dłuższego czasu prowadzi modernizację i rozbudowę portów morskich w całym kraju w celu zwiększenia ich przepustowości zarówno dla ruchu towarowego, jak i pasażerskiego.
Niniejszy raport został po raz pierwszy opublikowany przez BusinessWorld 29 października 2026 r., autorem relacji jest Ashley Erika O. Jose: https://bworldonline.com/economy/2026/10/29/790195/matnog-port-expansion-phase-1-contract-awarded/
