Lithium Americas Corp. (LAC) ujawniła szacunek kosztów budowy projektu litowego Thacker Pass w Nevadzie na 3,83 miliarda dolarów, mimo że akcje spółki podległy intensywnej presji podażowej w trakcie sesji. Akcje LAC spadły o 12,70% do 1,65 dolara, czyli o 0,24 dolara, po czym odbiły o 1,77% do 1,6792 dolara w handlu po godzinach sesji. Spółka celuje w mechaniczne zakończenie budowy Thacker Pass pod koniec 2027 roku, a następnie w rozruch produkcji przez cały 2028 rok. Komunikat szczegółowo opisał postępy w zakresie inżynierii, zaopatrzenia, robocizny na budowie, logistyki oraz infrastruktury towarzyszącej.

Spadek akcji mimo raportu o postępach

Akcje LAC spotkała silna podaż mimo najnowszego raportu o postępach budowy. Spadek nastąpił, gdy Lithium Americas przedstawiła harmonogram rozwoju i zaktualizowała wymagania kapitałowe. Spółka potwierdziła również, że prace budowlane toczą się w kilku głównych obiektach.

Lithium Americas rozwija Thacker Pass w hrabstwie Humboldt jako krajowe źródło materiałów do baterii. Teren ten opisywany jest jako jedno z największych znanych złóż litu w Stanach Zjednoczonych, co sprawia, że kamienie milowe budowy są obserwowane przez śledzących amerykański łańcuch dostaw baterii. Przy pełnej mocy pierwszy etap ma produkować około 40 000 ton litu węglanowego klasy bateryjnej rocznie, a produkcja ma zasilać baterie do pojazdów elektrycznych oraz stacjonarne systemy magazynowania energii.

Spółka planuje przejście do fazy operacyjnej po zakończeniu pierwszego etapu budowy. Zarząd rozbudowuje zespół operacyjny i przygotowujący działalność przed uruchomieniem, a aktywność budowlana i popyt na pracę mają osiągnąć szczyt do końca roku. Ponieważ Thacker Pass nie rozpoczął jeszcze produkcji litu węglanowego, postęp mierzy się przede wszystkim wskaźnikami budowlanymi, takimi jak poziom zaopatrzenia i wartość zobowiązanych kontraktów, a nie wielkością produkcji czy sprzedaży.

Inżynieria zakończona, zaopatrzenie powyżej 90%

Do 30 września ekipy przepracowały 4,7 miliona godzin roboczych bez poważnych urazów ani wypadków powodujących absencję. Na budowie zatrudniono około 1900 osób, w tym ponad 1600 wykwalifikowanych pracowników rzemieślniczych, a Lithium Americas oczekuje, że do końca 2026 roku zatrudnienie osiągnie około 2200 osób.

Szczegółowa inżynieria została zakończona, a zaawansowanie zakupów przekroczyło 90% na 30 września. Spółka oczekuje finalnych dostaw urządzeń i materiałów masowych do końca roku. Wykonawcy zobowiązali się do ponad 80% wartości kontraktów z podmiotami trzecimi i zafakturowali ponad połowę tej kwoty. Dane te dają zewnętrznym obserwatorom konkretną podstawę do porównywania przyszłych raportów z szacunkiem 3,83 miliarda dolarów.

Około 30 września każdego dnia około 60 ciężarówek dostarczało na budowę urządzenia i materiały. Dostawy obejmowały główny transformator, generator turbinowy parowy oraz główne zbiorniki procesowe. Jednocześnie ekipy kontynuowały montaż konstrukcji stalowych, prace betonowe i rurociągi w kilku obiektach przetwórczych.

Terminal kolejowy wspiera przyszłe operacje

Lithium Americas rozpoczęła przyznawanie kontraktów na urządzenia pod koniec 2024 i na początku 2025 roku, aby ograniczyć ryzyko opóźnień w harmonogramie budowy, i rozwinęła prace montażowe w swoich obiektach przetwórczych. Działania te wspierają przygotowania do mechanicznego zakończenia budowy i przyszłej produkcji litu węglanowego.

Do sierpnia pracownicy odebrali całą główną stal konstrukcyjną wymaganą dla projektu. Ponadto do końca października 80% prefabrykowanych materiałów rurowych dotarło na budowę lub było w transporcie, co wspiera prace montażowe w zakładzie przetwórczym i związanych z nim budynkach.

Poza głównym terenem budowa ruszyła w terminalu przeładunkowym na zachód od Winnemucca w północnej Nevadzie. W trzecim kwartale stabilizacja torów i prace nad podsypką osiągnęły 95% zaawansowania, wraz z pierwszymi pracami betonowymi. Spółka celuje w ukończenie terminala w 2027 roku, aby wspierać dostawy odczynników i przyszłe operacje Thacker Pass.

Podsumowując, komunikat przedstawia aktualny harmonogram spółki dla Thacker Pass: zakończoną szczegółową inżynierię, zaopatrzenie powyżej 90%, zatrudnienie rosnące do około 2200 osób, mechaniczne zakończenie budowy planowane na koniec 2027 roku oraz rozruch produkcji przez cały 2028 rok. Najbliższe punkty kontrolne to finalne dostawy urządzeń i materiałów masowych oczekiwane do końca roku, przewidywany szczyt aktywności budowlanej i popytu na pracę oraz planowane na 2027 rok ukończenie terminala — każdy z nich pokaże, czy budowa mieści się w harmonogramie i budżecie określonych w planie o wartości 3,83 miliarda dolarów.

Źródło: Blockonomi