Niemiecki armator Leonhardt & Blumberg wyposażył swój statek towarowy Hansa Drejoe w system napędu wiatrowego VentoFoil firmy Econowind, co stanowi pierwszą z czterech planowanych instalacji na nowo budowanych statkach.

Instalacja została ukończona w stoczni Royal Niestern Sander na początku sierpnia, potwierdził Econowind w aktualizacji przesłanej e-mailem w środę. Drugi statek, Hansa Christiansoe, znajduje się obecnie w stoczni, gdzie trwa jego własna instalacja.

Econowind oczekuje, że systemy VentoFoil zapewnią około 10% dodatkowej siły ciągu, redukując zarówno zużycie paliwa, jak i emisję CO2. Szacunek ten opiera się na rzeczywistych trasach handlowych statków w ciągu roku.

Wszystkie cztery statki w serii zostały zaprojektowane z myślą o napędzie wiatrowym, co sprawia, że instalacja jest częścią szerszego planu budowy, a nie dodanym później rozwiązaniem. Dwa statki zostały dostarczone w 2025 roku, pozostałe dwa są w budowie w Chinach i mają dotrzeć do Europy w pierwszej połowie 2027 roku.

System VentoFoil składa się z kompaktowych, autonomicznych jednostek skrzydłowych, które wykorzystują ssanie warstwy przyściennej do generowania dodatkowej siły ciągu i poprawy wydajności aerodynamicznej.

„Uważamy wiatrowe wspomaganie napędu statków za logiczny następny krok w naszej drodze ku bardziej ekologicznym operacjom" — powiedział Christoph Meier, architekt morski w Leonhardt & Blumberg.

Źródło: Ship & Bunker