Kawasaki Heavy Industries dostarczyło przewoźnik LPG/amoniak o pojemności 86 700 m3 Lyla Pathfinder firmie Camel Maritima SA, co stanowi najnowszy nabytek w rosnącej flocie dwufunkcyjnych przewoźników gazu tej stoczni.

Zgodnie z oświadczeniem opublikowanym na stronie internetowej Kawasaki w czwartek, statek jest 13. w obecnej serii przewoźników LPG/amoniak napędzanych LPG firmy. Lyla Pathfinder może transportować zarówno LPG, jak i amoniak, oferując większą pojemność ładunkową niż wcześniejsze przewoźniki LPG o pojemności 84 000 m3 Kawasaki, przy zachowaniu podobnych wymiarów kadłuba zapewniających kompatybilność z głównymi terminalami LPG na świecie. Możliwość przewozu amoniaku umożliwia również statku obsługę rosnącego popytu na amoniak jako nośnik wodoru i potencjalne zerowęglowe paliwo morskie, a kilku czołowych producentów silników aktywnie rozwija silniki napędzane amoniakiem dla żeglugi komercyjnej.

Ship & Bunker wcześniej informował o ceremonii nadania imienia statkowi w zeszłym miesiącu. Przewoźnik zostanie czarterowany przez mającego siedzibę w ZEA handlowca LPG BGN INT FZCO i zarządzany przez NYK, jedną z największych firm żeglugowych w Japonii.

Godną uwagi cechą techniczną statku Lyla Pathfinder jest system generatora wału, który umożliwia wyłączenie generatorów dieslowskich statku podczas normalnych rejsów. Dzięki temu statek może działać niemal wyłącznie na paliwie LPG, wymagając jedynie niewielkiej ilości paliwa pilotującego do zapłonu. LPG jako paliwo morskie wytwarza znacznie niższe emisje tlenków siarki, cząstek stałych i dwutlenku węgla w porównaniu z konwencjonalnym paliwem ciężkim, co sytuuje je wśród paliw przejściowych, które armatorzy przyjmują przed bardziej rygorystycznymi wymaganiami Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) dotyczącymi redukcji gazów cieplarnianych. Zmodyfikowana strategia IMO, przyjęta w lipcu 2023 r., wyznacza cel osiągnięcia zerowej emisji gazów cieplarnianych w żegludze międzynarodowej do około 2050 r., z pośrednimi celami kontrolnymi przewidującymi redukcję o co najmniej 20% do 2030 r. i 70% do 2040 r. w porównaniu z poziomami z 2008 r.

Z tą dostawą Lyla Pathfinder staje się 20. statkiem Kawasaki zdolnym do działania na LPG, co podkreśla zaangażowanie stoczni w rozwój rozwiązań w zakresie czystszej energii w transporcie morskim. Kawasaki rozwija również technologię przewoźników ciekłego wodoru, poszerzając swoje portfolio statków do transportu energii nisko- i zerowęglowej w okresie transformacji dekarbonizacyjnej branży żeglugowej.

Źródło: Ship & Bunker