Joby Aviation Wykonuje Autonomiczny Lot Przelotowy na Dystansie 3199 Mil, podczas gdy Akcje JOBY Spadają
Najważniejsze informacje
- •Przekonwertowany Cessna Caravan wykorzystujący system autonomii Joby zakończył 3199-milowy lot z Kalifornii do Karoliny Północnej bez żadnych komend sterujących od pilota bezpieczeństwa podczas kołowania, startu, nawigacji i lądowania.
- •Technologia autonomii, nabyta od Xwing w 2024 roku, zanotowała ponad 400 lotów i 800 godzin lotu w trybie automatycznym, w tym udział w trzech dużych ćwiczeniach wojskowych USA.
- •Lot zakończył się w pobliżu Pomnika Pierwszego Lotu w Kitty Hawk, celowo nawiązując do pierwszego lotu z napędem braci Wright w tym miejscu w 1903 roku.
- •Zastosowania komercyjne, takie jak transport towarowy transport medyczny, reagowanie na katastrofy i logistyka obronna, pozostają perspektywiczne, dopóki regulatorzy nie zatwierdzą operacji lotów autonomicznych.
- •Akcje JOBY spadły o około 2% po ogłoszeniu i straciły 54% w 2026 roku, a presję pogłębiła sprzedaż ponad 606 000 akcji przez dyrektora generalnego JoeBena Bevirta w ramach wcześniej ustalonego planu handlowego.
Joby Aviation zakończyła swój pierwszy autonomiczny lot przez Stany Zjednoczone, przelatując Cessną Caravan 3199 mil z Kalifornii do Outer Banks w Karolinie Północnej bez żadnych komend sterujących od pilota bezpieczeństwa na pokładzie. Firma ogłosiła zakończenie tego przełomowego lotu w czwartek.
W trakcie całej podróży samolot samodzielnie wykonywał kołowanie, start, nawigację i lądowanie, korzystając z systemu autonomii Joby. Lot nie wymagał ręcznej interwencji na żadnym etapie — od początkowego kołowania aż po ostateczne przyziemienie.
$JOBY COMPLETES 3,199-MILE AUTONOMOUS FLIGHT ACROSS THE U.S. WITH ZERO PILOT CONTROL INPUTS
A converted Cessna Caravan using Joby's autonomy system flew from California to North Carolina, handling taxi, takeoff, navigation and landing autonomously.
The onboard safety pilot made…
— Wall St Engine (@wallstengine) September 18, 2026
Przekonwertowany Caravan wystartował z Concord w Kalifornii, w rejonie Zatoki San Francisco, i zatrzymał się w Phoenix w Arizonie; Fort Worth w Teksie; bazie sił powietrznych Shaw w Karolinie Południowej; a na koniec na lotnisku Dare County Regional na wybrzeżu Karoliny Północnej. Zdalny nadzór zapewniano z siedziby Joby w Kalifornii oraz z bazy sił powietrznych Shaw, z odległości sięgających nawet 2323 mil.
Miejsce docelowe miało świadomą wymowę symboliczną. Lot zakończył się w pobliżu Pomnika Pierwszego Lotu w Kitty Hawk — ukłon w stronę braci Wright, którzy w 1903 roku wykonali w tym samym miejscu pierwszy na świecie lot z napędem.
Trasa również stawiała wymagające warunki. Samolot włączył się do ruchu na lotnisku Phoenix Deer Valley, jednym z najbardziej ruchliwych lotnisk aviation ogólnego w kraju, i w czasie rzeczywistym omijał gwałtowną pogodę, wykazując zdolność dostosowywania się do zmieniających się warunków w trakcie lotu. Operowanie we wspólnej przestrzeni powietrznej wraz z konwencyjnym ruchem należy do kluczowych wyzwań, które muszą wykazać twórcy systemów autonomii, zabiegając o zgodę regulatorów dla samolotów sterowanych oprogramowaniem.
Według Joby demonstracja pokazuje potencjał technologii w szerokim zakresie zastosowań, w tym w transporcie towarowym, transporcie medycznym, reagowaniu na katastrofy i logistyce obronnej. Na ten moment te zastosowania pozostają perspektywiczne: komercyjne wykorzystanie samolotów autonomicznych będzie wymagało zgody regulatorów, której system jeszcze nie uzyskał.
Stack Autonomii Wsparty Testami Wojskowymi
Joby nabyła system autonomii od firmy Xwing w 2024 roku. Xwing zbudował swoją technologię jako modernizację (retrofit) istniejących samolotów — dlatego demonstratorem jest przekwertowany Caravan, jednosilnikowy turbośmigłowy samolot od lat używany do regionalnego transportu cargo i pasażerskiego. Od tego czasu system zanotował ponad 400 lotów i 800 godzin lotu w trybie automatycznym, zarówno w kontrolowanej, jak i niekontrolowanej przestrzeni powietrznej.
System był również testowany podczas trzech dużych ćwiczeń wojskowych USA, co daje mu poziom walidacji w warunkach rzeczywistych wykraczający poza typowy rozwój komercyjny.
Samolot odbywa obecnie lot powrotny do Kalifornii, z planowanymi postojami w Waszyngtonie, Wichita i Portland, zanim wróci na Zachodnie Wybrzeże.
Akcje Cofają się mimo Kamienia Milowego
Akcje JOBY spadły w dniu ogłoszenia o około 2% mimo pozytywnej wiadomości. Kurs początkowo rósł po doniesieniach, ale następnie się odwrócił i stał ujemny, ponieważ inwestorzy realizowali zyski i sprzedawali na wieść o osiągnięciu.
Stonowana reakcja przedłużyła trudny rok dla akcji spółki. JOBY straciła 54% od początku 2026 roku, podczas gdy S&P 500 zyskał 11%. Obawy dotyczące wysokich nakładów kapitałowych oraz długiej drogi do pełnej zgody regulatorów na loty autonomiczne przez cały rok obciążały kurs.
Dodatkową presją było to, że dyrektor generalny JoeBen Bevirt sprzedał we wtorek ponad 606 000 akcji, zgodnie z zeznaniem SEC opublikowanym w czwartek. Sprzedaż została przeprowadzona w ramach planu handlowego przyjętego 5 marca 2026 roku i dotyczyła akcji posiadanych przez The Joby Trust, którego beneficjentem rzeczywistym jest Bevirt. Transakcje zostały zrealizowane w wielu operacjach jako część wcześniej ustalonego planu — struktury pozwalającej osobom powiązanym ze spółką zaplanować sprzedaż akcji z wyprzedzeniem.
