JE Ocean Heavy Industries uzyskał zamówienia na 10 tankowców przed reaktywacją stoczni w Gunsan
Najważniejsze informacje
- •21 września JE Ocean Heavy Industries uzgodniło z armatorem z Oceanii budowę sześciu tankowców: dwóch zbiornikowców na surową ropę o nośności 157 000 ton oraz czterech jednostek o nośności 114 000 ton zaprojektowanych do przewozu ropy naftowej i produktów petrochemicznych, o nośnościach w klasach Suezmax i Aframax.
- •Łącznie z czterema zbiornikowcami o nośności 114 000 ton objętymi listami intencyjnymi podpisanymi w czerwcu spółka ma już w kolejce 10 statków do budowy przed sfinalizowaniem przejęcia Stoczni Gunsan.
- •JE Ocean Heavy Industries zostało nowo utworzone przez Eco Prime Marine Pacific, największego akcjonariusza HJ Shipbuilding & Construction, a w czerwcu podpisało umowę transferu aktywów z HD Hyundai Heavy Industries dotyczącą stoczni.
- •Spółka planuje sfinalizować przejęcie do końca roku i rozpocząć budowę statków na początku przyszłego roku, po zakończeniu konserwacji obiektów i wzmocnienia wyposażenia.
- •Spółka przypisałaobycie zamówień dorobkowi stoczni w budowie bardzo dużych jednostek oraz jej konkurencyjności w zakresie dostaw, wskazując jednocześnie na pozostałe zadania, takie jak wystawianie gwarancji zwrotu zaliczek, remont stoczni i wyposażenia oraz zwiększanie zatrudnienia.
JE Ocean Heavy Industries, które kontynuuje proces przejęcia Stoczni Gunsan, uzyskało zamówienia na budowę sześciu kolejnych tankowców, zwiększając swój portfel zamówień do 10 jednostek przed sfinalizowaniem przejęcia.
21 września spółka poinformowała, że podpisała listy intencyjne (LOI) z armatorem z Oceanii obejmujące dwa zbiornikowce do przewozu surowej ropy o nośności 157 000 ton oraz cztery jednostki o nośności 114 000 ton zaprojektowane do transportu ropy naftowej i produktów petrochemicznych. Te nośności mieszczą się w klasach Suezmax i Aframax, czyli kategoriach wielkości powszechnie stosowanych w światowym handlu tankowcami.
Najnowsze umowy nastąpiły po listach intencyjnych podpisanych w czerwcu na cztery zbiornikowce o nośności 114 000 ton do przewozu ropy naftowej i produktów petrochemicznych. Dzięki nowym zamówieniom JE Ocean Heavy Industries ma już w kolejce łącznie 10 statków do budowy przed sfinalizowaniem przejęcia Stoczni Gunsan. W przemyśle stoczniowym listy intencyjne pełnią zazwyczaj funkcję umów wstępnych przed formalnymi kontraktami na budowę statków.
Spółka stwierdziła, że dorobek Stoczni Gunsan budowie bardzo dużych jednostek, a także jej konkurencyjność w zakresie terminów dostaw odegrały główną rolę w zdobyciu zamówień.
JE Ocean Heavy Industries to nowo utworzona spółka powołana przez Eco Prime Marine Pacific, największego akcjonariusza HJ Shipbuilding & Construction, w celu prowadzenia Stoczni Gunsan. W czerwcu spółka podpisała z HD Hyundai Heavy Industries umowę transferu aktywów dotyczącą stoczni i od tego czasu realizuje kolejne procedury. Planuje sfinalizować przejęcie do końca roku i rozpocząć prace stoczniowe na początku przyszłego roku, po zakończeniu konserwacji obiektów i wzmocnienia wyposażenia. Dzięki zamówieniom uzyskanym przed zamknięciem przejęcia stocznia — położona w Gunsan, mieście portowym na zachodnim wybrzeżu Korei Południowej — wznowi działalność z już określonym harmonogramem budowy.
Przedstawiciel JE Ocean Heavy Industries powiedział: „Dzięki wsparciu mieszkańców Gunsan i prowincji Jeolla Północna, którzy czekali na reaktywację Stoczni Gunsan, oraz poparciu naszego głównego akcjonariusza zabezpieczyliśmy 10 statków zaplanowanych do budowy tylko w tym roku.” Dodał: „Czeka nas wiele zadań, w tym wystawianie gwarancji zwrotu zaliczek (RG), remont stoczni i wyposażenia oraz zwiększanie zatrudnienia, ale podejmiemy wszelkie starania, aby Stocznia Gunsan stała się impulsem ożywiającym lokalną gospodarkę.” Gwarancje zwrotu zaliczek to standardowe zabezpieczenie w przemyśle stoczniowym, zgodnie z którym zaliczki armatora podlegają zwrotowi, jeśli zakontraktowany statek nie zostanie dostarczony.
