AktualnościSurowce i ForexIndyjskie rafinerie poszukują 6 milionów baryłek ropy spot w obliczu zakłóceń dostaw z Bliskiego Wschodu

Indyjskie rafinerie poszukują 6 milionów baryłek ropy spot w obliczu zakłóceń dostaw z Bliskiego Wschodu

Autor: OilPrice.com·

Najważniejsze informacje

  • MRPL i HPCL ogłosiły przetargi spot na łącznie 6 milionów baryłek ropy naftowej z dostawą między wrześniem a październikiem 2026 roku.
  • MRPL pod koniec lipca stała się pierwszą indyjską rafinerią, która jednoznacznie zabroniła dostawcom kierowania ładunków przez Cieśninę Ormuz i Morze Czerwone.
  • Indian Oil Corporation kupiła 4 miliony baryłek zachodnioafrykańskiej ropy od Chevron, w tym gatunki Nemba, Saxi Batuque i Clov z Angoli oraz ropę Djeno z Konga.
  • Indie polegają na źródłach zagranicznych w ponad 80% swojego zapotrzebowania na ropę, co czyni je wysoce narażonymi na zakłócenia w kluczowych punktach wąskiego gardła tranzytu ropy, przez które przepływa około jednej piątej dziennego globalnego zużycia.
  • MRPL niedawno pozyskała około 1 miliona baryłek omańskiej ropy w drodze przetargu, z premią około 3 dolarów za baryłkę powyżej notowania Dated Brent, od Mitsui & Co Energy Trading Singapore.
Indyjskie rafinerie poszukują 6 milionów baryłek ropy spot w obliczu zakłóceń dostaw z Bliskiego Wschodu

Indyjskie państwowe rafinerie ropy naftowej kontynuują poszukiwania na rynkach globalnych dostaw ropy spot, ponieważ ich regularne dostawy terminowe pozostają ograniczone przez trwający kryzys na Bliskim Wschodzie oraz zakłócenia w kluczowym punkcie wąskiego gardła przesyłu ropy w regionie – Cieśninie Ormuz. Te działania podkreślają szczególną ekspozycję Indii na niestabilność szlaków dostaw, jako że trzeci największy importer ropy na świecie polega na źródłach zagranicznych w ponad 80% swojego zapotrzebowania na surowiec.

Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MRPL) oraz Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) zamierzają wspólnie kupić 6 milionów baryłek ropy naftowej poprzez przetargi spot, jak donosi Reuters w środę, powołując się na przejrzane dokumenty przetargowe.

HPCL zamierza nabyć do 4 milionów baryłek ropy z dostawą we wrześniu i październiku. MRPL z kolei poszukuje dostaw ropy spot z dostawą w oknie 10–20 października, zgodnie z dokumentami przetargowymi widzianymi przez agencję Reuters.

Dodatkowo MRPL określiła, że potencjalni dostawcy powinni unikać wszelkich ładunków wymagających tranzytu przez Cieśninę Ormuz i Morze Czerwone, jak wskazano w dokumentach przetargowych rafinerii Mangalore. Cieśnina Ormuz jest jednym z najważniejszych punktów wąskiego gardła tranzytu ropy na świecie, przez który codziennie przepływa około jednej piątej globalnego zużycia ropy, co sprawia, że wszelkie zakłócenia w tym rejonie stanowią ryzyko systemowe dla głównych państw importujących, takich jak Indie.

Pod koniec lipca, gdy konflikt zbrojny na Bliskim Wschodzie wybuchł na nowo, a Huti zagrozili zakłóceniem eksportu ropy Arabii Saudyjskiej przez Morze Czerwone, MRPL stała się pierwszą indyjską rafinerią, która poinstruowała swoich dostawców ropy o unikaniu zarówno Cieśniny Ormuz, jak i szlaków przez Morze Czerwone.

W ostatnich tygodniach państwowe rafinerie Indii nasiliły zakupy ropy z Afryki Zachodniej, ponieważ kryzys na Bliskim Wschodzie zakłócił łańcuchy dostaw i wprowadził znaczną niepewność w zaplanowane dostawy.

W ubiegłym tygodniu MRPL pozyskała około 1 miliona baryłek ropy naftowej z Omanu w drodze przetargu, płacąc premię w wysokości około 3 dolarów za baryłkę powyżej notowania Dated Brent. Sprzedawcą było przedsiębiorstwo Mitsui & Co Energy Trading Singapore.

Osobno państwowa Indian Oil Corporation, największa indyjska rafineria pod względem zdolności przerobowych, kupiła łącznie 4 miliony baryłek zachodnioafrykańskiej ropy od Chevron. Ładunek obejmuje gatunki Nemba, Saxi Batuque i Clov z Angoli oraz ropę Djeno z Konga.

Indyjskie rafinerie poszukują teraz dostaw ropy z tak odległych miejsc jak Angola w Afryce czy Wenezuela w Ameryce Południowej, po tym jak ich dostawy terminowe z Bliskiego Wschodu zostały ponownie zakłócone w lipcu i nie dotarły do Indii zgodnie z planem.

Autor: Charles Kennedy dla Oilprice.com