Koreańska firma żeglugowa HMM podpisała długoterminowy kontrakt żeglugowy o wartości około 4,7 biliona KRW (3,5 mld USD) z brazylijską firmą wydobywczą Vale na przewóz rudy żelaza od 2030 roku.

Umowa obejmuje osiem masowców typu Newcastlemax o nośności 210 000 DWT, przy czym każda jednostka jest zakontraktowana na okres 25 lat, podało HMM w oświadczeniu opublikowanym w poniedziałek na swojej stronie internetowej. Dostawy statków zaplanowano od 2030 roku. Statki typu Newcastlemax należą do największych masowców zdolnych do przejścia przez Kanał Panamski — rozmiar ten jest szeroko wykorzystywany na długich trasach rudowych, takich jak Brazylia–Azja, gdzie Vale jest jednym z czołowych światowych producentów rudy żelaza.

Umowa jest trzecim dużym długoterminowym porozumieniem HMM z Vale, po dwóch kontraktach 10-letnich podpisanych w maju i wrześniu 2025 roku. HMM zamówiło osiem statków w czerwcu, aby obsłużyć najnowsze porozumienie. Wieloletnie kontrakty tego typu są stosowane w sektorze żeglugi masowej w celu zapewnienia stabilnych przychodów i dają armatorom pewność potrzebną do podjęcia inwestycji w nowe budowy.

Statki zostaną wyposażone w silniki trwypaliwowe, zdolne do pracy na metanolu, etanolu i konwencjonalnych paliwach okrętowych. Ponadto jednostki będą miały konstrukcje przystosowane do LNG i amoniaku oraz rotorżagle poprawiające sprawność paliwową. Elastyczne pod względem paliwowym projekt wpisuje się w szersze działania branży żeglugowej na rzecz redukcji emisji gazów cieplarnianych, w tym cel Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), aby do około 2050 roku doprowadzić emisje z żeglugi międzynarodowej do netto zera, co napędza zamówienia na statki zdolne do pracy na paliwach alternatywnych w warunkach pozostającej niepewności co do przyszłej dostępności paliw.

„Ten długoterminowy kontrakt potwierdza nasze silne, strategiczne partnerstwo z czołowym globalnym czarterującym” — oświadczył rzecznicz HMM.

Źródło: Ship & Bunker